Ett års bilkörning: L4-problem innan gryningen förstörs

En gren av varje bord.

Men 2023 skiljer sig berättelsen i L4 och L2 helt från varandra. (Nedan kallad den självkörande bilen som vi har levererat till dig, den helt autonoma bilen som är speciellt designad för L4 och högre)

Faktum är att den nuvarande versionen av L4 skiljer sig från den för en bil, och årets öppning var ursprungligen full av hopp, så ljusstrålarna som dök upp på ChatGPT nådde också samma punkt som bilen. Men i augusti antogs det aldrig tidigare skådade lagförslaget i Kalifornien, och restriktionerna för Waymo och Cruises Robotaxi i de gamla Kanayama-gruvorna nåddes.

På den tiden, sedan ägaren till företaget, lades räkningen ner och Robotaxi-verksamheten startades.

Bilkörning, smärta orsakad av körning

Naturligtvis, Cruise.

Under byggprocessen av den gamla Kanayama byggdes Cruises robotaxel, det leriga landet var fortfarande torrt, det brann mitt på vägen, ett trafikblock skapades och en kvinna dog på grund av den allvarligaste bilolyckan.

▲ Kryssning på vägen Källa: detroitnews.com

Efter det, på grund av säkerhetsproblemet för världens dyraste automatiska bilföretag, kunde ingen köra bilen, och efter det började lavinen.

I slutet av november meddelade Cruise Cooperative grundare och vd Kyle Vogt sin avgång. Efter det var Cruise den första tjänstemannen som gick med i företaget, och Chief Product Officer (CPO) Daniel Kan lämnade också företaget.

Efteråt reducerades antalet generalofficerare drastiskt, och nyheten om Cruises beräknings- och beräkningspersonal tillkännagavs. Den 15 december hade Cruise 900 officerare och officerare och cirka 24% av officerarna.

Cruises lavin är ett av de mest typiska exemplen på den nuvarande eran, varför det är en ännu större popularitet, och skadorna som orsakats av bilen pågår fortfarande.

Bor i Kina, Baidu Automobile Motor Co., Ltd. byttes först i november, Wang Yunbin ersatte Li Zhenyu i Robotaxis-industrin, Total förlust av verksamheten för Baidu Intelligent Motor Vehicle Group (Baidu IDG), som också är efterträdaren till Baidu Automobile Vehicle Group (Baidu IDG) på 6 år.

I maj 2017 avgick VD för Chiyo Science and Technology i Kinas torra och torra logistikindustri och utsågs till direktör; i juni började Tomoyuki Wenyuan som COO. ， Resande fotmanövrerad utrustning återindustrialisering av mänsklig väg; I augusti, Xiaobai Automobile Automobile Drive Center Vice-station Terminal New Space Disconnection, Deltagande Core Piece Big-Headed Engineers......

Samtidigt har många bilar och bilar börjat utveckla och utöka sina maskiner på högsta nivå. Många motorfordon, motorfordon och motorfordon är inblandade i liv och död och kollapsar på morgonen och kvällen.

Inhemska nyheter: I maj meddelade tjänstemannen att han var på Alishas sjukhus och att alla fordon var i drift.

Utomlands, när staden var hög, 52 år gammal, köptes Ming Star L4 Mujin Card Embark i maj; Waymo var den första stora domaren 2017, och köpet gjordes i juli, Mujin Card Car-objektet köptes...

▲ Gå ombord på obemannad bil, krypteringskort

Vårt företag har nått företagets personalomstrukturering, affärstrender och mål för bil- och bilunderhåll för 2023. På grund av stängningen, avstängningen av verksamheten, historien om domarens beräkning och anledningen till omställningsbranschen finns det en enorm skugga på detta område.

Cruises bild är bildandet av gruppen, barnets direkta namn före barnet, svaret på det andra, det förflutnas tid, det andra jagets vissa omoral och familjens övergripande tro.

