Three Years Volume 15: Hibiscus Japan Travel

Den 1 december 2017 hölls överföringsceremonin för det nya elmotorfordonet (K9) i Filippinerna. Anlände till dussintals kinesiska och japanska affärshus, tog emot tal från de kinesiska och japanska ambassadörerna och höll tal från representanter för det japanska miljöministeriet. Mottog nyligen 50 kinesiska och japanska medier.

Det här är en stor sak för dig! Under de föregående tre åren 2017 var priset 739,2 yuan och priset 40 miljoner yen.

Detta är den andra kritiken K9 från Japan. Första kritiska granskningen 5 februari 2015 Beviljas till Kyoto, Japan. Från februari 2015 till december 2017 släpptes den 15:e K9 i Japan.

När vi pratar om bilar i Japan ser vi sällan utländska bilar i Japan. Under 2016 uppgick den globala försäljningen av de åtta stora varumärkena som Kina, Japan och Honda till 27,22 miljoner enheter (18,72 miljoner enheter tillverkade utanför Japan), och samma år uppgick den japanska inhemska bilindustrin till 9,2 miljoner enheter och 4,97 miljoner enheter.

46 % av Japans "nationella bilar" måste säljas separat, och landets nationella bilar är mycket svåra att föreställa sig på denna marknad. När det kinesiska bilföretaget anlände till Japan rekommenderade chauffören av Moutai vingård "Niubishan två krukor", och det blev framgångsrikt.

Hur många steg landade förhållandet på? Hur många K9-produkter finns det? Vad har du gjort de senaste tre åren?

Bekräftelse av nybörjarens avsikter

Efter 10 år av fullständig ledning av marknadsersättningstekniken har joint venture-industrin blivit mainstream på den inhemska bilmarknaden, men den är för närvarande en av de ledande tillverkarna när det gäller teknik och externt avstånd. Därför är rent etniskt varumärke och teknisk utrustning ett obestridligt faktum.

Med den nuvarande bakgrunden är den nuvarande bränslefordonsindustrin extremt stor hemma och utomlands, vilket är orealistiskt. Dessutom är schemat för införandet av förbjudna bränslefordon av stora biltillverkare i landet okänd, och mängden tid och energi som har investerats i detta område är okänd.

Vad är nybörjarens avsikt när man bygger en bil?

2002 köpte Beijing Jippus Jilin-modeller, 2003 köpte Qinchuan Automobile och misslyckandet i biltillverkningsområdet i Biei. Tusen mil per gren, dagens maximala bredd är 50 %.

Under dessa olika krissituationer togs Wang Yufus investeringsbeslut mot avkastning: "Efter tre år har framstegen för elproduktionen i Filippinerna nåtts. topp, efterfrågan industriutveckling och annan affärsutveckling"; Floden har plattats till och elbilsindustrins framsteg i Filippinerna har gått framåt i 2 till 3 år.” Samarbetet mellan bilindustrin och bilindustrin, samarbetets framsteg och kontrollen av bilindustrin."

Wang Youfus nybörjaravsikt är att bygga en elbil!

Andra berättelser i media: "Tekniken för elbilar i vårt land är gratis för världens mest avancerade företag, men när våra elbilar är slut, är generalens huvudsakliga färdigheter maskinens rörelse, hastighetslådan, fyrhjulsrörelsen, etc., den direkta korta vägen och den direkta rörelsen av rörelsen."

Men om bilen saknar batteri kommer maskinen inte att kunna användas igen. Wang Yufu djupa kunskaper är en punkt, det är en direkt genväg till kärntekniken såsom ``överföringsmaskin, hastighetsbox'' etc. Det finns inget annat "hopp", vilket är den mest lämpliga metoden att använda.

Efter 10 år behövde det kinesiska nationella företagets gamla styrelse också bygga elbilar, direkt placerade i landets järnkontor (avaktiverat), och inbjudna tio nr 100 personer har bjudits in att delta i presskonferensen PPT, och främmande språk har införts under de första 100 åren.

I slutet av juni 2017 var det totala antalet registrerade bilar 4,05 miljoner.

4,050,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000. Men 2003, när Qinchuan Motors såldes, märkte människor i världen att det var "den store kungen av intelligenta batterier". Efter lanseringen av 400 miljoner bilar, förmågan att tala ``ingen platskunskap''?

2006, 2007 och 2008 kunde jag skapa ett mirakel inom bränslebilsområdet, men jag glömde inte att skriva mina första tankar.

För 12 år sedan var F3-kapaciteten 10 000 gånger i månaden. Det enda alternativet är att ge F3 samma ersättningsprodukter, och det är möjligt att köra en uppvärmd motor under de senaste 10 åren (230 000 yen per år), och valet är ett nytt energifordon med intensiv resursinsats.

Under 2016 översteg antalet nya energifordon i Filippinerna 100 000 och marknadsandelen för nya energifordon översteg 13 % (2015 var stadsandelen cirka 11 %).

Till en början gick det inte att "hålla nere" eller använda en eldningsoljebil, så nu har alla i nya energibilar arbetsbeskrivningen de senaste 15 åren varit "att gå till nästa generation elbilar", att inte ta en tur, och att få namnet "glöm aldrig den ursprungliga avsikten, få början".

K9 ingång till Japan

Även om elbilsindustrin startade väldigt snabbt är det nödvändigt att komma in i landet med stora svårigheter, och framgångarna för K9 och elbilsindustrin har vissa naturliga attribut.

I början av dagen är bilens viktförhållande högt och SUV:n har låg vikt.

