Lama komplett sotolja Lamabönolja, bilkörningsindustrin svart skärm entusiasm, chef maskin nyckeltalang löser grundläggande problem

Separera den sotfria oljetanken, anslut tanken för att rengöra tanken och fyll den direkt med matolja, åk till destinationen och gå till destinationen, är det något fel med detta?

Detta är dock en situation i verkligheten.

Den 21 maj togs en oljebil in till Hebei Yanjiao-familjens oljebolag, och efter det utrustades den med trettio leveransområden för sojabönolja osv. Oljeburkbil Tre tiotals talanger slutförd sotkontroll Oljeöverföring, efter köp i grossistledet, rengjord rengöringsförvaringsburk, direktinstallerad ätbar sojaolja.

Sotkontrollolja, matolja, endast för industriellt bruk, endast för ätbar användning, icke-rengörbar behållare, lämplig för blandad förpackning, och sedan förorenad med sojabönolja.

Dessutom innehåller sot- och oljerester 饱和烃, aromatiska 烱, sulfid och andra skadliga ingredienser, vilket resulterar i förgiftning för den konsumerande allmänheten.

Efter att situationen exploderade kom många människor ut och sa: ``Min olja är osäker.'' Det är dock nödvändigt att uppmärksamma efterfrågan, på grund av incidenten som inte kan förklaras, "Kinas kvalitetsskillnad för matolja", på grund av problemen i produktionsmiljön, och produktionsmiljön. Dessutom, om du har matolja i bilen, blir det ingen explosiv "blandad" miljö, och kvaliteten blir inga problem.

Under 2014 implementerade vårt land "dispersion av ätbar vegetabilisk olja för transport", transport för transport av ätbar olja i behållare för användning, exportbehållare till andra länder för lastning av olja, import för oberoende eller privat användning för import av oljerör, icke-ekvivalenta typer av oljor och fetter kan inte blandas.

Det är inte en strikt nationell standard, men det är en "rekommendation" egenskap. Men när det gäller omedelbar leverans är detta ett välkänt storskaligt oljebolag i branschen, så företaget har satt upp ett "privatbil"-fordon, och en storskalig division av företaget har byggt sitt eget fordon. Den grundläggande förverkligandet av den långa affären som långväga, kinesisk stil, etc. har uppnåtts genom integrationen av varje typ av miljö, såsom frakt, frakt, förpackning, etc., och efterfrågan på långväga transporter av ätbar olja.

Nanya, finns problemet verkligen där? De främsta orsakerna är små och medelstora divisionsfordon, samt vissa tredjepartstransportfordon, och anledningarna till detta är:

1. Små och medelstora kommersiella fordon byggs utan ansträngning, och antalet bilar på marknaden är 30 till 100 000 yen. Ursprungligen var efterfrågan på att bygga en filialbil enorm, så denna utrustning utvecklades vidare för tredjepartstransport.
2. Tredjepartsdrivrutinen har ett effektivt system.

Förbrukningen av drivkraft i luftfordonsföreningen är också "flygresor", så maskinen krävs för att använda bilen, och bilens användningseffektivitet, den nuvarande situationen. Under omständigheterna var det oundvikligt att direktören skulle gå tillbaka till det "aktiva företaget", och omständigheterna kring sotkontrolloljevidhäftningen och matoljesituationen uppstod.

Förutom detta är transportverksamheten också uppdelad i olika kombinationer av modeller, och antalet transportföretag är olika. Den slutliga samtyckespersonen ansvarar för bortfallet av ansvaret för företagets utgifter, naturliga och orelaterade livsmedelssäkerhetsfrågor och andra administrativa uppgifter.

Bilen exponerades först för ljus och när den kom på sommaren Ning Xia nådde oljeförsörjningssystemet Qinhuang Island, och avståndet var över 1 300 km.

Därför har jag märkt att den nuvarande situationen inte har jäst helt, och det finns en explosion i kvalitetsproblemet för matolja, och orsaken finns fortfarande. Det är ett mediumexplosionsmedieföretag, ett jämförelsevis litet oljebesprutningsföretag och ett heltäckande företag.

För närvarande tittar vi på situationen, ursprunget till utvinningen och platsen för källan.

Upprinnelsen till detaljerna är att på grund av omständigheterna i arrangemanget är transportkostnaden låg, operatörens inkomst är mycket liten och konstruktionen av bilen är också dyr, så personen som leder bilen har ingen makt eller har ingen avsikt att acceptera överföringen.