Hur gör man samma sak? Det går att se en tydlig vägkarta, men den är helt obemannad, och det finns andra vägar som syns tydligt.

"Going elsewhere", visionen är att korsa den stora skyhallen, idén om ägande är helt autonom, det slutliga målet är att vara i närvaro av människor, och resultatet är att den tekniska vägen går förlorad, och affärsmodellen ändras till skytornet.

▲He Xiaoyi Weibo Bild

Kallt väder, Pekings vinterhimmel, galna vindar, iskall snö och brutaliteten med att köra och köra.

Detaljer om utseendet på kapitalmarknaden och detaljerna om avkastningen.

Under de tre säsongerna före 2023 uppskattades det totala beloppet för inhemsk bilfinansiering till 54, och det totala finansieringsbeloppet som skulle tillkännages var 68 yuan.

Produktion jämförelse, 2021 inhemska motorfordonsindustrin gemensam student 144 investeringar och finansiering fall, finansiering modell 932 yuan; 20 År 2022 inträffade bil- och bilindustrins investerings- och finansieringsincident för ungefär 128 år sedan, och investerings- och finansieringsbeloppet var 240 miljoner yuan, vilket var en fjärdedel av totalen 2021. Till 2023 kommer de tre föregående säsongernas utgiftstakt att vara en fjärdedel av 2022.

Vi har anlänt till mötet och vi är säkra på att 2023 kommer introduktionen av autonoma fordon att vara vid en fryspunkt, men vi ser också fram emot ankomsten av en enorm mängd kraft, och om vi inte ser det fullständiga övergivandet av autonoma fordon.

Faktum är att när vi tittar på framsidan av oss ser vi den här typen av saker, som bara är en projektion av en enorm grupp av industrier.

Som ett resultat är vi verkligen ärliga och ser på staden som en helhet, och staden genomgår en ny förvandling mitt i ett enormt lidande.

Uppkallad efter L4 automatiska bil första divisionens bild skogsframtid, vackra landets fabriksledningsavdelnings verksamhet, varning för att lämna staden, stort plans bedömningsteam efter, andra startande tunga nya systemjusteringsstrategi, tunga nya generals tyngdpunkt som vänder inrikes och partnerlinjens generals landning i Shanghai.

Jämfört med botten av augusti, kombinationen av Xiaobai-bilen och dropparna, hur Xiaobai-trafiken ökades och smarttelefonen köptes under flaggan På grund av fordonsindustrins förmåga att studera utrustning och utrustning är detta det första steget i introduktionen av robotaxiindustrin.

Dessutom kommer Didi och Embark Trucks Co., Ltd. att etableras gemensamt i maj och bekräftade att L4-klassen kommer att säljas separat 2025. Intuitionsköp;September Automobile Drive Co., Ltd.Nullmax red cover rock berg vetenskap och teknik köp;November, Xiaoma Zhi rad L4-bil på Guangzhou road, BU bekräftade självständigt lån....

▲Drop automatisk drivande motor

När vi träffas kommer vi att kunna organisera våra egna fordon, men dessutom kommer den nya bilden att placeras i staden, under osynlig manuell drift, och systemet går vidare med ett nytt resursarrangemang.

Befintliga företag är ansvariga för huvudverksamheten, och oberoende och svaga poster överförs till befintliga företag; När marknaden förändras förbättras miljön och marknaden blir bättre; det finns också en reserv av ledig kapacitet för företaget, och det finns en viss mängd tillgängliga resurser, såsom detta, etc.

Under denna process drogs bemannade trupper tillbaka, men Toya höll också bemannad.

Investeringen slutfördes i september i år och Argo AI gjorde det nya autonoma bilföretaget Stack AV.

I augusti i år godkändes ansökan om börsnoteringen av Momenta och många företag som Nianme Technology, Zhixing Technology, Chika Technology etc. deltog också i börsnoteringen.

