Årlig försäljning: 3 500 yen, Kinas bilkärna accelererade till att bli ett vackert land, och den kinesiska generalens taggiga ord ändrades till Chengzhen

I själva verket reviderades cykelområdets "inre volym" och huvudfrågan var att den skulle motbehandlas.

I början av december tillkännagav Kinas handelsminister de nya reglerna för utträdeskontroll, och nu har mer än 140 kinesiska företag kommit in i branschen, med mer halvledarutrustning, högkvalitativ industriell utrustning etc.

紧 vidhäftning, ett uttalande från de fyra stora kinesiska företagsföreningarna (China Mutual Business Association, China Semiconductor Industry Association, China Automobile Industry Association, China Telecommunications Industry Association), uppmanar inhemska företag att välja sitt eget urval av vackra nationella kärndelar.

Varje familjs uttalande är olika, men deras avsikter är desamma på ytan.

Problemet ligger i kärnan, landets skönhet är tydlig och statusen för den kinesiska avdelningen är tydlig. Men ur branschens utvecklingsperspektiv, ur den kinesiska bilindustrins perspektiv, råder det ingen tvekan om att detta är en enorm utmaning.

Neto Central Automobile Co., Ltd., efterfrågan på bränslebilsstationer, kvantitet bilkärnstycke per timme, 600~700 fot, elbilstationsbehov Antalet föreslagna kärndelar är upp till 1 600 meter, och bredden på kärndelarna som krävs för intelligenta bilar är upp till 3 000 meter. Sedan dess har de inhemska bilarna stått för nästan 30 miljoner enheter varje år, och det genomsnittliga antalet omedelbara leveransordrar har nått 400 enheter varje år.

Som ett resultat av antalet kunder, som ett resultat av Kinas ömsesidiga förståelse av landets ömsesidiga politik, är det nödvändigt att själv bestämma kärnproblemet, och som ett resultat, på grund av denna enorma efterfrågan, är det oundvikligt att nya energifordon kommer att ha en stor inverkan på branschen.

Som ett resultat, för några år sedan, löstes huvudproblemet och explosionen inträffade. På grund av olyckans natur misslyckades förarens fordonsplan under överföringen, och Japan var i svåra svårigheter. Kärnan i originalstycket, som är tillräckligt kort för att stekas, är värt mer än 1 000 yuan. Men när bilen planerades och levererades samtidigt gick det även att imitera nosen.

På den tiden var situationen svår att organisera, polisen var tvungen att hantera situationen och situationen var annorlunda.

2021 befinner sig bilindustrin för närvarande i en tuff period, och ministeriet för industri och informationsteknologi har slutfört utvecklingen av ett halvledarförsörjningssystem för bilar, vilket uppmuntrar bilindustrin att bli mononationell.

Under de senaste tre åren har landets kärnpjäser helt tagits bort, framgångsgradens kärnpjäser, sinneskärnbitarna, de befintliga kärnbitarna etc. har helt "förskönats".

Baserat på den information som företaget lämnat är företagets huvudlinje av huvudlinjen i bilen huvudlinjen för företagets huvudlinje.

Utöver nyckeldistributionscentret ökar bilsynsområdet ständigt, och marknaden för varor ökar ständigt, så det är möjligt att tillhandahålla en komplett bilvy och lösningsplan för japanska biltillverkare i nivå 1. Förutom andra produkter introduceras företagets avancerade produkter i den inhemska vanliga bilverkstaden.

Dessutom fortsätter den inhemska bilindustrin att göra ständiga ansträngningar, jämfört med Kina, har Kinas nationella teknikindustri och staden uppnått ständiga genombrott.

Den senaste tiden har det skett en del förändringar i verksamheten och det har kommit en del dåliga nyheter.

Den 27 juli var Urai "Kanku NX9031" en succé.

Den 23 augusti, Xiaobais ``图灵心片'' framgång.

20 september, Changcheng MCU Core Piece Purple M100 Success Point Ryo.

Den 9 november släpptes den nationella standarden för högpresterande fordons MCU-kärndelen av Yudong Wind Automobile -- DF30, och dess AUTOSAR standardoperativsystem (OS) mikrokontroller abstrakt lager (MCAL) officiella release.

Efter ett år 2022 nådde Kinas födelsetal 3241,86 år. Antalet nådde dock förra året, och 2023 ökade antalet till 3514,4 år.

Under den tionde månaden i år accelererade Kinas semiindustriella industri igen, med en hög produktionsvolym på 3 530 meter, en ökning med 24,8 % under samma period, jämfört med 2023, årets totala konvergens och ett nytt rekord. År 2025 kommer China Automobile Product Associations officiella andel att öka med 20% ~ 25%.

Vi måste vara försiktiga med detta, förutom vår tro måste vi vara uppmärksamma på den nuvarande situationen i Kina. Nationaliseringstakten i kärndelen av bilen har inte nått 5 % tidigare, och den har nått 10 % tidigare, men den totala frekvensen är fortfarande relativt låg.

År 2023 kommer den kinesiska bilindustrin att överstiga 90% av efterfrågan på kärndelar och utomeuropeisk export, beräknings- och kontrollsystemet kommer att öka graden av enkelsidigt beroende till 99% och effektiviteten kommer att öka till 92%.

I det här fallet finns det ett visst avstånd mellan Kinas bilindustri och den genuina kärnan i "försköning". Zheng Ruo China Automobile Industry Association 〻ingenjörschef, vice-hemlig bok långa blad sheng grunderna, en del av landets kärna bit är under den internationella miljön. Kvaliteten på produkten kan avgöras när vi går framåt, och kvaliteten på testtekniken ökar när vi går framåt.

China Automobiles kärnindustri har visats tidigare: SoC med hög prestanda och hög beräkningskraft förväntas tas bort helt på kort sikt, och branschens utställning är övergående och kontinuerlig.

Jämförelsevis har vår industri kapacitet att tillverka utrustning för 14nm och högre. Detta system har en horisontell kärnenhet som kan användas för lokal efterfrågan, elförbrukning, kommunikationsutrustning etc. En del av Kinas kommersiella industri uppnådde 7nm kärnproduktion, och uppnådde förvärvet av kärnproduktion i landets tidigare system.

Därför är avsikten att köra mot det vackra landet med enkelriktad restriktion och även kinesiska bilar kan köras utan problem.

På grund av det begränsade utbudet av produkter i landet har kinesisk bilplanering blivit svår, men samtidigt är kinesisk bilplanering fortfarande i kraft, och fokus ligger på branschen, och den internationella bilindustrin är också mycket kapabel att gå framåt. Utvecklingskvoten är 100 %, landets intressen är begränsade, det begränsade antalet kinesiska företag är begränsat, det begränsade antalet kinesiska företag är begränsat, talangen är låg och de kinesiska företagen är inte begränsade till rörelsens kärna. För när väl Kinas kärna bröts, mötet var våldsamt och Kinas självskapade kärna fragmentariska begär, det vackra landets ord, sanningen var en bra situation --- det vackra landets framtid gick förlorad i denna stad, och samtidigt gick många vackra medborgare förlorade i Takagis arbete.

Som det är nu är sanningen bekräftad, landets skönhet har försvunnit och förmågan att prestera är låg.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.