AEB orsakad av kraftigt regn i ett område, och den idealiska oförmågan att spåra miljön.

Militärflygplanens "stora elefantvandring" har nu dykt upp på det ideala tåget. Den 15 juni körde det idealiska tåget 60 km/h åt vänster och höger, och resultatet blev ett misslyckande: Bekräftelse!

Idealbilföreningens första aktivitet i ett visst område. På grund av omständigheterna kring avresan var det givetvis hyresvärden som hade ansvaret.

Organisationen av Bilvänföreningen är en ingående diskussion om transportlagen, som ursprungligen var tänkt att vara en allmän idéutställningsplats. Är det möjligt? Praktisk sammanfattning med en fras: Ursprungligen skulle idén utelämnas, idén skulle ignoreras och historien avslöjades.

På den tiden regnade himlen, vägen var blöt och siktlinjen var blockerad, så bilen kunde spåra det i 10 dagar.

关于连连incident、Ideal bilintelligens驾驶驧产品负责人韩龩这这样应应：10臠轆车运启吅甬en huvudbil anlände, rödljuset sprang och stannade, men bilen i mitten av bilen var nära fronten, bakvagnen var hög och den främre bilen var mycket snabb.

Förenklad översättning: Det första steget är att läsa grisen. Undertexten är: Problemet med ideal intelligens och misslyckande är att händelsen som inträffade är isolerad, slumpmässig och icke-representativ.

Tyvärr bör konsumenterna notera att: Är din AEB en negativ effekt?

60 km i timmen, stadens nuvarande hastighet är också stadens hastighet, stadens hastighet är icke-invånare, är AEB tillgänglig för användning?

Den idealiska bilen att titta på, bilen testades före AEB. Staden har dock redan berörts, är det möjligt att göra det? Som ett resultat har den riktiga staden berörts, och staden har justerats och marken har stoppats ett tag.

Som ett resultat finns det många möjligheter. För det första har AEB inte kunnat kontakta AEB på länge, men för det andra har AEB:s kontakt bekräftats, men den har inte nått den initiala effekten. Det är lätt att läsa, men bilen totalförstördes.

Idealisk regeringspolitik, orsaken till förändringen är bilens avstånd, vägens fuktighet. Men problemet är att avståndet till bilen är nära, de olika typerna av bilar är universella, på vägarna i staden, tiden för bilen, är avståndet till bilen 20 rin i USA;

Den idealiska bilen är inte precis vad du ser på nästa sida, men det är vad du normalt skulle se på en daglig bil. Konsumenter köper en liten intelligent, intelligent och effektiv biltyp, som är korrekt och garanterat säker på vägen.

Vad sägs om den här typen av väg utan lagliga garantier och säkerhet? Till exempel, om du vill köra en bil för vardagsbruk, inte hålla den natursköna platsen, vill du deklarera din avsikt att vara en självkörande bil?

Tyvärr har situationen framför ögonen kommit, och den vanliga nya energiindustrin har slutat mötas, och det är en uppenbar lögn i riktning mot självintellektuell och arrogant. Vad kan jag förvänta mig av AEB som normal konsument?

En sak vi bör vara försiktiga med är AEB-funktionen till hands, och mängden exponering är enorm.

AEB-systemet är ett automatiskt nödkontrollsystem, som kan användas för att övervaka hinder framför fordonet medan fordonet är igång. Fysiskt avstånd, ömsesidig hastighet, resultatsystembedömning, kontrollsystem, flygkontroll, allmänt känd som "huvudrörelsebil".

Det är sant att AEB inte är något nytt, men det har gått över 60 år sedan de senaste 60 åren då bilen användes.

Men frågan är, är det värt det att spela "Wind Wave"? I det här landet har varje bransch sina egna utmaningar. Det har gått mycket tid under det senaste året, ideal, små ögon, världen och spårningsincidenten i Kinas kommersiella huvudstad AEB. När det är dags, när det kommer till kontakt, när situationen uppstår, är situationen sådan att situationen är så stor.

Detta är också sant, eftersom AEB-utställningen avslutades för 60 år sedan, är det ett omoget system, och dess praktiska funktion är inte hög.

Men om du är en kommersiell köpare, vänligen förstå att AEB:s verksamhet kommer att vara effektiv. Som ett exempel, när en viss förare kom till originalbilen var han försiktig och efter att ha sett en viss reklamkampanj kunde han undvika olika typer av spårningsolyckor på grund av AEB:s förmåga att undvika olika typer av spårolyckor.

Faktum är att det för närvarande finns ett stort antal tillverkare, och antalet tredjepartstillverkare av AEB är begränsat, men det är till viss del hjälpsamt. Det enklaste exemplet, den trehjuliga biltypen i Kina, världens teknologi 12, världens M9, världens S7, en viss maskin i AEB-systemexperimentet, Haruka. Långt borta stannade tåget i en hastighet av 120 km/h, men inte långt därefter inträffade en dödsolycka i höghastighetsförföljning på M7.

Nana, är det sant att du kan korrigera din lön?

Det första kravet är bekräftat, AEB-funktion är definitivt möjlig, så det är några små omständigheter som uppstår när en bil plötsligt kommer, och undvikandebarriären fungerar. Tidigare, när företaget drev företaget, var AEB-systemet installerat på fordonet innanför gränsen, och sannolikheten för en spårningsolycka var så låg som 60 %.

Nästa, AEB-serien, jag vet inte vad jag ska göra.

AEB är en "slående" funktion, som ett resultat av att du kör bilen, men det beror på vissa triviala orsaker som är oundvikliga för allmänna officerare, vid denna tidpunkt, eftersom AEB kan användas, finns det en stor grad av upp- och nedåtsannolikhet.

Anledningen till att du inte kan köra är dock att AEB sänder ``ögon, sex vägar, öron, åtta riktningar'', vi kör dagligen, det är omöjligt att köra, du behöver inte oroa dig för affärer. Visdomsbaserad perfektion av perfektion, vårt självcentrerade ömsesidiga förtroende, detta system är inte närvarande framför oss, utan människokroppen imiteras, och ändå när vi går framåt är vi underlägsna de olika modellerna.

I själva verket är det inte AEB-systemet, och den kommersiella industrin marknadsför just nu det intelligenta robotsystemet, men vi kräver också, och det är också en slags "nollkoppling". Detta är en trivial funktion, jag tror att principen om "icke-nödvändiga tester" är hög, och hastigheten är 100 gånger högre än normalt. Det bästa sättet att skydda sig är att lita på sig själv, att ge sitt eget liv hopp och att höja sin intelligens.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.