Deep e-tron S-serien högpresterande elektrisk SUV uppdaterad igen, "Special blow" såg den svarta, "Electric black" såg de rinnande tårarna

Elbilsmarknaden är för närvarande under kontroll, men den främsta anledningen är att elbilsmarknaden för närvarande är under villkoren för det första företaget där de flesta företagen i branschen tillhör samma bransch.

Förutsättningarna för att öppna bilmarknaden, vi kommer tillbaka till bilmarknaden, mötet kommer att hållas, nästa generation av ny energi kommer att läggas till marknaden, och det kommer att vara en av de ledande Elbilsmarknaden, som har en historia på 100 år, grundades för bara 10 år sedan.

Slumpmässigt nå en stor skala, området för ny industri, den historiska produktionen av det lokala allmänna företaget, den horisontella nyckelfaktorn för elfordonstekniken, men det är omöjligt. Som ett perspektiv har bilplanering pågått i hundra år, med en förutsättning för utvecklingen av ny teknik, såväl som dess mognadsindustri och utvecklingen av nya energibilar.

I det här fallet är jag representant för företaget Oku, och jag introducerades officiellt till elbilsmarknaden 2018, men det har gått två år sedan jag kom till den fullskaliga e-tron familjen S-serien högpresterande biltyp - Oku E-tron Swaokudi e-tron S Sportback. Med tanke på just denna vinkel är bilens design representativ för elbilsindustrin, interiören i E-TRON S-serien är inte uppdaterad, det är viktigt att hålla elbilen igång och bilens arrangemang är viktigt.

e-tron S 碾压Model X

Tyvärr har e-tron S-serien inga specifika specifikationer, men prestandan hos e-tron S-serien är obestridlig, speciellt Model X.

Innan introduktionen av e-tron S-serien, modell A genombrott i djupet av X kapital.

På grund av sin höga prestanda har e-tron S-serien installerats med en kombination av elektrisk kraft och dubbel elektrisk kraft, och specialmodellen S-serien har en ännu starkare dynamisk kraft, och den kombinerade maximala effektiviteten har nått 370 kW, och toppstyrkan har nått fantastiska 973 N·m.

Tyvärr har e-tron S-serien tappat sin aviserade marschsträcka, men eftersom vi har e-tron-standarden är den mindre än 525 km, jämfört med Model X:s marschsträcka på 505 km.

Men när det gäller laddningshastighet, enligt den mest idealiska laddningsstandarden, kräver e-tron S-serien 5 % laddning till 80 % en halvtimme åt vänster och höger, jämfört med Model X 10 % laddning 90 % kräver 1 halvtimme vänster och höger.

När det gäller inredningen av bilen är jag besviken över att jag inte har ändrat inredningen i bilen. X Ärlig och kallhjärtad.

Sammanfattningsvis har den officiella introduktionen av elbilsmarknaden inte avslutats på två år, men det är möjligt att förlänga modellen inom en kort period av två år. X-nivå stiga och sitta, för att nå ena sidan, och å andra sidan är konvexiteten i den speciella tekniken otillräcklig, och å andra sidan återspeglas det också i elbilsområdets djupa tekniska bas.

Är det därför den här bilen är så speciell?

Faktum är att 2018, den officiella marknaden för autonoma fordon, kort och kort två år senare, ändrades antalet människor, styrkans djup vändes, och det var ingen slump. Dessutom, om vi tänker på djupet av integrerad produktforskningsförmåga, är det oundvikligt att vi kommer att ha en viss typ av intelligens inom elfordonsområdet.

I början av världen har världens första elfordonsområde lagts till i världen.

Tidigt 1989, när bränslebilsindustrin var i sin linda, lanserades den första generationens dynamiska duokonceptbil med blandad kraft, och konceptbilen började utforska elbilarnas djup.

2009 var titeln på utställningstiteln E-Trons elektriska konceptbil. Den högsta punkten är det elektriska batteriet på 42,4 kWh, det högsta möjliga avståndet sedan 248 km. Naturligtvis, från nuvarande vinkel, var seglingen på 248 km inte framgångsrik, men det var omöjligt för oss att göra det, 2009. 2009 var det en av de mest populära elbilarna med en horisontell räckvidd på 200 km, vilket gjorde det möjligt att röra sig längre på djupet.