I själva verket är detta de senaste nyheterna, och denna incident hände på Hunan TV för 17 år sedan. Men om problemet är omedelbart klart blir det lättare att lösa problemet om problemet ska lösas.

Vi tillhandahåller chefsbehandling på hög nivå, ytterligare företagsledning och alla tjänster är tillgängliga. Problemet är dock enkelt, lösningen är tydlig, tusen människor har ingen aning om hur de ska lösa problemet, och grunderna är oåtkomliga.

Faktum är att det ofta är förbjudet att köra en stor bil, bilen är för lång, bilens röda ljus lyser rött på natten, oljan "blandas" hela tiden, och den främsta anledningen är att maskinen är väldigt tunn. Belöningen för maskinen är låg, och bara ens egen kropp öppnas, och vägen för "hårt arbete" föds, och vägen för att få fler och fler vinster uppnås.

Smärtan av att hantera ett stort fordon är en intellektuell fråga för alla människor. Jag har mycket pengar, jag har många saker att göra, jag har en bil i mitt ``hem'' i Doan, jag bor i en liten stad i Renmuro, min fru och jag kör runt, och jag har inga lediga dagar eller nätter.

Faktum är att de första åren är små, den stora bilen är mycket pengar, och en person kan bo i en liten bil, och situationen är konstant, och det är också ett stort problem att ha en stor kvinna mitt på dagen. På den tiden var jag ansvarig, hade en dröm, körde en annan bil och hade en personlig önskan om familjeliv. Men det är nu, bilen har kommit långt, bilen har kommit mycket, inkomsten har varit liten, och sammanfattningen har handlat om livets riktning.

Utrustning för fordonshantering blandade oljeprodukter har ett visst problem, men verkligheten är att det inte finns någon lagändring, men faktum är att det inte finns något samband i grunden till problemet.

Faktum är att när den sotkontrollerade oljan kommer till landet ansvarar jag också för varje enskild konsument, och jag ansvarar för att övervaka leveransen av produkten till guiden. Kostnaden för att påbörja köpet är 1 minut och tidpunkten för pensionering är 1 minut.

I detta arrangemang har deltagarna i förvärvsprocessen låg hastighet i början av staden, ordningen är inom gränsen, det går en lavin av tid och naturen har inget med snöflingor att göra.

Under första halvan av perioden utvecklades och kördes nya energifordon, och ett litet antal personer kritiserade dem. I slutändan räcker inte inköpspriset, utan slutresultatet är konsumenten. Bosei Corporation har beslutat att utse Xu University, och företaget har inte kunnat möta marknadens efterfrågan på vinst, så det har bara en godartad cirkulation, talang investeras ständigt i nya teknikområden och stödföretag har ställt ut under lång tid.

Dr Xus samtal beställdes. Som det är nu har den stora marknaden ingen framgång, men den medelstora och lilla marknaden lyckas inte, men den är fortfarande olönsam. För att säkerställa att försäkringsbolaget överlever, för att möta efterfrågan på industriella och ekonomiska material, lämnar den "osynliga regionen" boken lågt och lågt, och i slutändan skapas konsumenten av alla typer av smärtsamma incidenter.

Vilken typ av industri, originalvolym, kapital är inte slutpunkten, ägandet av företaget är slutpunkten för självförstörelse, talang är slutpunkten.

När problemet med oljetanken uppstår, hur åtgärdar du problemet? Kraven är följande: Maskinens hjärta är sött och platsen du vill bli observerad.

Bortsett från detta måste vi naturligtvis göra vårt bästa för att stödja lagen. Eftersom vi är i transportbranschen har vi bestämt oss för att "mixa", för 2014 är "dispersionstransport av ätbar vegetabilisk olja" en "rekommenderad" kvalitet, men det är inte en påtvingad standard.

Vi har etablerat ett system för att främja marknadsföringen av vår egen avdelning, och vi har etablerat ett system för att stärka systemet, uppmuntra genuina kunder att använda bilar och tillhandahålla ledning på hög nivå. Belöningsbehandling av ved, bildandet av en godartad cirkulation, valet av en liten avvikelse i transportverksamhetssystemet, den slutliga bildandet av en genuin affärsverksamhet.

Det gamla talesättet är inte vilseledande.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.