Etablerat 2015, efter 7 års tjänst, har företaget framgångsrikt lanserat metoden "beating beak".

När Kinas intelligenta bilindustri fortsätter att öka, har antalet nya energifordonsprojekt ökat avsevärt sedan vårfestivalen, och konkurrensen på marknaden har blivit mer intensiv. De senaste åren har det varit en enorm förvirring på den intelligenta hantverksmarknaden, men marknaden har varit under intryck av välstånd, och sedan introduktionen av olika slag har marknaden lockat till sig kapitaltillskottsstörningar.

Inexistence Fukutsu Zero Shuki 2.0 Vid stridsstrategimötet gjorde grundaren, Zhu Jiang Ming, ett skrytsamt uttalande och sa att han hade varit extremt självsäker och släppt från fältet i tre år. Det var en stor ära att bli erkänd som ledare för alla världens sporter under sin karriär.

Den faktiska situationen är dock en annan.

Staty av Yuan Chongyi Yi Chongqi kejsarens förtroendelöfte "Fem år av Pinglin". När jag frågade min kollega om mer detaljer skrev Yuans handledare också ett annat svar, "Hör mitt hjärta, lyssna på mig." Avsikten var tydlig, jag avfyrade pistolen och kejsaren gick för att se den. Därför är skillnaden mellan det aktuella och särskilda avståndet för de "tre åren" inte begränsad till "överskridandet av tre år".

Amagata Yayakaris PPT

Det råder ingen tvekan om att företaget är medlem i det nollbärande företaget, det är ett offentligt officiellt utkast till det utländska företaget, moderföretaget är litet, och utseendet på det stora företaget som har ett stort holdingföretag och det storskaliga låneföretaget för det nollbärande företaget. Att vara framgångsrik i din karriär, ha din egen tekniska förmåga vid sidan av, men kunna arbeta självständigt Är den verkliga kraften i motorfordonet en verklig kraftåtervinning, och är idealet för en transcendental bil som faktiskt dyker upp?

Svaret är alltid negativt, men företaget ligger mitt i branschen och den enastående bilden av företaget skiljer sig från den tekniska undersökningen. Det är en populär marknad, men det är en samling av automatisk körutrustning och styrsystem som har ett stort antal olika tekniker.

På grund av det faktum att den automatiska fordonsteknikbilden är svår att identifiera, på grund av bilens höghastighetsrörelsetillstånd när den används, beror detta på oförutsedda omständigheter. Det är nödvändigt att bekräfta bildens tillförlitlighet, den slutliga prestandan och tiden, och prestandan för kärnstycket bör lämnas in för övervägande.

Detta är det speciella med den här artikeln, och HW 3.0-kärnan har nått en anmärkningsvärd 144TOPS. Emellertid var titeln på nollhastighetsbilen förra året ``Kinas huvudsakliga kännetecken är helt autonom kunskap och kontroll av bilens AI intelligenta drivande kärna'', som har en prestandabetyg på 01, aritmetisk prestanda på 4,2 TOPS och ett prestandaområde på HW3.0.

Framför skillnaden i prestandakostnad finns det ingen faktisk fysisk prestanda i det fysiska prestandafältet, och CPU:n är gratis. Valet av maskinen är ``det viktigaste'', den direkta metoden för att använda maskinen, den nya modellen av bilen. Under utbildningsperioden kommer vi att kunna förbättra djupet och kontrollen av hela processen i bilutbildningsprocessen.

När det gäller den automatiska förarens teknik är kärnsammansättningsdelen av avsnittet som följer: I ``bilberäkningsmetoden'' är det möjligt att granska specifikationerna för bilförhållandet noll, och det är inte möjligt att se över användarvillkoren.

Zhu Jiang Ming, grundaren av Zero Car Company, anlände till mötet, och den första delen av Zero Series 2.0-strategin var att nå 10 medlemmar i det allmänna beräkningsteamet. Det finns fler än 0 personer, men det finns definitivt fler än 100 personer i teamet, men det finns fortfarande 100 personer som kan bekräfta det.

Med ett antal demonstrationer passerade teamet snabbt 200-strecket, och teamet växte fortfarande under lång tid. Utöver detta krävs den nuvarande automatiska körtekniken för att vinna en nollkorsande bil, för här är samtidigt avståndet och basskillnaden densamma. Avståndet för nollbilar, den faktiska bilen i tävlingen beräkningsmässigt, det är en av de mest kompletta uppgifterna.

År 2023 kommer det officiella tillkännagivandet av det nollhjulsdrivna fordonet att tillkännages, och planen kommer att tillkännages 2023. Om man tittar på grunderna råder det ingen tvekan om att det inte råder någon tvekan om att det är säkert, men det är viktigt att överväga den storskaliga driften av konsumentvarumarknaden, som också är den enda faktorn i den verkliga hänsynen till kommersiell kvalitet.

