Nytt energifordon problem med hög slitageprestanda på grund av tunga transportsystem

Efter en lång period av introduktion och utveckling gjordes arrangemang för att välkomna den nya utställningsvägen för energifordon. "Är det en policybaserad teknikväg? Är ren el en blandad kraftdrift?" Årsmöte 2017 för 100 personer på elbilar i Kina 2010 utsågs han till Global Electric Vehicle Industry International High Peak Design Center, en akademiker vid Chinese Academy of Engineering och grundaren av World Electric Vehicle Association, Chen Qingquan. Detta är problemet när Chen Qingquan kommer ut igen.

Chen Qingquan, som har varit under första halvan av detta år, har varit medlem i Academy of Engineering och har forskat på den globala utställningen för nya energifordon, som slutade med vårt lands nya energi (9,520, -0,16, -1,65%) Efter den speciella punkten för bilutställningen, den nuvarande nya energibilsutställningen, justering av vägefterfrågan. Mr Zeng deltog i 2016 ``Advancement of New Energy Automobile Technology Route Lines'' av Kinas National Academy of Engineering Academician Guo Konglin, som var närvarande för första gången i år för att presentera ett foto av ``National Power Dynamics'' Electric Vehicle Exhibition. På grund av bristen på el i närområdena är orsaken att elbilar drar mycket el, drar mindre ström och elbilarnas effektivitet är låg.

Sedan jag kom att arbeta i branschen har den berömda kinesiska ingenjörsakademin Yusei Zheng genomfört en djupgående analys av problemet. I framtiden, när nya energifordon introducerades, var den nuvarande efterfrågan på nya energifordon en helt ny vägledande tanke, och den ursprungliga tonvikten låg på elfordon, elektriska blandade motorfordon och bränsleelfordon. "Det är möjligt att eliminera kärnkravet på en miljövänlig elbil." En lyxig elbil för långväga kräver flera batterier, som förbrukar mycket elektricitet, och den huvudsakliga elkällan i Kina är självförbränning.”

Elmotortekniklinje etablerad 2009, officiell publicering 2012, medellång sikt tillverkningsindustrijämförelse lång tid, även prospektering på hög nivå ，Senast bestämd tonvikt på expansion av eldrivna elbilar, omfattande eldrivna bilar, eldrivna blanddrivna elbilar och bränsledrivna bilar. I mars 2012 lämnade Institutionen för vetenskap och teknik officiellt in "Twelve Five"《Utställningen för elfordonsvetenskap och teknik〯Electric Vehicle Technique Type Strategy. Senare, 2014, kommersialiserades produktionen av elbilar. "När man ser framåt mot den långsiktiga framtiden, nya krav på expansion och expansion av elfordon och väglinjer." Rekommenderad av professor Ouyang Minggao vid Qinghua University, National Strengthening and Strategy Committee. Dessutom, under den långsiktiga utvecklingen av teknik, har utvecklingsvägen för elfordon föreslagits tidigare, och utöver de tre nya kraven som "elektrifiering, massoptimering och intelligentisering" har de tre nya kraven lagts till "energireduktion, tillverkningsrevitalisering och elkonvertering."

Ny divisionsledning för energifordon

Därför måste en ny begäran om "sixning" lämnas in, anledningen är att elfordonet är ofullständigt och rent. "Som en elbil färdas släpper den ut noll utsläpp, men när elbilen färdas släpper den inga utsläpp, men den släpper ut giftiga gaser som PM2.5. Det är tydligt att regeringen inte litar på efterfrågan, och antalet efterfrågan är fast. ``National 863 ``New Energy Vehicles' var designad av B-gruppens ursprung. används är oklart, och förekomsten av ett nytt energifordonsuppdelningssystem som kommer att implementeras omedelbart nästa år kommer att läcka "Specifikt är det möjligt att ha en hög förbrukning av el (omedelbart hög urladdning) och inte få någon återbetalning." För närvarande är grundprincipen för vårt lands nya energidistributionssystem att mängden elektricitet som allokeras till Kalifornien är 0,5 + 0,01 × ren elkraft, och den partiella nollurladdningstypens division = 0,3 + 0,01 × ren elektrisk kraft, den högsta tillgängliga kvartalsuppdelningen "Dessa typer av metoder är inte perfekta, men de är möjliga att vägleda." Faktum är att elbilens höga körsträcka eftersträvades, och huvudsträckan för den nuvarande utvecklingen var 500 km, och till och med mer än 500 km av elbilen fanns i denna fröplanta. År 2016 lämnade industri- och kommunikationsministeriet först in den nya redovisningslagen för energienergidelning, i princip implementerades den direkt i Kaliforniens allmänna redovisningsmetod för energiuppdelningen ska förstöras, men det är omöjligt att byta ut bilen för köp, och regeringen ska avvika från det.”

