Observation av Indiens elbilsindustri: En resa till Kina

Indien är störst och störst i öst och söder, med den största befolkningen och största ytan, och den största och mest omfattande bilindustrin. I Indiens Motor Vehicle Industry Association ligger Indien på 11:e plats i världen när det gäller produktion av motorfordon och på 14:e plats i inhemsk underhållning världen över, med 93 länder i världen.

Hittills har Indien 20 gemensamt ägda bilföretag, och förra årets produktion nådde 1,4 miljoner, vilket gör landet till det näst största biltillverkningslandet i östra och södra Thailand; I augusti 2024 nådde antalet nya bilar i Indien och Indien 76 304, med en minskning på 14,2 % jämfört med samma period, men det är det viktigaste bilproduktionslandet i öst och söder.

Den nuvarande statusen för nya energifordon är den högsta punkten i Indiens bilindustris historia. Som visas i figuren, från januari till augusti 2024, nådde antalet elbilar i Indien 23 330, vilket var dubbelt så mycket som samma period förra året, och tillväxttakten var ganska imponerande. Men efter allt detta dyker upp utseendet av en kinesisk köpman.

I juni i år kom talangen in på den indiska marknaden, och den totala summan av 6461 elbilar gavs ut, den huvudsakliga biltypen var Leoparden och den ursprungliga PLUS.

Wuling Air har också ett annat utseende, Wuling resultat 1-8 månader, ackumulerat totalt 3876 yen, släppte Wuling Air också 16 55 辆; Chery Automobile är beläget i Indien och elbilsmarknaden är också tillgänglig, januari-augusti kumulativa summor har utfärdats 3485 辆萌达达E5.

Den nuvarande marknadsvärderingsbyrån i Thailand är relativt nära, och oljebilsmarknaden är för närvarande ockuperad av japanska utländska handlare, och elfordonsmarknaden är också ockuperad av kinesiska utländska handlare.

I världen finns det verkligen kompletta bilindustriländer, Indien och Thailand är de enda länderna i världen, och det finns ett land med en konstant bilindustribas, men det finns olika orsaker, och branschen kan kontinuerligt förbättras.

Det finns olika problem i Indiens elbilsindustri, såsom brist på grundläggande infrastrukturkonstruktion, skillnader i industriell distributionskapacitet, beroende av nyckeldelar, svagt erkännande av inhemska produkter och minskad självstudieförmåga.

Under de allmänna omständigheterna är det nödvändigt att förstå de relevanta frågorna, och de åtgärder som vidtas av staten, såsom Thailand, Xiongli och Bokuxi, är att bjuda in kommersiella transaktioner och så vidare. Som ett resultat av attrahera olika typer av förmånspolitik har den nationella storskaliga nyenergibilindustrin investerat i kommersiella investeringar, och industrin har överförts och tekniken har vidareutvecklats.

Indiens naturliga sätt att tänka liknar det i andra länder, och Indiens existens är unikt generös.

Nyckeln till elbilen är nyckeln till elbilen i Kina, nyckeln till elbilen är nyckeln till elbilen, och nyckeln till elbilen finns i Kina, de viktigaste råvarorna som järn och järn, och de tre stora huvudstäderna i Europeiska unionen. Jämfört med andra länder är Indien den första och näst största bilindustrin i världen, och landets resurser är starka och Indien har ett stort inflytande på den globala bilmarknaden.

Den indiska regeringens lag är att det ligger i regeringens händer, att källan till huvudstaden är grunden, å ena sidan är den begränsad, att vissa människor är förbjudna och å andra sidan är råvaruuttaget begränsat. Med stor expansion kräver landets industri en enorm investering i Indien, och detta är startpunkten för den kompletta utvecklingen av den dynamiska kraftindustrin.

Stoppa innan slutet, Dekoku kemiska industrin stora huvudet Bazao, lag land stålindustrin stora huvudet damm, koreanska nationella batteri stora huvudet LG Vid tiden för utvecklingen av Kinas elkraftindustri, världens största elindustri, Qingshan Holding Co., Ltd., gick in i den indiska och indiska industrin.

I det här fallet är den indiska regeringens allmänna elfordonsindustri den 18:e ledande industrin. Regeringens plan är att ha en produktionskapacitet på 500 000 elfordon per år 2030, en inhemsk produktionskapacitet på 2,2 miljoner elfordon och 2050 elfordon.

Förutom detta har Indiens regering beslutat att investera i nya energifordon i Indien, och före 2026 kommer mer än 40 % av originaldelarna att användas i Indien.

För att främja utvecklingen av elfordon har den indiska regeringen beslutat att stärka byggandet av infrastruktur. Elfordons distributionsbas designinformation för byggande av elstationer i landet. Inom en snar framtid kommer införandet av elkraftsinfrastruktur i Indien att stoppas, och efter det kommer japanska kommersiella ägares användning av icke-elektriska hybridbilar att vara under press.

På grund av Kinas starka ställning på nya energimarknader över hela världen är utländska investerare i Indien och Indien också de ledande företagsledarna i Kina. På gränsen till utgångsdatum finns det många bilar på den indiska elbilsmarknaden som Wuling, Automobile, Chery, FAW, Biyi, Yasu, Changcheng, Guangau, etc. 厂、由宁德旷时间、连纺锂力、国载高电电电厂商、还有Qingshan Holding Co., Ltd., Zhongyu Co., Ltd., leverantör av specialvaror, råvaror etc.

Om man tittar på den aktuella situationen är elbilarnas riktning i Indien jämförelsevis sund, och den nuvarande situationen är långt bortom det. Handel, förvärv av teknik, utveckling av hela industrin, förbättring av infrastrukturutveckling, utveckling av framtida potentiella inhemska ny energi Bilmärke, detta är sättet att tänka, Kina är faktiskt relativt nära Kina, faktiskt, Indien är också definitivt i alla riktningar, Kinas framgångsväg är en lång väg, lovande framtida framgång Kina-modellen, öst och syd framgång är ett annat styrelseland.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.