Biyi Dihan EV Northern Winter Shui: Avgångar och avgångar, dock bristen på 0,1 yuan för varje stad

Medföljande jämförelser, småflyg och andra produkter som elbilsprestanda, erfarenhet, navigering, intelligenta framsteg, köp av internationella elbilar och komplettering av urvalet är förstahandsvalet för bilägare.

Bland dem prisades årets "King of Conversations" som "King of Conversations" i världen, och framförandet av den aktuella föreställningen gavs av den första föreställningen av föreställningen, och sedan dess har den genomfört en superlång flygning på 605 km. På grund av den aviserade ökningen av antalet exporter, under omständigheterna med allvarlig brist på industriell kapacitet, nådde produktionsvolymen 7545 i oktober, och försäljningskvoten ökade med 34,4%. Men om du är i samma position som EV kommer du att kunna få samma mängd värme som du vill ha.

Tyvärr kommer för det mesta sommarens EV-lansering att äga rum före och efter EV-lanseringen, och resultaten kommer att granskas av alla parter, och strömförbrukningen på 14kW i staden och distriktet kommer att vara tillräckligt nära antalet statligt utropade NEDC.

Det betyder att batteriets effekt är låg, den interna kapaciteten ökar och den externa kapaciteten minskar när batteriet släpps. När elbilen står i en kall miljö blir det oundvikliga haverier under avresan, så när bilägaren är i norr och elbilen är inköpt är det ett litet problem i början.

Nan, vilka är de faktiska omständigheterna? Nyligen har Hong EV superlångdistansversionen (nedan helt enkelt kallad "Han EV") lanserats under lång tid, och antalet vinterkryssningar med "Han EV" under den norra vintern har bekräftats. Testplatsen är Xiyang Quan, Shijiazhuang Heshan, Peking. Detta är en intressant recension av EV-vinterturen.

Första titt: Utvändig vy, invändig dekoration

Managementmästaren är mycket välutvecklad, men detta är ett typiskt exempel och vi har tidigare förberett en serie artiklar nedan.

Sedan starten av konceptet med bilen har det skett en förändring i utseendet på bilen på EV. Kompatibel olja och elektriskt blandat fordon DM, fordons EV frontförlängningsrörelsekänsla, penetrerande billjus, bottentråd, främre ytförnyelse tredimensionell effekt. Vyn framifrån ignoreras, och känslan av rörelse hos en lågupphängd bil.

Om man tittar på framsidan av bilen har körstilen på bilhuvudet ändrats, den främre delen av bilen har förlängts, midjelinjen har förlängts och porten har försvunnit efter det. Prestandaversionen av bakdelen av "汉"-karaktären har en accelerationshastighet på 0 000 km på 3,9 sekunder, vilket är grunden för bilens hastighet.

Testbilstypen är EV-versionen för ultralång distans, den jämförande versionen är den huvudsakliga, efter den första justeringen är körsystemet kort och accelerationen är 100 km. Den anlände på 7,9 sekunder, men med en enastående batterikapacitet på 76,9 kW slutförde NEDC:s resa 605 km.

Är det nödvändigt att gå framåt? Välj din destination. På grund av skillnaden mellan 30 000 personer och den långa resan, reser majoriteten av människor med bil.

Han EV är en ren elbilstyp, det är en standard mellanstor och stor bil, Changhong High School separat 4,98m, 1,91m x 1,49m,

2.92 Amerikas långa resa återspeglar upplevelsen av att gå, vilket är det inre utrymmet, särskilt kategorin "administrativ", och utrymmet som är uteslutet efter det, och storleken på sätet är acceptabel. Efter att ha rest sig lyfts gästens lår, den snabba leveransen är 200 lbs fett, och efter att ha satt sig ner är stolen också mer än en halv knytnäve bort, och benen är ungefär 1 och en halv fot från varandra.

Inredningsdelen är mycket imponerande och du kommer att dra nytta av designen av Michele. JAUCH-Paganetti (米开勒.帕か内蒂)、Altruistic 审美视ノ中、由于黌iro Makika棕iro Nappa En stor mängd välsignelser från kohuden, kvaliteten på materialet och karossens färgsättning, var borttaget avslutad.

