Bilprojektet och fyrverkeriet med hög ledning exponerades 1999, och 30 miljoner huvudstäder nåddes inte förrän för fem år sedan.

Nyligen har det varit en tvist om bytet av ved mellan bilföretag och chefer på hög nivå, och det har varit en ``gammal fråga'', och det har varit en hel del konflikter mellan människor och nationella företag och människor.

Under det första halvåret gjordes antalet inköp under det första halvåret efter att projektet slutförts.从迎关数测视，MIN营前三纫为亚迪迪、Geely Automobiles och Longcheng Automobiles、312 totalt belopp på 312 år. Statsägda De tidigare tre delarna av Shanghai Automobile Group, Chang'an Automobile och de tidigare tre delarna av koncernen, den sammanlagda summan av 109,76 yuan, och de tre 35% av de tidigare tre. Som ett resultat av detta klassificeras de statligt ägda företagen som ospecificerade, och antalet köp under första halvåret är tre, och de statliga företagen är helt förstörda.

Om vi ​​tittar på den andra delen, vedkostnaden för bilplanering och gymnasieledning (se nedan för 2023), var vedkostnaden för Changcheng Automobiles Wei Construction Directors verksamhet under året 5,757 miljoner yuan; År 2023 var den årliga vedförsäljningen av SAIC Automotive Group Co., Ltd., Wang Xiaoqiu 4,394 miljoner yuan; Chang'an Automobile Co., Ltd. Zhuhualongs årliga vedförbrukning var 2,635 miljoner yuan; Guangzhou Automobile Collection Companys årliga vedförbrukning var 1,3337 miljoner yuan.

Det är dock bara en del av det höga "ingenjörsbeståndet", men det finns också en skillnad i vedkostnader mellan det nationella företaget och den privata sektorn, som representerar de grundläggande färdigheterna. Tillsammans har det vanliga bilprojektet planerats i ett halvår, vedbudgeten har förbättrats horisontellt och den civila industrin har utökats avsevärt. Är det möjligt att ha mer talang, mer vedresurser, mer talang, mer konkurrenskraft?

Egentligen är det inte nödvändigt att göra det. På grund av detta är resultatet ett "motsatt exempel", och jag tror inte att jag kan se bilen.

Nyligen hörde jag att hyresvärden ägde bilen, och föraren av bilen ombads lämna bilen i bilen. Under omständigheterna med "utländsk uppehåll" fanns det en misstanke om en man, och underlåtenheten att träffas resulterade i att den privata gymnasieadministratören dog, och så uppstod problemet.

Som ett resultat, efter den bemannade överföringen och "ingenjörsbestämmelserna" av VD:n för Nyong Automobile, dök talangen upp, och den var annorlunda.

I juni i år presenterades inbjudningsboken 2023, växelkursen på 30 994 000 yuan, omfattande utrustning, rött vin (slutet av året), subvention, företags välfärd. Som du kan se av informationen ovan sägs det att ``30 miljoner'' inte har skrivits sedan 2000, och de kommande 47 miljoner åren av inkomst har varit 47 miljoner år.

Tyvärr tappade 30 000 000 personer koll på antalet personer i Kinas bilindustri och gymnasieledning, men ur en vanlig människas synvinkel var antalet personer som gick med i företaget mycket högt. Vissa taiwanesiska bilar är talangfulla och har mycket talang, så 2023 är den genomsnittliga andelen bilar i Taiwan -14,9 %, och en klocka värd 50 000 yen.

Ursprungligen var förmågan stark, men problemet var att det var svårt att uppnå hög prestanda. Men om man ser till bilens nuvarande situation är den modiga förmågan och utrustningen inte densamma.

År 2023 var det totala antalet levererade fordon i Nenwu 127 500 000 fordon, med en minskning med 16 % jämfört med samma period. Omedelbar leverans ＠ Yong Zeng är på Weibo och har en negativ tanke, men den liknar den, men den fungerar också. År 2024 förväntas antalet oägda fordon i den nedre delen av marknaden att öka, och beloppet som emitterades i september förra året är 85 900 000 enheter, en minskning med 12,13 % jämfört med samma period.

Nu har den höga ledningen en konkurrenskraftig mängd ved, och sedan mötet har förändrats har mängden konkurrenskraft ökat.

