Separera, den här gången

Som ett resultat finns det en person som har en historia av bilprodukter, och det finns ingen kvar på den kinesiska bilmarknaden, och det finns bara en person som har nyckeln, och det finns ingen konkurrenskraft. Det har gått 100 år sedan bilindustrin varade i 100 år.

Detta är den längsta livslängda fyrfamiljsbilsindustrin i världens historia. Därför är det ett bilmärke med en djup historia, och det har varit aktivt länge på den kinesiska marknaden.

2024 kommer SAIC Daiyus senaste antal biljetter att vara 1,2 miljoner, varav 1,144 miljoner biljetter kommer att säljas och 43 000 biljetter kommer att säljas i Oku.

Antalet biljetter som sålts av Tyskland har dock inte meddelats ännu, men antalet biljetter var 1,2 miljoner. Mängden av SAIC:s tillkännagivande tillkännagavs dock inte.

Många förstår att detta är en vän till mig i Kinas historia.

Den kom in på den kinesiska marknaden 2005 och lanserades officiellt i juni 2007.

På den tiden var Kinas bilmarknad korrekt i världen, och den lades till på baksidan av bilen igen, och rygghyllan var oberoende, och rikedomen var Egenskaper som förmågan att välja, Nori Nenri, utseendet på den person som kan se ljuset på gatan, och namnet på denna person är mycket starkt.

Men på grund av det faktum att SAIC har ett stort antal nyckelspelare och noll delar, är det också möjligt att få en "lågkostnad"-pris på marknaden.

Efter 2010 har S.K. anlände till Kinas nya marknad för höghastighetsfordon, och S.K. anlände i höghastighetsexpansionsperioden.

Under 2011 var antalet låtar 220 089, samma ökning var 10%, hela året av Shanghai World Championship. För närvarande har 1 150 0097 tittare ett betydande bidrag till produktionen, och de har också gjort betydande bidrag till den globala industrin.

Under 2017 lanserade företaget SUV-strategin, marknadsförde flaggskeppet mellanstor SUV Kedi, och samma år introducerades också den nya modellen SUV, marknadsförde nya bilar och främjade expansionen av motorkapaciteten.

Under 2017, den största marknaden på Kinas marknad, nådde den totala årliga volymen 325 000; 2018 nådde den årliga volymen 345 000.

Det är olyckligt att den nuvarande situationen har förändrats sedan 2018. Under 2019 var det totala antalet sålda bilar runt 60 000, och antalet nådde 282 000.

År 2020 kommer elvolymen att öka till 173 000 enheter; 2021 kommer det att öka till 71 200 enheter; år 2022 ökar elvolymen till 44 000 enheter. Om du inte har ett års musik kan du också köra bil och säga 4 ord, och du kan höra att jag har kunnat komma in på jobbet och gå när du slutar.

Däremot kommer företagets verkställande direktör att vara i botten av 2022, med tanke på den intensiva konkurrensen på den kinesiska marknaden, företaget kommer att kunna köra bilar i Kina och det kommer inte att finnas någon lokal produktion.

Det förflutnas ljusstyrka är sant, och den nuvarande verkligheten är det etablerade faktum, och möjligheten för många människor är oklar, så varför gjorde vi detta?

Som ett resultat finns det många konkurrenskraftiga produkter på den kinesiska marknaden som har överlevt under lång tid.

Vinkeln på produktbrickan är annorlunda, så den är inte samma som den 18-radiga lilla plattan. Men efter att ha kommit in på den kinesiska marknaden var det en bild av ett stort antal människor som bodde i Kina. "Lär dig den stora gåvan" för produktens konkurrenskraft och produktens konkurrenskraft har den tilldragit sig mycket uppmärksamhet från Kinas vanliga bilkonsumenter. ‌

Dessutom accelereras tidsskillnaden mellan klippans utseende och den snabba utvecklingen av Kinas nya energi, och de oberoende produkterna utvecklas snabbt. Vid denna tidpunkt har antalet högpresterande bilar i landet ökat snabbt, och eftersom den nya energiindustrin fortsätter att främja marknadsföringen av japanska produkter, förändras grundläggande efterfrågan på marknaden utan lagar och förordningar.

Nu när vi har anlänt kan vi se att den nya typen av energifordon har rört sig i riktning mot det nya energifordonet, och huvudriktningen på den övergivna marknaden har flyttats, och det har varit lätt att nå slutet av fältet.

Eftersom vi nu befinner oss på den kinesiska marknaden är det nödvändigt att stänga den kinesiska marknaden, och vi har även etablerat företaget på den kinesiska marknaden.

Med tanke på den rådande situationen är det också möjligt att efterlikna den.

I botten av 2023 kommer den nya modellen av SUV att lanseras på den kinesiska marknaden, och framtiden för den kinesiska marknaden kommer att vara osäker.

Men den kom i oktober förra året, när SAIC Daiyu högklassiga förvaltningsföretag fick media, och det visade också: Denna produkt är en odelbar del av SAIC Daiyu.

Den här gången var det omöjligt att nå staden i Kina, så det gick att ta reda på detaljerna.

På den nuvarande bilmarknaden i Kina är det nuvarande tillståndet inte detsamma som för en biljett med flera artiklar. För närvarande står det många bilar framför den kinesiska marknaden, och det är mycket folk vid gränsen, och det är mycket folk i staden.

Pinyo Guang Auto Mitsubishi, Pinyo City Kai, hyresvärden glömde DS, och de andra hundra åren under PSA:s fana.

Allt eftersom tiden går är problemet att när solen går upp finns det många naturliga orsaker, men den grundläggande bekräftelsen är att produkten i sig har förmågan att konkurrera. Det var faktiskt länge sedan jag var i trubbel, och jag har inte gjort något tidigare.

Separera, den här gången.