På grund av Aion S har Guangzhou Automobile New Energy ett självdrivet navigeringsavstånd för elfordon på 500 km.

"510 km segling, 60 km/h konstant fart seglingsdistans 630 km (Komi) koncept?"

Det här är en vanlig bil, en liten A-klass oljebil med totalt 95 oljebilar, och resan är ca 600km. (Saihi no Mae Moetsu Oil Ownership Descends)

"Nanayo är en ny energielbil"

Detta är en långvarig upplaga.

"Är Nanyogu tillverkad i Kina?"

emmmmmm. . . Har du hört?

"Inte här, Guangqi New Energy Aion S"

Aion S har kommit

Faktum är att Guangzhou Automobile New Energy Aion S var ansvarig för Guangzhous bilutställning förra året. Nu ligger Guangzhou Automobile New Energy Aion S i Guangzhous intelligenta tillverkningsfabrik, och bilserien har börjat 140 000 yen och den elektriska serien har 160 000 yen.

Om du vill ta bort det nya energifordonet, ta en titt på det nya energifordonet.

Det här är första gången, jag är besviken över att Guangzhou Automobile New Energy inte är tillgänglig.

Gu Hui Nan-deklarationen, Aion S:s konstanta hastighet på 60 km/h, seglingsdistansen 630 km, NEDC:s kombinerade ingenjörsfärdighet på 510 km, den högsta verkningsgraden på 135 kW, den maximala deplacementen på 300 N.m.

Plats: Aion S-installerade det nya energi AI-systemet 2.0-versionen, inklusive TJA-transportassistans, ICA-integrerad kryssningsassistans, APA bilassistans över natten, etc. L2-klass Den har många funktioner som automatiskt körsystem, global strömförsörjning, global solenergi, automatisk kraftgenerering, elkraft, laddning av elektriska batterier i verkligheten, vindväxling, etc.

Tanken bakom vidareutvecklingen är att Aion S-kapacitet kan tillhandahållas konsumenter genom att ingripa i produktionsprocessen på djupet, ömsesidig enhetlighet och tillverkningsspecialisering.

Det är möjligt, den nya energikällan för nya Aion S kommer nästa gång, och målnamnet är tydligt - Model 3.

Att bestämma rutten och påskynda framtiden för nya energifordon

Vad betyder det när ett nytt energifordon kommer till dig?

Den huvudsakliga motsägelsen i detta är att det går att läsa detta, vem som har bestämt sig för att lösa problemet först och vem som måste bo där. Vem är ansvarig för förlusten av pengar?

Nya energifordon är definitivt i bra form, och Kinas nationella trend är ett naturligt val, men det kommer inte att fortsätta växa, och elbilar kommer inte att populariseras, vilket oundvikligen kommer att hindra bildandet av Kinas nya energimarknad.

Utöver detta, vänligen notera att avståndet som du kommer att resa till kan variera beroende på detaljerna.

1 100 km elförbrukning. Batterikapaciteten är så hög som 100 km, avståndet är faktiskt långt, och batterikapaciteten är så lång som den är. Dels innebär det att bilen kan läggas till originalversionen, dels innebär det också längre laddningstid.

2. På grund av ökningen av antalet elbatterier kommer bilens vikt att öka, och vikten på elbilen kommer att överskrida gränsen för tillryggalagd sträcka. Under samma batterikapacitet är kapacitetstätheten liten, vilket innebär att kapaciteten på batteriet är stor, och utrymmet inne i bilen måste vara upptaget.

Den viktigaste punkten är att kostnaden för elfordon bestäms gemensamt av följande tre punkter: körsträcka, 100 mils strömförbrukning och batterikapacitetstäthet. Till exempel, om du köper en bil av en hyresvärd måste du betala 10 000 till 60 000 yuan.

Nete《2018 New Energy Vehicle Promotion Purchase Plan and Product Technology Requirements》, beräkningsköp 3 steg:

1. Reseavstånd. Fraktavståndet är 150, 200, 250, 300, 400 när de fem portarna öppnas, och de separata avgifterna är 15 000, 24 000, 34 000, 45 000 och 50 000 yuan. Framför den nya energin GE3 530 är seglingsförmågan 410, och kapaciteten är full.

2. Kapacitetstäthetssystem: Batterikapacitetstätheten är 105, 120, 140, 160Wh/kg, och divisionsförhållandet är 0,6, 1, 1,1, 1,2 gånger. Guangzhou New Energy GE3 530-kapacitet nådde 160Wh/kg, samma nivå som standarden.

3. 100km strömförbrukning serie. Strömförbrukningen är 100 km, och bilens vikt motsvarar 66 600 yuan. Detta är den första fullt betalda biltypen i landet.

Den nya energin Aion S fasförhållande GE3 530 är dock nu på övervåningen. Installerade den senaste generationens tregenerations elektriska batteri med den senaste kapacitetstätheten på 170-180Wh/kg, och den senaste första generationens BMS batterihantering. Systemet är ett mycket integrerat, högpresterande "tre-i-ett" elkraftsystem, med en maximal verkningsgrad på 150kW och en maximal deplacement på 350N.m.

Observera att det nya energifordonets marschsträcka är 500 km, vilket är slutresultatet. På grund av ångoljans natur är den mest lämpliga oljan bara en halv låda, baskapaciteten är 300 km vänster och höger, och hela räckvidden är 600 km vänster och höger. Det finns många typer av bilar som har tagits bort, och nationellt oberoende produkter har autentiserats.

Det här är första gången, och jag blir verkligen förvånad när jag kopplar det nya energibolaget till Guangzhou Automobile. Men den nya energiinnovationen, stimuleringen av andra nya energiföretag, självkörsträckan, 100 km elförbrukning och batterikapacitetstätheten är de tre konkurrensindikatorerna. Förstå därför att Aion S nya energifordon i det nya energifordonet i Japan har en total marschsträcka på 500 km.

Guangzhou Automobile New Energy, icke-standardiserade kinesiska elfordons konkurrenskraft

Framtiden för Aion S är att ge ny energi till världen.

Den 28 juli 2017 etablerades Guang Auto New Energy Automobile Co., Ltd., och den 28 juli 2017 etablerades Guang Auto Group som ett autonomt nytt system och nytt teknikföretag. Guangwang Automobiles nya energiproduktionsföretag har sin egen modellfabrik med utmärkt kvalitets- och kvalitetsledning i hela världen, och Guangwang Automobile Group har kommit att äga det globala företaget för tillverkning av lyxbilar och sin egen globala produktions- och kvalitetsstyrningsmodellfabrik. Företagets unika förståelse för Kinas djupodling och produktion, styrkan i företagets produktsortiment och förmågan att tillverka bilar i hela världen.

Vid inspektion av befintlig produktteknik, den främsta drivkraften för bilens nya energiproduktionslinje, den elektriska hybridvägen, den storskaliga utvecklingen av intelligent nätverksteknik. , Genom att kombinera 5G, datorer för stora antal, datorer, artificiell intelligens AI och andra teknologier, är målet att bilda "intelligens + el"-produkter.

Under sin tid där var Guangzhou Automobile det enda företaget som hade fotfäste inom bilindustrin. Det har dock gått ett år sedan etableringen av en ny energikälla för bilar. GE3 530 NEDCs kombinerade ingenjörsteam har uppnått en körsträcka på 410 km, och Aion S:s 510 km körsträcka har nåtts även i år, vilket inte bara är dess egen produktkonkurrenskraft, utan också dess nuvarande drivkraft, som är drivkraften bakom Kinas och världens nya energifordon.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.