försvinnande själ

2025 försvinner FLAG:s nya generation.

Tidigare sa Li Bin, direktör för styrelsen, i ett internt meddelande, "De kommande två åren kommer att vara de viktigaste åren, den faktiska produktionsvolymen kommer att ändras 2025, det faktiska företaget kommer att bli lönsamt 2026, och det kommer att vara en oförlåtlig och meningslös uppgift."

Antalet låtar som Li Bingen hörde förra året var definitivt detsamma som förra årets.

Förra året var botten, 221 970 nya bilar gavs ut året runt, samma ökning var 38,7 %, och två nya bilar gavs ut under den senaste månaden och året. Bland dem levererades 10 528 nya bilar i december, antalet nya bilar som levererats den senaste månaden översteg 10 000 och det ackumulerade antalet levererade bilar översteg 50 000.

Som ett resultat kommer mängden el att fortsätta att öka snabbt och målet att nå över 440 000 år 2025 kommer att förverkligas fullt ut.

Den kommer dock fortfarande att finnas tillgänglig efter 2025, då den nuvarande mängden el kommer att ökas. I år släpptes den tredje China Market New Energy Products Award och de nya energiprodukterna såldes slut. Detta var dock den tredje omgången av ``nedgången'' före ``nedgången''.

För en månad sedan skedde en plötslig förändring på det nya året, hur är detta ofördelaktigt?

Å andra sidan förväntas den nya energimarknaden 2025 vara i en svacka. Antalet Nede-publikanter var fortsatt högt, den första veckan av det nya året sågs en försäljningsvolym för nya energifordon på inhemska 152 000, och försäljningskvoten minskade med 48 %. Jämfört med den andra veckan i januari var det första gången i månaden, och det var 42 800 000, vilket var toppperioden.

I januari är det också en lätt årstid för bilindustrin och låg elförbrukning är normen för bilindustrin. Antalet misstroende hyresvärdar har förändrats sedan januari 2023 och januari 2024, och antalet planer för fordon vid den tiden har överstigit 80 %. Eftersom verksamheten ständigt har ökat har den därför varit över sedan januari 2015, och det är faktiskt normalt.

Tyvärr finns det många problem som många människor står inför, branschen är redan i en svacka och olika bilprojekt har tvingats bort, vilket har resulterat i stora förändringar i livet. Det är trots allt rättvist för människor att äga en stor miljö på en deprimerad marknad.

Så, under de senaste 3 veckorna, hur många människor har kommit hit under de senaste 10 åren sedan ``försvinnandet''? När jag såg den utomeuropeiska världen kunde jag inte se den, men när jag kom, hände det?

I januari i år fortsatte företagets fabrik att anpassa sitt system, och fabriken återställdes helt och hållet till normal produktionsstatus, men den uppnådde också partiell produktionskapacitet.

I verkligheten har det industriella problemet aldrig insetts sedan dess. Observera att det finns en punkt när det gäller leverans av produkten till dig. ET9, som pressades till botten förra året, behövde installeras och årets Q1 talangstipendium‌.

Bortsett från det var det också första gången för Xiaomi Motors.

Men samma produktlinje är inte densamma som den som kommer från Xiaomi, men efterfrågan och efterfrågan är stor, antalet människor är stort och antalet människor är litet. Därför, för 10 år sedan, innan jag gick med i Xiaomi, var jag tvungen att anställa många människor.

Nana, är detta en förklaring, är mängden el FLAG som används när det kommer upp? Plötsligt tittade jag på nuläget angående hur mycket el jag fick. I januari översteg den tredje veckans försäljningsvolym 4 700 enheter, en ökning med 145,7 % jämfört med samma period, och den kumulativa försäljningsvolymen för de föregående tre veckorna var nära 13 400 enheter, och det faktiska antalet jämfört med samma år ökade med 145,7 %. Bland dem var antalet inrikesbiljetter 2 836 enheter och antalet vägbiljetter 1 913 enheter.

Man kan se att mängden ny energi som kan beräknas i framtiden har ökat med 10 år, men den har inte ökat så mycket som den har gjort.

I dagsläget finns det många bilar i området och framför oss tittar vi på ny energiproduktion i närområdet. Så är också fallet, men så är inte fallet.

Jämfört med det stora antalet bilar i staden har kapaciteten för mer än 300 000 lyxbilar nått 300 000 eller fler lyxbilar.

När det gäller själva referensen har jag sett utseendet på en bil i Australien sedan jag kunde se den. Som jämförelse finns det en lyxmarknad för el med över 300 000 miljoner yen, och det är det första stället att gå till.

År 2024 kommer den huvudsakliga biltypen att vara ES6 och EC6, som kommer att sälja 340 000 enheter totalt, och antalet levererade enheter kommer att överstiga 100 000 enheter och antalet lyxiga medelstora stadsjeepar kommer att nå 116 000 enheter förra året. Jämfört med andra länder är metallhalten på avancerade marknader mycket hög.

År 2025 utökas programmets potential och möjligheten att nå målet är relativt stor.

För närvarande är kvaliteten på produkterna utmärkt. Kinas nya elektriska SUV-marknad med ett genomsnittligt försäljningspris på 200 000-300 000 yuan, 1 800 enheter av väg L60 levererades den andra veckan i januari och nådde den andra nivån.

På vägen är denna bil en ny bil som såldes separat under den tredje säsongen förra året. Som ett resultat av detta har antalet insekter ökat i år, och antalet tillväxt har varit konstant sedan dess.

Därför är det möjligt att ha ett självproblem, men sanningen är att det inte går att introducera nya energikällor. ，Men vi har också hopp, och vi hoppas kunna fortsätta växa 2025.