Kommer det framtida elbilsbatteriet bara vara i drift i 5 år? Enkelt batteri för vidhäftning

Asad för utländska medier, utländska medier Farid visade på den senaste batteriutställningen, livslängden för många elbilar och elbilar är låg under konsumentstadiet, och den speciella egenskapen är att högspänningsbatterier och batteripåfyllningsteknik går framåt i takt med att branschen utvecklas.

Observera att den genomsnittliga livslängden för en ny generation elbilsbatterier vanligtvis är mindre än fem år, och att batteriets urladdningshastighet är långvarig. Det framtida batteriet dök upp med en viss grad av "kapacitetsminskning". Nedgångstakten ökade med 20%, och dess genomsnittliga livslängd var bara 5-6 år.

Eftersom stålinnehållet i aluminiumlegeringar och aluminiumlegeringar fortsätter att öka kommer den framtida tillväxttakten att vara störst. Komponentförslag leder till NMC batteri och NCA batteri laddning och urladdning ström order (brukstid) fördelat på 2000 order och summan av 1000 order. Den sura järndammen har vanligtvis en effekt på 3 000 gånger.

Under de senaste åren har efterfrågan på elfordon ökat snabbt och branschen har gått mot rikare kemiska elfordon. Kapacitetstätheten (navigationsavståndet) och livslängden är dock begränsade.

Laddningsteknik för elbilar kortar också batteritiden. Närområdet är utrustat med 50 kW, 150 kW till 350 kW likströmssnabbladdningsstation, laddningstiden kan vara så kort som 20 minuter, men vid laddning kommer mellanvärmekapaciteten att ökas och batteriet laddas och bionedbrytningsreaktionen kommer att genomföras. Om laddningshastigheten är tre gånger så hög är också batteriets nedbrytningshastighet densamma.

Användningen av vindkylningsutrustning hjälper till att påskynda batteriets urladdningshastighet. Nuförtiden, när ett fordon med flera fordon är konstruerat, ersätts det dynamiska vindkylningssystemet med ett vätskekylningssystem, men systemet är anslutet till batteriets interna uppvärmning och vindkylningens konduktiva nedbrytningshastighet är dubbelt så hög som det dynamiska vätskekylningsbatteriet.

I branschen kan vi förstå problemet med batteriuppvärmning och demontering, som är relaterat till tekniken, och hur man hanterar värmen för elproduktion. Dessutom, den nya e-tron-fordonstypen distribution batteri värmehanteringsplan, som bekvämt stöder 150-kW snabbladdningsteknik, och tidshanteringssystemet stöder Taycan 350-kW snabbladdningsteknik.

Majoriteten av konsumenterna vill byta ut bilen efter 8 år. Slumpmässigt beräknas antalet elbilar jämfört med elbilen. I framtiden kommer flera elfordon att användas vart 4-5 år för att ersätta det primära batteriet, och ersättningsbatteriet kommer inte att behövas. Men som ett resultat förlorade 70 % av elbilarna och elbilarna sin ström inom fem år.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.