Anledningen till att ångoljans smak är så tung är på grund av ångoljesmaken.

Den huvudsakliga förbränningskällan för en bil är ångaolja, varefter den passerar genom fordonet och bilen fungerar normalt. När det är många bilar i bilen, när du hör att din bil smakar ångolja, är det ändå värt det?

Smak av ångolja

Detta är ett bra tillskott till familjen. Det är möjligt för dig att gå med i programmet om du önskar det. Oljenivån nådde oljenivån.

Som ett resultat kan ångoljan införas direkt i burken, och ångoljan kan normalt absorberas av ångan, och ångan kan matas ut till utsidan genom vinden. Som ett resultat, vid denna tidpunkt, är historien om bilens nuvarande cirkulation och jämförelsen av ångoljeprovningsfesten viktigare. Under normala omständigheter kan burken användas för att absorbera ångolja och sedan skicka den igen till förbränningskammaren. Detta är energikällan och miljön som kan användas.

Det finns olika situationer där läckage av ångoljeledning uppstår. När situationen utvecklas, när ångoljan används, fortsätter luftsystemet att rinna inuti bilen, och oljeläckaget och suget på oljevägen gör att en liten mängd aska bildas. Jag kan arbeta hårt under normala tider och klara utmaningen. Naturligtvis, eftersom åldrandet av burken och åldrandet av ångoljeavloppet är ett allvarligt problem, kommer de olika omständigheterna att leda till smaken av ångolja när som helst.

Byggnadsvärdar, under normala tider, regelbundet kör oljevägar, dunkar, rör etc. i lokala områden, så det finns ingen anledning till försiktighet.

Orsaken till den tunga oljesmaken

När motorn går kall finns det olika typer av ångoljesmak, vilket är anledningen till att när motorn går kall är temperaturen på trevägsacceleratorn låg och det finns ingen. När arbetstemperaturen uppnås finns det otillräcklig förbränning under motorns låga temperaturförhållanden, och en del ångolja släpps ut under driften, och det finns en konstant kall oljesmak korrigerar situationen.

Den främsta anledningen till detta problem är att motorn är blandad med ånga, ångoljan är helt utbränd och ångoljan är helt utbränd. Under den allmänna händelsen lyser lampan för mekanisk felfunktion. Vid denna tidpunkt är det möjligt att få ett gnistblock, en tändledning, en oljetank, ett gnistblock eller en tändledning att orsaka ett fel, och en blandning av blandningar att bilda en effekt på luften, vilket gör att effekten brinner.

Det är möjligt att trevägsstimulatorn har misslyckats, trevägsstimulatorn har misslyckats eller att sensorn har blivit allvarligt blockerad, vilket resulterar i ingen oxidationseffekt, och de aktuella ångoljeliknande omständigheterna. Den enda förändringen är lagen.

Det finns ett problem med ångoljesmaken när bilen är igång.

Efter att kylbilen är igång är efterfrågan på blandad luft hög och förbränningsnivån konstant, och avgasrörets interna ternära stimulator måste ha en 400 graders förångningseffekt på vänster och höger, och när bilen är helt uppvärmd bekräftas avgaserna vara lika bra som oljesmaken.

Hur smakar oljan när bilen fortfarande är inne i bilen eller utanför bilen efter att bilen har värmts upp? Om det finns något problem, om oljan läcker eller inte, är oljelådan inte klädd, oljan Om det finns ett kort eller något annat inne i lådan, om det mekaniska arbetet är normalt eller inte, om EVAP-systemet är aktivt eller inte, etc., kommer att undersökas en efter en efter att efterfrågan har undersökts.