Normalt har enspårig helautomatisk bilproduktionslinje en balanspunkt på 300 000 år. Den årliga försäljningen av bilar översteg 28 miljoner i Kina, och från januari till maj 2017 översteg den totala försäljningen av stora och medelstora bilar 34 100 000. Detta är en produktionslinje som praktiskt taget inte använder någon overhead, och som helt enkelt är "handgjord". Dessutom är möjligheten att skapa en stor personbil också möjlig, och "Emperor of Machinery Construction" är ett kinesiskt företag.

Därefter är den stora elbilen liten, och den lilla storleken på bilen är liten, och Hondas vikt är grunden för bränslebilen. Innan införandet av Filippinerna var elkraftsmarknaden i Japan i färd med att användas och renoveras.

2015, innan han gick in på K9 i Kyoto, hölls Higatas sista föreställning i Tokyo. Liang Gakuryo deltog i projektet, men många kom till Japan och gick bort. Sedan dess har vi varit väldigt vänliga med varandra och K9 har tagit sig in på den japanska marknaden.

Nippon Motors har ett stort huvud, inget sätt

``Första flygningen av den första flygningen'', etc. Läs om när elbilsmodellen är utvecklad. Nippon Motors har ett stort huvud och en självsäker kärna, så det är definitivt en självsäker kinesisk affärsmöjlighet.

Två år senare, 2017, återutgavs Filippinerna 2017, med 10 delar K9 fixade. Ships Agecny, ett rederiföretag för kunder, ansvarar främst för att tillhandahålla "markservice". En båt har 80 000 liter lyxtransport, och det finns cirka 4 000 efterfrågade passagerare, och det är en sightseeingpunkt eller ett köpcentrum, och Daba är det enda transportverktyget som finns.

År 2020 kommer det att finnas totalt 200 000 kajplatser med 200 000 kajplatser i Japan, inklusive 6 nya byggnader och 200 000 kojer.针对新增加运运demand，Ships Agecny拟陆续购购入80辆电动大巴，如无无某一柇采用K9.

Uttömmande hantering endast release 15 辆并锁 70 辆s avsikt, förhållandet mellan utländska människor till Japan 《Arrahakujin和骆驼》 allegoriska medium 骆驼 ``Håll huvudet och gå vidare till pennan.''

Genuin internationalisering förkastas.

Genom åren har internationaliseringens väg i termer av bekvämlighet på land, mänsklig harmoni och Filippinernas internationalisering fortfarande varit svår, och grunderna för internationalisering har förkastats.

I januari 2011 lånades 26 studenter från World University Competition och 200 K9-studenter skickades till Shenzhen för provkörningen.

År 2012 öppnade den nationella utställningen 2012, inklusive främmande länder, västländer, västländer, främmande länder, främmande länder, främmande länder och andra länder.

2013 anlände K9 till Europeiska unionen WVTA, officiellt registrerad som medlem av Europeiska unionen, och blev medlem i de engelska, japanska och västerländska länderna. På grund av EU-standarden för Japan antogs EU-standarden i Japan, och den japanska standarden accepterades på grund av det främmande landet.

Den 9 januari 2014 godkändes den tekniska prestandan för K9 av New York Metropolitan Transportation Authority under den aktuella perioden och det månatliga testet.

I april 2015, ett stort genombrott i landets internationaliseringsväg, och ett stort genombrott i internationaliseringen av landet och Kalifornien, och den första graden av kommersiell transport i Kalifornien. Köpte 60K9, kostade 44 960 000 yuan (genomsnittspris 750 000 yuan) och kostade 750 000 yuan. Under det senaste året översteg K9-låtarna 4 500.

I april 2016 köpte Shenzhens kollektivtrafiksystem 3 000 multielektroniska motorer, kostade 44,66 yuan (genomsnittlig kostnad 1,5 miljoner yuan). Under 2015 översteg K9-volymen 10 000.

Under första halvåret 2017 sattes flygplatsen upp av ett militärt team, med totalt 51 rekord.

180 städer runt om i världen har inte varit fullt operativa på ett halvår. K9 gick ut i havet 2012 och avslutade 5 år sedan lanseringen.

Vi introducerar en ny nation, en ny stad och ett nytt energisystem. Frågor som icke-bilunderhåll, regelbunden design, kommunikation, laddning, underhåll, förbrukningsmaterial och distribution. Begäran om att staden ska lösas och förvärvet av grön energi (solenergikraften) och existensen av energin (energin).

Förutom introduktionen av skolan var administrationen i Europa, och Japan och andra länder introducerades till landet, och K9-entréutställningen var ett nationellt tidsmöte.

Jämförelsevis kräver Indien "Fuso Air!"

jämförelse: 天气热怎么办?

Indisk kundtjänst: En viss skicklighet krävs!

I Indien var K9 130 km bort, och provkörningen av highland highway avslutades på 3 månader.

Under 2015, framför Kyoto, anlände det filippinska forskningsteamet till Japan, utbyte av maskiner, körning av bilen och efterfrågan efter förståelse. Efter det återvände jag till Shenzhen 5:e klass K9. Den här gången anlände kunden till Shenzhen och besökte K9, och K9 kunde besöka K9. Den europeiska alliansen bekräftades inte, den storskaliga operationen i Shenzhen var inte framgångsrik, K9 var inte i gott skick i Kyoto och K9 var inte framgångsrik.

刘学亮对对MEDIA 说: "Hibbino utländska expansionsutställning, det är inte början på noll, och det är början på antalet kostnader."

Det aktuella byggområdet, standardytan (i praktiken byggområdet) och följande processer är alla slutförda, vilket kallas "huvudprocessen har kommit fram till rätt poäng."

刘学论论 ``Utlandsexpansion är början på ett antal kostnader'', Nasuke Hirobi High Tower: Denna K9 är i en stad när den introduceras (omgående leverans endast 5 platser), vilket betyder att ``internationaliseringsprocessen'' här i landet har nått ``noll kostnader''.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.