Sammanfattningsvis har vi helt överskridit de yttre och interna egenskaperna hos Han EV, och på marknaden har vi ägt en bil på mindre än 300 000 yuan.

Kraftfull skicklighet - Stark prestanda, ljus intelligens

Kontakta oss med följande rörliga delar. Han EV är en elbil med en enkel elbil med ett diagonalt stativ och en batterikapacitet på 76,9KW. Frontdesignen för den långa lanseringsversionen är utrustad med en 163kW permanent magnetisk motor i bilens främre del, och den elektriska uteffekten är 330N.M, och accelererar 100 km på 7,9 sekunder. Prestanda för den fyrhjulsdrivna versionen är 3,9 sekunder, men skillnaden i avstånd är liten, men den är helt kompatibel med daglig användning.

Elbilens acceleration är ännu snabbare, accelerationen på 100 km är 7,9 sekunder, accelerationen av starten är 5 sekunder, oljebilen är 6 sekunder, och bilens rörelse är också full av känsla när du kör. När det gäller kontrollprestanda är bilsträckan på 100 km för elbilen 32,8 meter, vilket är den första bland bilarna i samma biltyp, och anses vara utmärkt.

Den faktiska situationen är att bilens kaross kommer, EV-accelerationen är väldigt mjuk, det finns ingen känsla av långsamhet, självklart finns elbilens faktiska prestanda kvar. Men om man ska tänka efter så finns det en sak som inte är bra med att köra många elbilar.

Förutom det är EV:s förmågasåterställning också viktigt, det är snabbt och enkelt att använda, och det är en stor återhämtning. På grund av det faktum att det är omöjligt att kontrollera systemet är situationen sådan att bilindustrins produktionshastighet minskar snabbt. I synnerhet efter att ha installerat flygplanet är det extremt möjligt för föraren att kunna röra sig i en rak linje, och på den "största" nivån i staden kan föraren accelerera, minska hastigheten och fortsätta vidare.

Kombinationen av kornträningen innan EV-valet + den efterföljande träningen av spötyp, under den pågående träningens gång, och träningen Under skolan var det en viss vibration på grund av upptagning av energi, men det fanns också en bra känsla av fysisk aktivitet.

Det är inte värt det, EV ger bra isoleringseffekt, fram- och bakvindarna är enhetliga, tvåskiktsglaset läggs till igen och bottenisoleringsprestandan är bra. När maskinen rör sig är gångtrafiken tyst, höghastighetsrörelsen är också tyst och ljudet dämpas medan bilen rör sig.

DiPilot hjälper föraren i bilens riktning, stödjer elfordonet i Filippinerna, underhåller vägen, kryssar med konstant hastighet, stannar vid fordonet (samma design), kopplar ihop fordonet och identifierar trafikplatsen.

I det här fallet har jag bara möjlighet att kryssa med konstant hastighet. I kombination med bilens kaross och sensor har elbilens konstantfartskryssning också ytterligare intelligens. När du kryssar med en fast hastighet använder EV-tavlan vågorna och blixten för att rita avståndet från den främre bilen, och när bilen rör sig väljer den `` konstant hastighet'' och `` främre bilens hastighet'' medan den kör med en fast hastighet, vilket säkerställer säkerhet.迻乃、和其它等类别性车籽形性、汉EV中辅助驾驾上做做到了人无时，人具有优优的对于进行。 Men samma kategori av bilmodell jämförelse, 汉EV är i samma kategori som grunderna.

Är det en elbil? Lång EV lågtemperaturresa

När vi kom fram var vintersäsongen, som var det viktigaste för hyresvärdarna, avklarad, och effektiviteten av elektricitet som släpps ut i den kalla miljön hittades inte. Säkerhetssystemet är dock ganska högt, men vinterslitaget krävs och det tredimensionella batteriet är en brant utmaning.

I den här artikeln har vi designat en helt ny förpackningsmetod i ett stycke, som har ökat kapacitetstätheten hos syra-silverbatteriet, och den befintliga batterimodellen har PTC-uppvärmning, vilket förbättrar prestandan för lågtemperaturproduktionen av batteriet.