Den nuvarande marknadssituationen är kall, utvecklingen av börsvärde är ett verkligt problem i lösningens historia, och förvärvet av nytt blod är en omöjlig väg.

Det är därför jag känner att vi har träffats, och nu går vi framåt, och vi ska investera, och sedan vårt första företag har blivit ett moget företag, var och en av oss. Människor, varje företag strävar efter att försörja sig i staden, hyresvärden är i trubbel, men det finns många nya justeringar i huvudstaden, mängden energi som ackumulerats och förmågan att slåss igen.

Blommor i leran

I verkligheten finns det många nya möjligheter för bilar att existera.

Sedan i år har ChatGPT utvecklat en representativ AI storskalig modell och har blivit en viktig inkörsport till AGI.

Huvuddelen som används för självkörande bilar av stora modeller är den nuvarande detaljnivån, som är verktygen för stora modelltillverkning, och stödet för automatiskt körande bilar. Aritmetisk inlärning; den andra är storskalig modellkonstruktion, strategisk modellkontroll, kontrollerad fordonsprestanda och förmågan att utveckla höghastighetsautonom körning.

Först och främst finns det en matematikinstruktion.

I juni i år presenterades CVPR 2023 WAD Workshop i världen. modell, är det möjligt att låna en stor mängd faktiska landskap från en samling bilar, för att generera en modell i framtiden och för att generera en framtidsvy. Det faktiska antalet och det faktiska antalet är olika, men strukturen ändras inte, så den faktiska modellen beror inte på den faktiska situationen.

Specifikt kan världsmodellen användas som ett verktyg för att generera en storskalig modell, och Corner Case är speciell.

Samma princip, AI i oktober förra året. Days rekommendation har gjorts för liknande storskaliga modeller, och DriveGPT kommer att släppas tidigt i år. Efter att den japanska specialexpeditionen över havet arrangerades, därefter återgick generalerna till den stora språkmodellen, och efter att ha bildat en speciell expedition, genomfördes den luftburna sökexpeditionen. På grundval av detta, under de omständigheter där stora modeller är tillgängliga och inte krävs, kommer vi att fortsätta att göra nya anteckningar när vi går vidare med etableringen av en storskalig modell.

I oktober lanserades Waymo Watani-låten och en ny modell av automatisk körutrustning lanserades. Det är möjligt att ha flera intelligenta kroppar i samma fysiska miljö, att ständigt simulera verkliga trafikförhållanden, att fatta beslut om hur man ska förbättra bilsystemet och att göra systematiska arrangemang.

Samtidigt utsågs Automation Institute of the Chinese Academy of Sciences, Artificial Intelligence Industry Research Institute (AIR) vid Qinghua University och Academy of Artificial Intelligence Industry (AIR) vid Peking University, etc., ADAPT (Action-aware Driving Caption). Transformer) är den ultimata aritmetiken, den är baserad på Transformers körbeteendebeskrivningsram, det är möjligt att känna japanskt körbeteende, och det är också naturligt språkbeskrivande och resonerande.

Hur man löser detta problem, nu står vi inför ett av de viktigaste problemen för en bil, så hur löser vi detta problem? Det är lättare för den biträdande vetenskapliga forskarpersonalen att förstå de självkörande aritmetiska operationerna.

Nästa steg är att göra en storskalig modell för att övervaka körningen av ett fordon i rörelse.

Det är ett representativt kännetecken, och i augusti visades de speciella fasthållningstekniker som visas i slutet av showen. För att uppnå detta mål kan vi använda den "ultimata" styrtekniken, och den speciella FSD V12-versionen har reducerats till hundratusentals rader, och i många fall är det möjligt att använda outvecklade topografiska manövrar.

Därför är det inte konstigt att den stora modellen ännu inte har nått den punkt där den självkörande bilen har kommit. ChatGPT har gjort ett oväntat genombrott inom tekniken, men den storskaliga modellen har nu blivit självkörande.