Naturligtvis är en av de hårda kärnvillkoren för kundrecensioner, bilaffärsutställningar, efterfrågan på mer talang och bosättning och mer horisontell talang att skaffa ved.

《Shenzhen Business Report》Förra året, den mest kraftfulla bilarrangören. Yi Dao Xianji, Ideal Motors finanschef Li Ling, årlig vedpremie 1 004 yuan; idealisk motorfordon tidigare hög ledning Shen Yanan 2021 ved kostade 87,5 miljoner yuan; Direktör och VD Zhu Jiang Ming, general manager och VD, årlig vedavdelning: 56,36 miljoner yuan, 43,82 miljoner yuan; Geely Automobile High Management Anhui, Guishengyue årliga vedavdelning: 41,88 miljoner yuan.

Från och med nu har jag sett hur bilplanerna har förändrats sedan dess, och high management-bolaget har gett mig ett visst mått av stöd. Men samtidigt erkänner vi också att bilindustrins vedhydratiseringsförmåga begränsas av det begränsade transportsystemet, och det finns många andra faktorer som påverkar företagets konkurrenskraft.

För närvarande har olika inhemska bilprojekt utvecklats, ny teknik har introducerats och nya möjligheter har införts och multinationella projekt har stärkts.

Som jämförelse var det första halvåret 201,77 yen, samma förhållande ökade med 41,64% och förhållandet var 60,64 yuan.

Från 2021 till 2023 översteg Changchengs forskningsinstituts totala utgifter 322 yuan. Changcheng Automobiles nya forskargrupp har investerat mycket mer än 70,2 yuan 2023 och nådde mer än 110 yuan. 2024 kommer han att tas in i utbildningsprogrammet, men han kommer fortfarande att vara på en hög rang.

I själva verket är det sant att många människors bilar är planerade att utveckla ny teknik. Vi kommer att återupprätta nya energikällor, bekräfta den verkliga statusen för de nya energikällorna, kontrollera produktionen av befintliga produkter och stärka konkurrenskraften för talangbildning.

Även om det nationella projektet inte var planerat, investerades också forskningspersonalen, men det privata företaget nådde inte ett stort antal huvudstäder. Det är ännu viktigare att så många företag har en stark vilja att förstå, och skillnaden i konkurrenskraft mellan de två länderna är så stor. Anledningen bakom det är också relativt lätt att förstå. Tidigare var landets planer starka, och i själva verket fanns en viss politik med "röd vinst" i mitten.

Tidigare var China Automobile Market primärt ansvarig för att hantera sex stora bilinsamlingsföretag, inklusive FAW, SAIC, Dongfeng, Guango, BEIC och Chang'an. Strategi, finansiering, teknik etc. är alla grundläggande källor för investeringar i huvudstaden, såväl som stöd till naturresurser och privata företag. Så är dock inte fallet i dagsläget, och under den konkurrensutsatta miljön av frihet kommer statens resurser inte att användas igen, och nya energikällor kommer att återinföras. Det kombinerade kapitalet är svagt, den "röda vinsten" är borta, den nya hastigheten är också jämförelsevis arrogant, och företagens "anti-kill" är också normala.

Den här typen av "motdöd" har ökat antalet deltagare och är tydligare och tydligare.

Till exempel om du planerar att köpa en bil i mer än ett halvår samma år. 511,45 yuan, en ökning med 12,06% under samma period; 6,84 yuan, en minskning med 47,95% under samma period.

Under första halvåret av det första halvåret ökade bilindustrins försäljning till 458,08 yuan, en minskning med 25,62 % jämfört med samma period; 、Jämförelse med samma nedgångstakt 48,88%; efter eliminering av oegentligheter och vinster gjordes antalet direkta förändringar, och kursen var 3,38 yuan, och samma takt var 112,51%.

Chang'an Automobiles årliga försäljning var 767,23 yuan, vilket ökade med 17,15 yuan under första halvåret. %; 净利涿 28,32 yuan, en minskning med 63% jämfört med samma period; 扣懀利涂 11,69 yuan, en minskning med 5,89% under samma period.

Olika fenomen har manifesterats, och landets planer är inte desamma. För att hjälpa världen har vi ett team av begåvade människor som är mer konkurrenskraftiga än andra, men vi har också långtgående beslut, ny teknik och nya möjligheter och en omfattande produktdistributionsstrategi.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.