Några ord. Under det fem dagar långa testet var sträckan 978 km, den faktiska strömförbrukningen var 204,8kW, detaljerna om den faktiska körtiden, bilen och elförbrukningsinformationen nedan:

I den nuvarande situationen har vi redan fått ett tydligt intryck av att den nuvarande kapaciteten på 50 % av elbilar är jämförelsevis hållbar, och det är mycket möjligt att NEDC kommer att överstiga antalet NEDC i Peking på vintern. I verkligheten är det faktiska tillryggalagda avståndet 17 km, förbrukningsavståndet för tabellen är 14 km, avståndet för den elektriska strömmen är 21 km och förbrukningen av tabellen är 20 km.

Men eftersom bilden av en omfattande äppelmaskin finns i dess interna elektroniska utrustning, när den nuvarande effektnivån når en låg nivå, kommer den elektriska effektnivån för EV också att minska snabbt. När mängden elektricitet var 19 timmar körde bilen 12 km från Shijiesho, och sträckan var 38 km.

Fakta har bevisats, och problemet med passage av järnjärn i röret har varit en stor mängd "dött" sexarbete, men på grund av de kemiska grunderna, vetenskapliga egenskaperna och problemet med konsistens under batteriurladdning är det ett grundläggande problem i den vetenskapliga världen. Därför är det inte nödvändigt att gå till den kalla norr och gå till den varma södern.

Dessutom är antalet mil som kan justeras efter elbilens driftsförhållanden i Filippinerna 600 km, och sträckan som kan ändras vid laddning av det andra batteriet är 553 km. På grund av detta är den genomsnittliga strömförbrukningen före och efter kompletteringen av tabellen proportionell mot antalet förbrukningsavstånd.

Han EV stadsområde och höghastighetsköravståndsinformation 况对 jämförelsetabell nedan:

Som ett resultat av testet kan du se att EV-vinsten är låg till 0,233.

Som ett resultat är den genomsnittliga strömförbrukningen på 100 kilometer i stan hög, och resultatet är att de flesta av stadens bilar har låg strömförbrukning, så inför varje höghastighetstest har vi laddat klart elbilen i stan. Ett tag är den första hälften av elförbrukningen bara lite längre och när elen tar slut i stan är det nödvändigt att öka förbrukningsavståndet.

Som ett resultat, i den kalla vintern i norr, hur använder du EV:s Eco-modell, har faktiskt en stor kapacitetsåtervinning, och under omständigheterna med den varma vinden är den grundläggande energiförbrukningen mer än 20kW, den genomsnittliga energiförbrukningen på 100 km, och förmågan att resa är också lägre än normalt.

Men på grund av det universella utseendet hos elfordon och deras höga hastighetsförbrukning, finns det ingen skillnad i det faktiska utseendet på elbilar. Faktum är dock att lufttestet kommer att öppnas eller inte, elbilen kommer inte att ha någon speciell effekt på flygningen och den norrländska bilägaren kommer inte att kunna ha en vän.

Winter himlen framgång boken inte upprepas? Laddningstid för låg temperatur, Narimoto-test

Eftersom elbilar ofta kallas för "elbilar" är huvudsaken att de finns där på grund av avståndet de färdas och avståndet de tar från bekväma platser.

På grund av det faktum att industrin har mognat och produkten inte har blivit populär, har den inhemska kooperativa utvecklingen också snabbt avslutats. Jämförande siffror visade att den nuvarande investeringen i nationell el var 27 miljoner yuan i år, och den nya elförbrukningen var 78 000 yen, en ökning med 35,5 gånger jämfört med förra året.

Antalet är torrt, uppfattningen är sann.

Under denna långa resa är det mest direkta intrycket att svårigheten att ladda el har minskat sedan indexnivån sjunkit. EV-rutten i Peking-Shijiazhuang-Shanxi-Beijing tillhandahålls av stadens egen rastplats. I praktiken är laddningseffektiviteten 40kW vänster och höger i staden, och laddningshastigheten för elbilar är mer än 1,5 timmar.

Det är en bra idé att skaffa det, och EV:s talassistent Xiao Diya kan också hjälpa dig med den senaste laddningen. Till exempel finns det en stor mängd el i staden, men den nationella telefonappen är fortfarande liten. Du kan direkt kontrollera tillgänglig el i närheten, antalet lediga platser och det viktigaste alternativet är att stanna bilen.