Förutom de tekniska innovationer som har gjorts, är det faktum att bilen har kommit i framkant, och ännu viktigare, uppnåendet av framgången för vanliga bilar på vägen.

I slutet av november utbetalades ministeriet för industri och informationsteknik, transport- och logistikavdelningen och andra fyra avdelningar gemensamt. I början av december publicerade Transportation Traffic Department också 《Automobile Motor Vehicle Traffic Safety Clothing Guide (Examination)》 (Reprint Simplified Title Guide), etc.

《Meddelande》L3, L4 kategorispecifika krav för automatisk körning på den övre vägen har lämnats in, vänligen bekräfta detaljerna och välj de fyra avsnitten, matcha begäran om att köra på den öppna övre vägen inom det begränsade området. 《Riktlinjer》Se till att du förstår villkoren under vilka ett autonomt fordon kan användas när du kör ett allmänt fordon, och villkoren under vilka ett autonomt fordon kan köras under omständigheterna med robotaxlar, torrlinjelogistik, etc.

Tidigare var det planerat att många bilar skulle visas i staden, och den självkörande bilens förmåga att nå L3-nivå, det var bara en bra policy och inga restriktioner på vägen. I april i år hölls Shanghai Car Exhibition i Tokyo och den här gången slog föraren upp porten för en ny version av L2.9:s obegränsade cirkulation.

Däremot kommer följande "meddelande" och "vägledning" att publiceras, den fullständiga lösningen kommer att slutföras och problemet kommer att lösas i framtiden, vilket betyder L3, L4 kategori Den officiella öppningen av L3/L4-porten uppnåddes genom att fordonet kördes lagligt.

"Självkvadranten" var ofullständigt beräknad, från juli till november, och statsministeriet fick i uppdrag av statsministeriet att godkänna artikel 78 i varje provins, stad, autonom region och autonoma fordonsrelevanta politik gemensamt, och kvantiteten var tre gånger så stor som under första halvåret i år.

Både de styrande ministrarna och utrikesministrarna har hamnat på efterkälken när det gäller Kinas självmotiveringspolitik och har återgått till att vara konservativa.

Den nuvarande kinesiska politiken är dock inte förenlig med den gamla allmänna expansionen i Jinshan, och staden rör sig automatiskt. De snabba framstegen gjordes dock, och staden Yomi, där landet utvecklades och de självkörande bilarna fanns, var inte densamma som den tidigare Kanayama och andra få slott, och städerna i olika stora städer i Kina tvingades röra sig fritt.

▲Yizhuang gata huvudlöst fordon Bildkälla: People's Observation

Från Peking till Yizhuang, till Shenzhen till Guangzhou; från till Chengdu till Tianfu New District till Chongqing till Wejiang New District; från till Wuhans öppningsdistrikt till Huangpu Riverside till Shanghai; från till Uhunan till Zhuzhou, Yunnan till Dali, Hebei till Baoding...

Rudong City, Natsusuke och Zhongyuan Great Spot är eldens stjärnor, och bilindustrin är begravd över hela landet, och den är också arrogant. Men under de sista sex månaderna av detta år har nationen och regionen genomfört en intensiv politik, och i framtiden, en dag i framtiden, kommer en automatisk bomb plötsligt att falla på världens verkliga grund.

Naturligtvis är grunddesignen juridiskt garanterad, det fysiska stödet stöds, det mest kraftfulla stödet för självkörande bilar, och den grundläggande designen för kinesiska bilar är densamma som den fria konstruktionen.

I början av juni i år tillkännagav verkställande kommittén för National Institute of State Administration inrättandet av industriell produktion av "Car Performance Route" fusionsindustrin. Efter det gick industri- och informationsindustrin med på att introducera föraren på många ställen, och det var nödvändigt för föraren att röra sig intelligent för att koppla bilen till den övre provningspunkten för vägpass, och för att främja "integreringen av bilvägar" i tätortsområdet.

