Vid tidpunkten för ändringen var räntan låg, bilen köptes inte och debiteringen gjordes.

För inte så länge sedan, under Ningdynastin, gav den kinesiska regeringen en mängd fördelar, och sedan dess har Kinas stora bilmarknad blivit världens största bilindustri, och världens största bilindustri har blivit den största tillverkaren av dynamiska elkraftverk.

Efter 2020 planerar den kinesiska regeringen att helt avbryta återkravspolicyn för elbilar, och den japanska batteritillverkningsindustrin kommer att etableras i landet.

Vid tidpunkten för förändringen minskade branschens förmåga att komma in på marknaden, ökningstakten i försäljningen minskade och den dagliga vinstökningen var i stora problem.

Den 23 augusti, sedan Nings börsintroduktion, har bolagets ränta sjunkit med 27,23 procent och den nuvarande räntan är -3,11 %.

På grund av detta var köpeskillingen 85,3 yuan, vilket ökade med 16,1 yuan från samma period förra året.

Det andra kvartalet av Ning De-eran var 4,28 yuan och andra kvartalet 2017 var 6,86 yuan, en minskning med 37,61 % jämfört med samma period.

Den 11 juni, Ning De tid, öppnade företagets handelsstyrelse 44%, och staden nådde 786,4 yuan. Den 25 juli nådde marknadspriset 95,08 yuan per timme, marknadspriset översteg 2 000 yuan och marknadspriset ökade med fyra gånger när börsintroduktionen var planerad. Slutade den 28 augusti 1584 yuan.

Under första halvåret 2018 var företagets försäljning 93,6 yuan, med en ökning på 48,69 %. Enligt företagets nationella marknad var botten 29 % 2017 och botten 42 % i juni 2018.

Under första halvåret 2018 var den nationella kraftförsörjningskapaciteten 15,45GWh, varav företagets kapacitet var 6,5GWh sedan början av 2018, och den nuvarande elförbrukningen var 71,87 yuan, med en ökning med 34,92% under samma period föregående år.

Från botten av 2017 nådde den inhemska kraftproduktionskapaciteten 135GWh, den effektiva kapaciteten nådde 110GWh och den totala årliga energiförbrukningen var 36,2GWh och det genomsnittliga kapacitetsutnyttjandet var 40%.

Ning de time fick tavlan ovan (tre yuan råvaror för elektriska batterikärnor) kom att vara färdigställda 2017. Botten var 270 000 yuan/吨 2016, botten var 534 000 yuan/吨 2017, och den nådde 800 000 yuan/吨 en gång i år吨.

Under Ningde-eran var Mori-räntan 2017 36,2 %, den första kvartalsminskningen 2018 var 32,77 % och den andra kvartalsvisa Mouri-räntan 30,31 % 2018.

Under första hälften av Ningde-eran var den ideella räntan 6,97 yuan, en ökning med 36,55 % under samma period. Den andra säsongens avkastning var dock 4,28 yen och den andra säsongen 2017 var 6,86 yuan, med en nedgång på 37,61 % jämfört med samma period.

Under Ning De-eran var försäljningspriset för första halvan av Ning De-eran 85,3 yen, en ökning med 16,1 yen jämfört med samma period förra året.

Slutet av 2015, slutet av 2016 och slutet av 2017 I slutet av året var den proportionella fördelningen av försäljningsintäkter 23,97 yuan, 73,22 yuan, 69,38 yuan, och den proportionella fördelningen av försäljningsintäkter var 42,05%, 49,24,7%, 3%.

Vid utgången av första halvåret 2018 var andelen försäljning under innevarande period 87,7 %.

Den nationella inköpspolicyn för nya energifordon är nyckeln till den snabba utvecklingen av Kinas nya energifordonsindustri. De senaste åren har han gått i pension från återbetalningspolitiken.

I botten av 2016 slutfördes den nationella policyn för köp av nya energifordon, och det nya "kravet för icke-personligt köp" Ansökningsavgift för nya energifordon, total beräknad körsträcka för att nå 30 000 km (exklusive industrifordon). I februari 2018 justerades betalningspolicyn på nytt och den erforderliga sträckan var 20 000 km. Sedan dess har återbetalningscykeln varit minimal i över ett och ett halvt år.

Efter 2020 kommer den kinesiska regeringen att helt avbryta återkravspolicyn för elbilar, vilket kommer att kräva att utländska företag på den kinesiska marknaden drar sig tillbaka när de väl har använt den.

Den 17 juli i år tillkännagav LG Chemical och Nanjing City, Jiangning City, Nanjing City, Jiangning City, Jiangning District och Jiangning District gemensamt den gemensamma förklaringen, och ceremonin hölls för att tillkännage lanseringen av LG Chemicals batteriartiklar. Planerade och investerade föremål är cirka 20 år gamla, konstruktion och konstruktion startade i oktober 2019 och produktion startade i oktober 2019.

På den tiden växte marknaden i Kina snabbt och antalet utländska konkurrenter ökade. Det är nödvändigt att nå den utomeuropeiska marknaden, vilket är en långsiktig tillväxtpunkt för den nya industrin.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.