En ny redovisningsmetod, andra konstruktionsåtgärder för att minska elanvändningen, minska CO2-utsläppen och en ny beräkningsmetod har lämnats in av Dr ，Ingen behov av att uppmuntra långväga ren elbil，Och den nya energibilen är också uppdelad i olika sätt att byta olja + minskad vikt. Bland dem går det att dela upp oljetanken i Kalifornien-modellen, ren elbil 0,5, och elbil 0,3. Beräkna den relativa minskningen av utsläpp genom att jämföra utsläppen från bränslefordon. Wang Bingchao lämnade också nyligen in en liknande beräkningsmetod.

Wang Bingchuan byggde ett nytt tillägg till vårt lands skuld. Den nya kanadensiska regeringen har för närvarande ett "emissionsfaktor"-index, kontinuerligt beräknad emissionsfaktor (varje gång elektricitet krävs för att vara (utsläpp) eldningsoljeutsläppsfaktor (varje liter olja släpps ut), när den används, beräknas utsläppsfaktorn inte per biltyp och laddas ut varje mil. släppas samtidigt som riksgenomsnittet.”

Uttömmande har olika typer av fordon olika placering, men samma region är orienterad mot källstaden. Det finns hål i det nuvarande nya energifordonsindelningssystemet, och det är fortfarande möjligt att introducera nya energifordon i syfte att minska effekten i vårt land. "Vår policy är att uppmuntra lågeffektsprodukter och att förhindra ensidiga ansträngningar med hög förbrukning så länge som möjligt," sa Wang Bingchao.

Finns det några läckagehål?

I år kommer det nya divisionssystemet för energifordon att implementeras. Den 13 juni utarbetade ministeriet för industri och kommunikation National Institutes of Laws lagstiftning ``Average Fuel Consumption of Commercial Vehicles and New Capacity'' Källa: Automobile Subdivision Management Method (Advanced Notes)》, Det ovannämnda problemet med bilborttagning kan dock vara löst. Den nuvarande situationen kommer dock sannolikt att vara ensidig och framtiden kommer att åtföljas av ett förslag om nationell krafthushållning och utslagning och en ny anpassning kommer att göras vad gäller den allmänna politiken.

För att minska prestandan för elbilar i Kina, för att öka produktionen av nationella elbilar, för att förbättra produktionen av nationella elbilar, för att förbättra teknologin för europeisk teknik "Tre transformationer", kombinationen av omedelbar elektrisk rörlighet och energiminskning, kombinationen av energiminskning och produktion, och kombinationen av intelligent kraftgenerering och anslutning. Eftersom detaljerna i utvecklingen av elfordonets kapacitet har ökat, är det också en omfattande utveckling av elfordonstekniken. Men när det gäller tillverkning är det också nödvändigt att städa upp hela produktionsprocessen, och i synnerhet är det nödvändigt att förbättra produktionstekniken, samt att återinföra den nuvarande standarden för bränslebilar;

Wang Bings uppfattning är dock att elbolaget just nu spelar en viktig roll under övergången, och å andra sidan är källan till elkraften mer Ändring av nuvarande produktionsmetod, ändring av vattenel, vindel, kärnkraft, etc., minskning av utbudet av sotel, minskning av tillgången på el, besparing av energi. Särskilt stöd för lokala nya energifordon ska tillhandahållas. "Eftersom de flesta elbilar laddas på natten, är användningen av elbilar låg, den kommersiella industrins modellbild måste uppmuntras och elföretagen måste också stödja framstegen."

Det nya energidelningssystemet har dock fortfarande ett dödligt läckage. Under distributionssystemet är den huvudsakliga mängden importerade varor varornas faktiska avstånd, och innebörden av detta är att produktionsmängden kan ökas. Medan vi tittar på de senaste uppdragen som är på väg att slutföras, har vi ännu inte kommit med ett detaljerat system för handelssystemet. Fordonsindustrins krav är dock mycket tydliga, från 2018 till 2020 kommer de proportionella kraven för personbilsindustrin att vara 8%, 10%, 12%. Det betyder att den futuristiska grenbefälhavaren är en resurs som kan värmas upp för hand.

Den kinesiska regeringen har implementerat ett system för utvidgning av beskattningen och har gjort vissa mindre ändringar av vissa bestämmelser i landet. Huvudreferens: Vårt lands nya divisionssystem för energifordon Huvudreferens: Kaliforniens "zero-emission vehicle (ZEV)" divisionssystem, vi kan spara mer än en division. Bosatt i Kalifornien har företaget ännu inte nått sin destination 2018. Företaget har ännu inte slutfört köpet av företaget, och det totala beloppet för varje föremål under året är 5 000 yen. Därför är det möjligt att få vinster genom att dela upp företaget, och även genom att dela upp vinsterna och vinsterna till framtida användning. Som ett resultat kan samma beräkning göras i Kina, skillnaden är 5 000 yuan - 40 000 yuan, och den nya energidivisionen är låg i pris.

Detta är en liten mängd rikedom från denna verksamhet. De senaste åren har familjen nyligen förvärvat ett nytt bilföretag, som är en del av företagets framtida utvecklingsbolag. Men när beslutsfattarna kom tillbaka infördes det nya undantagssystemet, och det var också en mycket detaljerad fråga.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.