I det här fallet, från 2018 till 2020, kommer vi att kunna ta en djup titt på elmotorns kraft. Jag blev chockad när jag såg att jag inte hade sett bilen tidigare.

För det andra, gå framåt i strategin, steg framåt.

Inte samma sak som den tidigare rekommenderade artikeln, beställa serien strategi, innan du går in i stationen elbil drift, var det framgångsrikt slutfört MLB evo, MEB, J1 och över PPE fyra stora elmotorer plattform drift.

Jämfört med E-Tron-serien, som är en djup och mogen bränsledriven bil, MLB EVO, har den varit mycket populär sedan dess, och konsumenterna borde känna till denna flak, som har en högre mottagningsnivå. Två är den mogna utvecklingsnivån, låg teknisk svårighet och ökad förmåga. Därför har vi djärvt meddelat att vi år 2025 kommer att ha 20 nya elbilar, och vi kommer att vara intelligenta elbilar i A8- och R8-serien.

På grund av detta är strategin avancerad, och sättet att gå vidare är det möjligt att undvika problemet på utbildningsmarknaden.

För det tredje saknas den mogna globala kemiska industrin i utrymningskapacitet.

Inom en snar framtid är den viktigaste faktorn i den begränsade utvecklingen av nya energifordon produktionskapaciteten, som också är den viktigaste faktorn i utvecklingen av begränsade nya energifordon. Granskningsdetaljer, avslutade 100 år av utställningar, nu i hela världen nådde det totala antalet anslag 1,846 miljoner 2019.

E-Tron-serien är dock den mest avancerade produktionsbasen för elfordon i Europa och har den mest formella produktionskapaciteten i fabriken. Samtidigt är det också möjligt att gå vidare i produktionen av elfordon i fabriken, vilket i sin tur stimulerar produktionen av elfordon i andra fabriker.

Grundläggande planering, Oku Q4 e-tron framtida framtid, Ibaraki-fabriken nedan, vidareutveckling av Shanghais SAIC Oku Di, Q4 e-trons fastlandsproduktion, och Oku E-tron GT också allmänt 2020, botten av Okudi-varumärket, Huofu Engineering och Okudi R8 första produktionsnivå.

För tillfället är Shanghai Super Textile Factory också i produktion. Men å andra sidan är den nuvarande efterfrågan på elfordon 3 000 gånger per vecka, vilket är omöjligt att nå. Det är möjligt att använda och spendera den allmänna ljusöverföringen till samma kategori, för att förbättra den fysiska träningen etc. och förkorta väntetiden med e-tron. Utslagen från S-serien.

Å andra sidan, på grund av den "industriella situationen", har den senaste specialleveransen av nationella Model 3-produkter släppts och utseendet på min egen minskning, den extra HW3.0-kärndelen har ändrats och HW2.5-kärndelen har ändrats för den första generationen. Det oavsiktliga specialbortförandet tillkännages som ett allmänt problem för fordonsägaren, men kostnaden är HW3.0 kärnstycke, men detta är det första man ska göra. På grund av bristen på återhållsamhet i produkterna från USA, var det en enorm förlust av förtroende för produkterna.

Som ett resultat var hastigheten för att komma in på kontoret mycket hög, och när bilen kom var marknadsmottagningsgraden hög, men det var omöjligt att se situationen. Dessutom är det ett typiskt exempel på förflyttning av en bil på ett direkt sätt, såväl som förflyttning av en lokal besiktningsteknik, och även förflyttning av ett företags industri på ett direkt sätt.

Elbilens längd är kort och kort, och det är möjligt att använda en specialfunktion som överskrider staden. Men förutom de upprepade ansträngningarna på de fyra stora plattformarna i djupet är det oundvikligt att den framtida elbilsmarknadsbefälhavaren får ett "speciellt" överlevnadsutrymme.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.