Kinesiska bilprojektet har avslutats!

Detta är nästa steg, som är samlingen av Stellantis (Stellantis), efternamnet är Qi och namnet är Qi, under Tanshus fana. Bilens märkesnamn är detsamma, namnet på bilen är detsamma, namnet på bilen är detsamma, namnet på bilen är 100%, priset är 100%.

Den 26 oktober tillkännagavs Zero Automobile, Stellantis-gruppen planerade att investera cirka 20 % av de totala 15 000 RMB, och den nuvarande kursen var cirka 115,8 RMB. Andelen 49 % till 51 % för båda parter fastställdes, och han var verkställande direktör för det multinationella samriskföretaget, som anförtroddes Stellantis-gruppen.

I juli förra året utvidgades samarbetet mellan de två länderna till ett gränsöverskridande samarbete, och det gemensamma företaget etablerades av båda parter för att uppträda på andra områden än den kinesiska marknaden. Zhu Jiang Ming, chef för Automobile Management i Kina, sa: "Komplett samarbetsmodell, kinesiska biltalanger kommer att dyka upp från Kina och globalisering kommer att äga rum."

"Ömsesidigt förtroende är viktigt", nyckeln till sann globalisering

Ett tillkännagivande gjordes av det dubbelriktade joint venture-bolaget med ett totalt belopp på 20 miljoner euro. 49 % av den ursprungliga köpeskillingen är 9,8 miljoner euro som betalas omedelbart och 51 % av det totala beloppet som betalas av Stellantis är 10,2 miljoner euro omedelbart betalat.

Enligt avtalet kommer aktiebolaget att utökas under andra halvåret 2024, exklusive det stora och centrala Kinaområdet, och aktiebolaget kommer att utökas under andra halvåret 2024. Familjen riktar sig till den globala marknaden, som äger sin egen marknadsutvecklingsbutik, och den lokala produktionen och produktionen av bilprodukter.

针对这样s proportionella fördelning bland medlemmarna, påpekade Zhu Jiang Ming, ``Det är viktigt att undvika ömsesidigt förtroende, ömsesidig kommunikation 1 + 1> 2, Nosara bra land har sin egen effekt.''

拥气铁铙、标记、Jeep、阿尔法・罗彗术法性和车车车品牌的 Stellantis Collection，从鸂场圌从鸂场圌从鸂场场130 länder över hela världen, och det finns ingen brist på rika resurser, men det finns också rikliga resurser, och det råder ingen tvekan om att det inte finns något val.

Nollriktningsdisplay, nästa Stellantis gruppinvesteringsvillkor, 40 % användning av utvecklingsutställning och smart elbilskombination, stort forskarteam, modifierad el 25 % för luftteknik etc., 15 % för produktionskapacitet och automationskapacitet, 20 % för arbetskostnader osv.

Samtidigt sa Zhu Jiang Mingdan, ``Vi kommer att samarbeta med Stellantis för att använda idén om ``multi-item'', använda ägande av resurser, ekonomi, försäkringar, service, etc.'' Varje kategori har mognat, 14 produkter har lagts till och vi har lagt till mer än 100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

Zheng Ruo Zhu Jiang Ming plats översättning, samarbete är ömsesidigt förtroende. Nana, Yoreiba samarbete, Stellantis är det möjligt att få det?

Stellantis-gruppen är världens fjärde största biltillverkningsföretag, men mässan i Kina är inte framgångsrik. Vindsystemet i öst har varit på tillbakagång sedan början av året, men under marknadsmiljön "ingen efterfrågan" har världen inte kunnat rädda sig själv.

Stellantis samling globala ledare officiella Tang Yui faktiska display, "Stellantis efterfrågan på den kinesiska marknaden har konstant ljusexponeringshastighet, och noll antal bilar är närvarande. Sedan branschnamnet har passerat, och detta är vår första introduktion, har vi främjat introduktionen av nollbilar i Kina och utomlands, och sedan dess har vi tagit oss in på världens största marknad.

