Särskilda Lang Puyuan Kinas matpolitik, dans skatt, stor pinne, vad är skattesatsen för landet?

Skatten på specialskatten är stor. Kina, Kanada, Boku Xie, Japan, Korea och Europeiska unionen dog alla.

När allmänheten deklarerade Kina, lades 500 yen av varor till 25% skatt, Kina överfördes till Kina och 500 yen av varor lades till 25% skatt, och bilarna för 500 yen av utländska varor lades till 25% skatt.

Special Lang Pupai Dance Big Stick, Deguo Momei Tracing

Ett stort antal förändringar har gjorts i beskattningen på alla marknader runt om i världen. En viktig del av biltillverkning och nationell utredning, ett antal forsknings- och utvecklingsdelar och ett helt arbete. Både Kina och Kinas bilindustri kommer att möta en skattebarriär, och Kinas bilindustri kommer att komma till Kina, och krisen, utmaningen och potentiella konsekvenser av krisen och utmaningen kommer också att öka.

Naturligtvis, när du är i en speciell situation, kommer du att ha en vanföreställning, och det mesta du får är en lyxbil.

Under 2017 översteg det totala antalet bilar på Kinas internationella marknad 280 000, och det totala antalet bilar i landets produktionslinje ökade med en stor andel. Omfattande GLS, GLE, GLE Coupe, X4, X5, X6, X7, etc., med högsta vikt.

Samtidigt rövades japanska lyxbilar bort och fördes till vattnet, där de skickades till USA och där de skrev dikter. Det är ingen fråga, det här är en liten vara och produktionen är i landet.

Vackra bilar har också blivit godkända och har anlänt till Kina.

Tyvärr har jag inte ägt en vacker bil i Kina sedan jag var i Kina. Binyorinken, Tokusira. Efter att ha lagt till skatten nådde skattesatsen 40%, Lin Ken, specialsatsen erhölls inte, röstens röst ökade och mängden lufttryck minskade. Det här är en riktigt vacker bil, och den är mitt i en ännu större lerig röra, men det är bara löjligt, och det här är en gruva som andra människor måste gräva med händerna.

Antalet vackra bilar som lämnar Kina är mycket litet, och det finns en del av produktionen av vackra bilar i Kina, och sedan återvänder de till vackra länder. En annan fördel med tävlingen, introduktionen av den elektriska blandade versionen CT6 av bilen och effekten av den nuvarande transportkontrollen i Kina.

Men när vi talar om framstegen för bilindustrin i Kina, har hastigheten med vilken Kinas bilindustri expanderar och skattemurens inverkan på Kinas bilindustri ökat kraftigt. År 2023 kommer antalet bilar i Kina att nå 500 000. I slutändan är skattemuren det största hindret för China Automobiles exit.

Den största effekten av Kinas nuvarande skattetryck är noll bildelar.

2017 var antalet delar till landets bil 170 yen, och antalet delar till landets bil var 14 yen. År 2017 var den totala vikten av landets nolldelar till bilar 27 %, och vikten av antalet bilar i Japan var 11 %, 5 % och 6 %.

Tyvärr har vårt företag med noll delar av bilar framstått som ett litet och enastående företag, men sedan vårt företag med noll delar av bilar lades ut har rörelsen varit koncentrerad och huvudprodukten har varit medel- och lågteknologiskt innehåll. I det här fallet beror utskriftskvaliteten på det låga priset på den utländska marknaden, och den utländska marknaden är känslig för förändringar i standarden för skatteskapande, och påverkan på skattemuren är stor. För att minska den inkomst som skatten har betalats fortskrider den satsning på forskning och utbildning som ursprungligen var onödig, och utvecklingen av företagets verksamhet avspeglas också i framstegen.

Särskild handgjord kinesisk tjänst

Tidigare har Kina och Kina ömsesidigt kommit överens om att ömsesidigt stödja skattemuren, och den kinesiska bilindustrins expansion har äntligen kommit till ett slut.

Ett high-end fordon av flera arter i Kina. Därför är Kinas självständiga produktetikett densamma som den som strävar efter att ge en självrespektabel produktbild. Förutom skattemuren kommer allmänheten att kunna söka efter de bästa produkterna i marknadsmiljön i Hong Kong.

Den japanska bilen är väldigt dyr, men bilen var en stor besvikelse, men jag har väntat ett tag sedan jag var där. Kina är den största bilmarknaden i världen, och efterfrågan på bilar i Kina har ökat snabbt under en lång tid. Det är en enorm och potentiellt rik marknad för utländska och japanska bilar.

För att förhindra effekterna av beskattning och utträde har den japanska bilägarföreningen ändrat vilken typ av bil de har, och den kombinerade investeringsverksamheten i Kina har främjats för att undvika skattemuren.

Sedan dess har det gemensamma företaget blivit ett stort finansiellt utrymme och konferensen har främjats gemensamt. Samtidigt har high-end biltypen stor trafikvolym, vilket är fördelaktigt i kombination med den befintliga high-end bilproduktionsindustrin.

Enligt den särskilda skattelagen avslogs utgången av den vackra lantbilen. Sedan produktionsbasen överfördes till Kina har den blivit en marknad för tillströmningen av talanger till massbilstillverkningsindustrin.

För närvarande ligger Guang Auto, Changcheng, Chang'an, Bei Automobile City i forskningscentret för skönhetsutveckling. Geely, Chery, Changcheng, Guango Automobile planerade också driften av Beimi City, och det kinesiska bilföretaget godkändes i Beimi City-området.

Den 22 juni lanserades EU:s skattesystem.

Specialnamn, universell skatt, ej uppsägningsbar skatt, 20 % skatt på EU:s bilerövring. Efter att nyheten tillkännagavs bröt nyheten ut och nyheten bröt ut.

Dekoku Automobile ligger i Meikoku High End Automobile City, och marknadens höjd är 90 %. En viss analys gavs, som ett resultat lades en skatt på 25% till erövringen av ett vackert land.

Den särskilda ägaren till Central- och Europahusen har nyligen förnyats. Den gemensamma strävan efter frihandel mellan Kina och Europa, och Kinas och Europas gemensamma intressen.

I Kina råder det ingen tvekan om att låghastighetsbilar och nolldelarskatter planeras för utländska bilar. På grund av deklarationen i Kina var skattesatsen 2,6 % och skattesatsen 1,5 %. Under 2017 tillverkades de tre första delarna av Kinas förstklassiga bilar av ett främmande land.

Omständigheterna för leverans av noll delar till de japanska och japanska bilföretagen, mer än 90% av utbudet berodde på det inhemska företagets omständigheter och utländska medborgare. När bilindustrin i Kina utvecklas ytterligare har kinesiska företag fler och fler möjligheter att delta och fortsätta att främja den kinesiska bilindustrin.

Orsaken är ömsesidigt fördelaktig och ömsesidigt fördelaktig, och samarbetet mellan Kinas bilindustri är välmående. Förra året samarbetade Jianghuai och Dawei och Beiqi och Daiyu filialkontor gemensamt. För första gången i år gick jag in på Geely.

För närvarande kommer det att finnas ett samarbete mellan Kina och Kina för att utveckla artificiell intelligens, nya energifordon, bilar, bilar och andra nya industriområden, och en gemensam utställning i Kina och Kinas bilindustri.

En bild av skattemuren i den kinesiska bilindustrin. Men i kristider är förändring nödvändig. Den kinesiska bilindustrins allmänna framstegsutställning.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.