På grund av nedgången i branschen har även årets bilindustri blivit en av de mest representativa posterna.

Pinya Suzhou, årets nybyggda intelligenta nätverksväg 236,4 km, nybyggnation av vägar 1384 st. Det totala antalet beräkningar var 804, och det totala antalet var 469,8 km.

Biru Baidu, i maj i år, Yowa Shanghai Jiading District, gemensam produktion, passerar hundra grader befintliga nummer installationsteori, AI stor modell förmåga, stöd Jiading design, intelligent kommunikation, bil service område, L2+ kvantitet bil service, integrerad service förmåga.

Som jämförelse är det också en vacker naturskön plats som integrerar en inbyggd bilrutt i Dali, och invigdes officiellt för elfte gången i år. Från och med i år har de integrerade bilrutterna blivit verklighet i mer än tio provinser, inklusive Peking, Shandong, Hubei, Jiangsu, Sichuan, Weizhou och Shaanxi.

▲Bilväg yun integrerad indikator Bildkälla: 蘑菇车联

Faktum är att årets bilindustri kommer att ha den största enskilda förändringen i bilindustrin.

Bilden av den japanska korsningsstilen, två linjer, en källa, en linje, samma väg, samma japanska bil och bilens intelligenta förmåga är två typer av autonom körning. ，Bara för att bilvägen är densamma som byggcykelns längd ökar bokens preposition ytterligare och utvecklingshastigheten förbättras.

Men i dagens moderna värld, efter introduktionen av den intelligenta utvecklingen av bilar, är konstruktionen av den representativa infrastrukturen för bilvägen ett av de viktigaste hjälpmedlen i slutskedet av extern körning.

Som ett resultat av detta har den nationella och lokala regeringen under de sista sex månaderna av detta år antagit artikel 78 i lagen om bilfordonspolitik, och majoriteten av dokumenten har tagits i bruk om målet att integrera det intelligenta nätverket av bilvägar.

Därför har vi gjort stora ansträngningar för att utveckla vår nationella vilja och vi har även nått framgångar på årets Bil- och fordonsmässa med särskilt fokus.

När vi återbesöker det förflutna har vi slagit igenom till botten av världens teknologi, och nu har vi en ny teknikväg, och vi har sett en enorm nedgång i nationella lagar och förordningar.

Naturligtvis har det i år gjorts en enorm ansträngning från motorfordonens sida, men branschens slutresultat har faktiskt förändrats och gjort ytterligare förbättringar.

Slutet

Intelligenta bilar har kommit till autonoma bilar, stora modeller har kommit till bilvägsintegration och industripolitiken har kommit igen.

2023 träffas vi igen 2023 och vårt möte hålls 2023. Årets motorfordonsvärmekonferens kommer att ha en tydlig höjdpunkt.

För att vara ärlig så har årets bilrace varit en stor besvikelse.

Å andra sidan, att äga en självkörande man och en stad hela tiden känna den enorma kraften i självdrift, och känslan av koagulering och kvävning i själva staden.

Men å andra sidan har ägaren också en känsla av stadens förmåga att se en annan sorts speciellt hopp, men Buddha behöver bara ha mer än en sekund, och när bilen anländer i gryningen stiger gryningens ljus och bergen på slätten upp, och den allmänna förstörelsen av mörkret.

Faktum är att den nuvarande situationen är att generalen kommer att fastställas omedelbart, och framstegen kommer att vara en kilometer senare, och den tekniska skickligheten kommer inte att uppnås igen. Nyckeln till seger är den första principen om överlevnad och framgång, och beslutet att upprätthålla fred och stabilitet är nyckeln till framgång.

Därför gratulerar vi oss själva, äger ett självkörande bilföretag och gör framsteg i vår verksamhet. Efter Soshin Yajin Tenmei, det första kasumi-ljuset, och även det första betyget av skönhet.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.