LEAP 3.0, representanten för det helt nya oljekylda elfordonet, har en fyrbent elektrisk centralenhet, CTC elfordon och det helt nya oljekylda elfordonet. Effektiv elfordonsproduktion, förmågan att hjälpa Stellantis i strategin "DareForward2030".

Mars 2022, del 2 ”Dare Forward” 2030” Strategiplanering, investering på 500 euro, fram till 2030, insamling i Europa Det finns 50 % rena elbilar i landet, och det finns 50 % rena elbilar.

Yocross country bilaffärssamarbete, långsiktig tillväxtpunkt för dekai-industrin

Zheng Ru sa i ovanstående artikel, men nästa steg var att skapa ett utländskt bilprojekt i Kina med den största investeringen i ny kraft, men det var inte så att det internationella bilprojektet slogs samman, men i juli i år gjordes det stora och lilla samriskföretaget för bilar i går.

Öppnandet av ett samarbete mellan Daiwu och Xiaoyeon, som har sträckt sig över 100 år och är början på ett "omvänt joint venture" med Kinas framsteg. Kostnaden för bilen är 4,99%. Sedan handeln avslutats blev han generaldirektör för en stor bilsamling och utnämndes till observatör hos ett av de små bilföretagen.

Det finns dock inget samarbete mellan Stellantis och Xiaobai Motors, och gruppen är baserad på kombinationen av Xiaobai Motors och G9 Motorcycles. Typ platt plattform, intelligent säte och höghastighetsbilstöd, gemensam utveckling, B-typ elbil, syfte är att vara ett stort bilproduktmärke på den kinesiska marknaden. Det betyder att samarbetet över gränserna har förändrats.

Samarbetet mellan den inhemska biltillverkaren och den nya internationella bilindustrin är resultatet av en tvåvägskombination av utvecklingsmiljön och den yttre miljön.

På toppen av huvudet exponeras varje ny dynamisk kraft, och rörelsens hastighet är mycket snabb, men den korta brädan är jämförelsevis tydlig. Sedan dess, under den tredje säsongen av 2023, kommer den nuvarande försäljningen av nollbilsförsäljning att vara 56,56 yen, samma ökning kommer att vara 31,9%; försäljningen kommer att vara 9. 86 yuan, 2022 årlig ökning var 13,4 yuan, 2023 andra kvartalet ökningen var 11,43 yuan, var samma förhållande minskade med 13,4 yuan. Tyvärr, under de tre föregående säsongerna, var totalpriset för nollbilen 33,59 yuan, och det totala priset på bilen var 37 800 yuan.

De viktigaste fordonen som för närvarande finns i lager inkluderar T03 (minibil, 59 990-995 000 yuan), C01 (C-klass bil, 149 800-286 800 yuan) och C11 (B-klass SUV, 149 800-239 800 yuan). Bland dem är T03 huvudkraften i 100 000 yuan-området, och noll i C11 och C01 är mängden el som du behöver ta, och det här är situationen där leveransen är "mer än du får, mer än du får".

Under den tredje säsongen i år var det nuvarande priset för nollbilsförsäljning 14 yuan, och den andra säsongen var 27,62 yuan; den fria strömmen var 10,18 yuan, och den andra säsongen var 25,02 yuan, vilket minskade avsevärt. År 2025, när Zhu Jiang Mingzhengs nollhjulsdrivna fordons faktiska prestanda- och vinstmål är klara, kommer investeringen för Stellantis-insamlingen att vara annorlunda och tiden kommer att vara annorlunda.

Därefter har eran av nya energifordon anlänt, den yttre miljön har förändrats dramatiskt, utländska fordon har blivit mer intelligenta och elfordonsläget har blivit mer försiktigt. Sedan branschens start har önskan om utveckling av "investeringsersättningsteknik" lett till förhoppningen att Kinas bilindustri kommer att fortsätta att utveckla sin elfordonsteknik på fastlandsmarknaden.

