Xiaoyong G6 Han Tomomi LS6, två gamla sex års tid beslut, 230.000 yuan förlorade, som kommer att stärkas?

Förra årets produktion var 200 000 yuan, vilket var det populäraste valet för stadsjeepar – Xiao G6, Tomomi LS6, och konsumenternas förväntningar var mycket höga.

网上关于这两款车的讨论也可谓未绝于莎该、Varje person på gatan har en rad uttryck, bara bekräfta vems könsförhållande är högre.

Sedan dess har det gått 91 dagar sedan 2000, och de andra valde ut 230 000 yuan var för att jämföra utvecklingen av den lokala versionen och jämförde kvaliteten på de fyra styckena och den dagliga användningsscenen för de två som tittade och anpassade den.

Huvudutgåvan av denna jämförande biltypsutgåva: Xiaobai G6 2023 580 long-haul Max, Tomomi LS6 2023 Max standardutgåva.

yttre design

När det gäller extern design kommer du att kunna läsa det officiella G6-meddelandet. När man tittar på det utifrån är det tydligt att det är vackert.

Liten bil G6 frontutlösare, familjestil billjusskärning, medan i Kina Den allmänna utformningen av den allmänna utformningen av den allmänna utformningen av fordonets allmänna design, och syftet med de olika designerna är faktiskt svårt, så du kan se bilens utseende och ytterligare rörelse, men vänligen bekräfta Model Y One way, bilden av staden är elektrisk, och det finns några känslor om det.

Svansen är ett endimensionellt problem, den ursprungliga designen, bakljuset skärs under mitten, och det är inte bra att titta på det.

Aihi no Shita, Tomomi LS6:s bildesign är lite bättre än den tidigare, men det går att ha en del av konsumentens önskemål, och det finns ett ``annat'' intryck.

Sidan av bilen, Tomomi LS6:s bilutseende, tittar på bilens utseende, G6 kräver normal körning, kör SUV Designkonceptet för designen är tillräckligt balanserat, men konsumenterna upplever att designen är obalanserad, och sidovyn är mycket elegant.

Tomomi LS6 Bakljusdesignen är väldigt tidig, bakljusdesignen är väldigt annorlunda, nattlampan är väldigt vaken, samtidigt är designen väldigt enkel, bekräftelsedesignen är väldigt kontrollerad och designen är väldigt specifik.

effektkontroll

När det gäller drivkraft använder Xiaobai G6 296Ps effekt, 218kW verkningsgrad, 440N m fyrkantig elmotor, nollhundra acceleration är möjlig på 6,6 sekunder, och den smarta LS6 använder 314Ps kraft, 231kW effektivitet. 450N·m rektangulär elmotor, noll acceleration kräver endast 5,9 sekunder.

6,6 Accelerationen på sekunder har överskridit den horisontella nivån, och majoriteten av bilarna på vägen är färdigbyggda, men prestandakraven har ökat och konsumenterna har kommit för att köpa den, och Tomomi LS6:s 5,9 sekunder har faktiskt förändrat sugkraften, och dragkraftskänslan har ökat.

Dessutom har Tomomi LS6 publicerats. LS6, som inte är ett problem, är också en mycket sällsynt artikel bland de nya energiprodukterna inom bilindustrin.

Efterfrågekvoten för den självkörande bilen är dock hög, och det är möjligt att använda den utan att välja en plats att tänka på, så det är inte möjligt att arrangera XNGP, och det finns 200 Multi-city city, övre linje, stadsdistrikt, support, hög prestanda, grundläggande förmåga att nå ``bilbarnstolen inte öppen'', detta är en punkt, långt bort från samma position som andra bilar.

seglingsförmåga

Mot segling har Xiaobai G6 ett 66kWh litiumjonbatteri, CLTC har ett marschavstånd på 580km, Tomomi LS6 har ett 71kWh sanyuan elektriskt batteri, CLTC har en kryssningskapacitet på 580km. 560km har batterikapaciteten utökats sedan dess, men anledningen till den låga strömförbrukningen hos G6 är att strömförbrukningen har minskat, och strömförbrukningen har ökat med 13,2kWh. 14,4kWh、I denna lilla långtidsanvända batteriladdare LS6 låg effekt.

Men laddningshastigheten för G6 är också mycket snabb, och efterfrågan är bara 0,33 timmar, och kapaciteten är 10% till 80%, och efterfrågan på långtidsanvända fordon är snabb, och efterfrågan på långtidsanvända fordon är bara rimligt och billigt.

När det gäller kvalitet har Xiaobai G6 inget gott rykte, LS6:s batterikvalitetsskydd är mer samvetsgrant, Xiaobai tillhandahåller en kvalitetspolicy på 8 år eller 160 000 km, och Jiji LS6 är 8 år eller 240 000 km, jämfört med antalet miles per år, Tomomi Nana LS6 har inga tvivel, och konsumenten har inga tvivel om kvaliteten.

Inne i sätet

Mot Zakata, Koto G6 Systemets övergripande design, designelementens layout, arrangemanget av delarna, antalet punkter och antalet punkter som ges i minnet. Om du letar efter en lyxbil är kvaliteten på bilen väldigt dålig.

I riktning mot bilen används den lilla G6:an. 14,96 Engelsk storlek horisontell hållskärm, proportionell mittskärm, möjlighet att visa mer information, förändring av utseende, förmåga att röra sig, efterfrågan för bilägaren och kunden att se.

Tomomi LS6 Matozagaya Aihi Kotaro G6 Prestandan är mycket tydlig, materialet täcks i proportion, ingången till entrébrädan, grindbrädan etc. gör ett allvarligt intryck på människorna som anländer till staden. En känsla av kvalitet, olika designord, olika designstilar, olika element, liknande designstil, sittande i samma position mitt på mellanplanet.

Val av skärm i mitten bak 26.3 Engelsk storlek horisontell placeringsskärm, 落naturlig matchande liten 鹏 G6, Tomomi LS6 I mitten av screeningskärmen kan du se skärmens kraft, men den skiljer sig från den proportionella skärmen.

köp köp

Designen på LS6 räcker dock inte för att förklara designen på G6, utan i verkligheten har majoriteten av konsumenterna köpt G6. Det är lättare att acceptera beräkningarna utanför ramarna.

När det gäller kraft och kontroll, Tomomi Aihi LS6, Kotaro G6 okalkylerad färg, men detta är en seger som är intelligent och har förmågan hos en racer att vara alldeles för långt. LS6, och framför flertalet stadsbyggnader, är det möjligt att använda självkörande bilar, kombinerat med låg strömförbrukning, enkel laddning, och möjligheten att ge fler självkörande bilar.

Mot den plats du väljer, Xiaobai G6 Omväxlande hålla skärmen mitt på dagen, ändra färgen på uttrycket, och visdom LS6 LS6.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.