Under de omständigheter som är på väg att övervägas är majoriteten av bilarna stoppade och bilarna inte utrustade, så situationen är ännu mer sann. Vi är här för att testa landets nuvarande tillstånd, och vi laddar för närvarande elen i landet, och det specifika antalet el som ska laddas och priset är som följer:

Men vi fann att antalet debiterbara elförbrukningstabellen är acceptabel, strömförsörjningen bas vågtopp vågdal produktion har en stor fluktuation, är förändringen i tre punkter 0,3. 3 yuan/kW, tilläggsavgiften är 0,43 yuan/kW, men i vitt väder är den maximala laddningen för primärel 0,72 yuan/kW.

Var försiktig med efterfrågan, höghastighetsvägen framför dig, elbilen kommer att vara ogynnsam, och det kommer att bli en liten ökning av elbilspriset, och det kommer att finnas mycket goodwill. I höghastighetsserviceområdet är avgiften för serviceavgiften mer än 1 yuan/kW, avgiften per kW är 1,55 yuan, och det finns vissa olägenheter.

Kostnaderna för omedelbar leverans och höghastighetsservice är olika, men skillnaden mellan Minetani-elbilar är annorlunda, men kombinationen av elbilar är mer uppenbar. Vi kommer inte att störa kostnaden för ett köp, jämfört med oljeförbrukningen på 7L/100 km olja, ångolja nr. 92 är 5,55 yuan/L och den sammanlagda kostnaden per km är 0,39 yuan.

Under sommaren är den genomsnittliga elförbrukningen i Han EV per 100 km 15kW, elförbrukningen i nästa test beräknas till 0,43-1,55 yuan/kW, och elförbrukningen per kilometer i eldistriktet är 0,06-0,23 yuan;

Under de nordliga vinterförhållandena var den genomsnittliga elförbrukningen 21kW, och varje kilometers elförbrukning var 0,09-0,32 yuan.

Detta är förklaringen, vänligen överväga den faktiska användningen av elbilen, bränslebilen är en punkt, det är tveksamt, och det är inte nödvändigt, men det är topptiden för den nuvarande högspänningen, hög plikt. Avgiften för serviceområdet är hög, elförbrukningen är hög, bränslebilen är relativt hög, kvantiteten är bra, den omedelbara leveransen är att eleffektiviteten är kraftigt reducerad och den norra vinterhimlen är en punkt.

Utsiktspunkt:

"Han" har en speciell betydelse för kineser, och sedan utvecklingen av Han-dynastin har det fortsatt att existera i modern kinesisk historia. På samma sätt, när det var dags att jämföra, betydde "Han" också något speciellt, "Han"-serien, det är den elektriska serien, och historien om marknadsföringen av produkten.

En titt på tidens trender, utmärkta prestanda, en lång resa, en lyxbilsupplevelse och konsumenternas samförstånd om att köra elbil. På grund av rådande omständigheter som bristande produktionskapacitet och efterfrågan på bilar nådde den faktiska efterfrågan 7545 i oktober. Den interna personaldisplayen, utbildningens huvudsakliga inslag är aluminiumbatteriet, bilens Nappadermis, bilens verkliga kraftkortplatta, utrustningens extra kraft, efterfrågan på mängden kraft i utrustningen.

Tidigare har det gjorts ett antal tester och prestanda för järn, järn, svärd och batteri har bekräftats. På vintern i norr har EV-batteriet dykt upp med hög stabilitet, speciellt inom en snar framtid har modellen 3 av specialbilen främst surt järn.

I själva verket, med tanke på den långsiktiga utvecklingen av produkten i vårt land, finns det ingen garanti för att det kommer att finnas en efterfrågan på den igen, och vi börjar ta slut på behovet av att byta ut den. På grund av kvaliteten på den inhemska produkten, flygsträckan, bilens utseende, bilmodellen av EV, är modell 3 helt icke-exporterbar.

Att köpa en bil är ett slags bilbaserat sätt att leva, fram till soluppgången på morgonen klockan nio på morgonen, tills nu när staden låg i staden var det en stads frihet, och det gick att uttrycka det i staden. Det finns några små förändringar i nyckelpunkterna, du måste gå igenom jämförelserna, du måste lyssna på kroppen, du har överskridit samma nivå av känsla, hur du behöver förändra ditt eget liv, du är besviken.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.