För närvarande är den omfattande inhemska intelligenta bilindustrin försörjning och handel, ansträngningen från hela världen är låg, och ljuset och blixten är resultatet, men de nuvarande 64 linjerna lyser. När skalans höjd nådde 80 000 år sedan ökade nivån av utbredd användning efter tre år. Idén med en nollbilsbil är en blixt, och verkligheten är att det är motsatsen till en bils teknik, och det är också en stor show som du inte kan se i en målning.

Är det möjligt att avfyra näbben?

Det är lätt att se, noll-fordonet har funnits i tre år, och bilkörningstekniken är anti-superspeciell. Kraftens hårdhet, men också avståndet mellan dem, och förändringen i tid som ett resultat av förändringen.

Vad är den yttersta orsaken till detta nya energifordonsprojekt?

Observera också att alla källor är kostnadsfria.

Sedan starten har nollhastighetsbilar körts i mycket höga hastigheter, men i praktiken är det ingen förändring i mängden luftflöde och luftflödet är enhetligt.

Det nuvarande antalet bilar har tillkännagetts, och den mest lämpliga biltypen för den nuvarande generationen är minielbilen T03, som kostar 80 000 yuan. Det är bara det att mängden elektricitet kommer, grunderna i systemet ligger inte över detta, det är på grund av MINI EV. 2020 var antalet bilar 126 603 och 2020 var alla biltyper 11 391.

Om de två i grunden är frånvarande och har samma kvantitet, kan det finnas någon konkurrens?

Dessutom, om de viktigaste kraftprodukterna under banderollen är enhetliga, är grundkapitalet inom 100 000 yuan, och införandet av nollbilsproduktion är tillräckligt lågt för att nå 300 000 yuan.

I verkligheten är det omöjligt att hantera låg volym, det är omöjligt att uppnå den ideala vinstgraden, det är svårt att öka utnyttjandet av den egna lönsamheten.

Samtidigt är den blodbildande förmågan i snön outtömlig, och kapitalupptagningsförmågan på marknaden är också oöverskådlig. Hedras med "Kina New Energy Vehicle Project No. Investment" Hefei City Government investerade 70 yuan 2020, och räddade framgångsrikt fordonet. I år har vi tillsammans investerat 500 yuan för att bygga en intelligent bilindustri i Hefei.

Men när investeringen i bilar utan kostnad skedde, förkastade Hefeis regering bilden och ändrade den. Investeringen före börsintroduktionen uppgick till 20 yuan, och det senaste investeringsbeloppet var 2. Fram till nu har vi investerat 200 miljoner yuan, och sedan dess har vi kunnat göra en vinst.论：Om du inte ser den ursprungliga investeringen kommer avkastningen på investeringen att vara låg.

Under den nuvarande bristen på hematopoietisk förmåga och bristen på investeringsutrustning har idén om nollbilar reducerats till nutid, och det enda sättet att nå denna framgång är att driva den intelligenta bilmarknaden, och den enda metoden som finns tillgänglig för marknaden har fullbordats.

När marknaden framgångsrikt lanserades förväntades många investerare att investera, och staden Hangzhou investerade. Näbben av ``Three Years of Internal Automotive Motor Vehicle Area Anti-Super Special Race'' är också den enda näbben som kan ses framför en nollhjulsbil.

Det har gått fem år sedan anti-superspeciallagen varade i tre år, och det har gått 400 år sedan administrationens slut, men den grundläggande förändringen i händelsen ändrades.

Det är också en grundläggande fysisk världsrörelselag som respekterar efterfrågan. Som ett resultat är den ursprungliga träningskraften och resurserna helt kostnadsfria, och även om den överskrider är det ett problem. Tre år har gått och det fjärde året har gått?

Xiangshin Zhu Jiang Ming själv, detta är också ett hjärta till hjärta, men det är också kapabelt att nå botten av marknaden 2020, och det är inte isolerat och isolerat. Bilen är bara kapabel att köra bilen, målningen är stor, förhoppningen är att denna metod kommer att locka investerare och framgången för marknadens framgång kommer att uppnås.

Detta är dock början på den kinesiska intelligenta bilindustrin och framstegen för Zero Cars. Som ett resultat har en enda trend bildats, och inga tvivel har skapats, som orsakat allvarlig skada och förbättrat branschens trovärdighet. Det är möjligt att minska synligheten på marknaden för landets intelligenta bilar, men också förhindra utvecklingen av vårt lands intelligenta bilindustri.

Några slag, mycket spekulationer, "jag lyssnar på dig" spekulationer, men hur är det med Jiao Jiang och andras bilar?

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.