Stellantis och investeringar officiell deklaration av samma himmel, den europeiska allianskommittén förklarade också, urvalsförhållande, SAIC-gruppen Hejiri Automobiles huvudsakliga mål är att flytta fram och tillbaka, och China Automobiles utträde är snabb och rasande, och Europa visar tecken på kris.

I bakgrunden av den stora globaliseringen av nya energikällor, där Kinas bilar planerar att komma till Kina, och vem letar efter nya energikällor utomlands, vem har tagit över maskinerna och vem har förmågan att ta över böckerna? Antalet nya energifordon år 2022 kommer att vara 6,89 miljoner, en ökning med 93 %, antalet fordon kommer att vara det högsta i världen på åtta år; överföringshastigheten för nya fordon kommer att vara över 25 %, och måldatumet för färdigställande om 3 år är 2025. Dessutom, under första halvåret i år, var China Automobiles exit i europeiska städer 39 %, vilket översteg 39 % i Europa.

Projektgruppen för inhemska nya energifordon ``Dekai'' är en stor marknad i Västeuropa. China Automobile Industry Associations siffror visar att under den 7:e månaden i år nådde Kinas produktion av nya energifordon 636 000, samma tillväxttakt som 150 %, och Europa är det huvudsakliga utgångsområdet.

Domestic Encyclopedia Gun Oshika, "Waku" dör

Att accelerera utvecklingen av utomeuropeiska marknader är ett oundvikligt val på grund av ny dynamik, men det är bara en tidsfråga och mekaniska problem. ，Berättelsen fördes till den inhemska marknaden, och efter det blev resultatet att han föll först.

I oktober kommer en ny energifordonskollektion att lanseras i den nya månaden, hittills i oktober har den nya energimarknaden välkomnats och den nya fordonstypen kommer att säljas för 10-1 miljon yuan i klassområdet. Den medelstora SUV:n Hidai Song LEV, bas 3.0 design, namnet "Hibiadi" Den vackraste SUV"; gå över gränsen, tryck ut den GT-fria versionen av bilen och behåll den nuvarande modellen av bilen. Hidetomo LS6 är den mest populära målbilen i oktober, den helt nya 800V höghastighetsmodellen skapade den nya plattformen, Yu1i puring the new. eldrivande medelstor SUV, namnet på den globalt ledande AI-bilutrustningen.

På den utomeuropeiska marknaden har vi sett framgången för varje produkt i industriutställningen när det gäller intelligent teknik, och antalet produkter som nyligen har släppts på marknaden har varit explosivt, och den hårda konkurrensen mellan oberoende produkter har varit tydligt synlig.

I september nådde den inhemska smala personbilsmarknaden 201,8 miljoner yen, med en ökning på 5,0 miljoner yen. %, relativ tillväxt 5,0 %; Januari-september kumulativ försäljningsvolym 15,233 miljoner, relativ tillväxt 2,4%. Ny energiverksamhet noll försäljning för Kina, september 10 minuter sedan, olika förhållanden, damm, Geely, speciell LA Kina, Chang'an, SAIC allmän användning Wuling, ideal, Changcheng, Lingyu, 蔚rai.

15 800 fordon har sålts sedan 2005, vilket gör den till den näst högsta i försäljning i den nya maktvärlden och den snabbast växande i termer av produktion i världen. Tidigare har jag räknat från januari till september och bland de tio personer som varit där har jag tappat min idealkropp.

Dessutom har oberoende fordonsföretag anslutit sig till den nya energivägen i flera linjer, marknadsbasen har bibehållits och internationella företag har överskridit 17 företag. När det var dags tänkte jag att det fanns en enorm utmaning, och att jag kunde avsluta striden med en grupp rådjur. I slutändan är situationen liknande, men grunderna för att leva och leva är som följer.

Varje gång en ny biltyp lanseras är det nya kraftkapitalet en utmaning, nästa års globala marknad för framtiden är 5 För nya bilar har vi fyra marknader: Europa, Yuta och Central East, och vi ser fram emot att hoppa in på hemmamarknaden, så det är ett smart val.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.