Möjligheten för high-end nya energifordon i landet har kommit?

Den 16 juni tillkännagav Kina sitt avgörande beslut och genomförde återställningsåtgärder, och den 6 juli tillkännagavs att 659 artiklar på 500 yen lades till skatten på 25 % på 25 % av originalprodukterna.

I går kom Bikuo Investment Co., Ltd., även känd som JL Warren, till Kinas fastpriståg, som bara var tillgängligt på stranden.

认为、Som ett sant tillägg till skatten på 25 % är det särskilt svårt för generaler i Kina att höja sina skatter. Jämfört med MODEL

Bortsett från det är det unikt och unikt, och grunderna för planering för byggande i Kina är också begränsade. Som ett resultat av byggbranschen är skatteproblemet omöjligt att få tag på, och det är också den största marknaden för nya energifordon i Kina.

Det är lätt att samla in nationella varor och dö!

På grund av hela processen är den speciella situationen i Kina hög, det nya energifordonet i landet är mycket bra och kvaliteten är annorlunda. Tidigare var deklarationen av det kinesiska byggprojektet, investeringen av bygganläggningar i Kina, sänkningen av investeringen och införandet av Kinas nya energifordonsprojekt en enorm utmaning.

Modell 3: Kinas storskaliga produktionsvolym, icke-premieskatt, produktionsnedgång och försäljning av mer än 200 000 personer. Som ett resultat av återköpet kan du njuta av betalningen igen, och du kan få mer pengar från konsumenten. Med tanke på detta var det en stor framgång med att skapa ett nytt inhemskt energifordonsprojekt.

Skattesatsen är dock för närvarande hög, vattenförsörjningen hög och byggnadsarbetet är inte avslutat. Om du planerar att ta en inrikesbil till Kina kommer du att kunna få mycket pengar och få en gratis flygtid.

Det finns dock en viss mängd nya energifordon som har anlänt till Kina och som för närvarande befinner sig i avancerade områden.

Tyvärr är Kina världens största bilmarknad, men landets bilar drivs fortfarande av nya energidrivna bilar, med ett stort antal varor och en låg koncentration av storstadsområden. Men i mellan- och avancerade områden är det redan efterfrågan från industrin och drömmen om den kinesiska bilindustrin.

Kinas bilindustri är belägen i mellan- och high end-områdena. Det finns dock ingen anledning att vika eller bryta.

Faktum är att Kinas oberoende produktutveckling och utveckling av japansk teknologi har pågått under mycket kort tid, och det har bara gått cirka 20 år sedan dess.

Bilindustrin har en hög nivå av teknik, långsiktig efterfrågan, talang, praktisk kvalitet och framsteg. Sedan den långa perioden av nationell bilindustri har namnet på landet varit annorlunda än det föregående.

Om kvaliteten på produkten är låg kommer kvaliteten på produkten att vara låg, men kvaliteten på produkten blir hög. Lågt pris och hög distribution kan lätt imiteras för att överskrida överhöghet, utan lag för att bilda kärnan i konkurrenskraften, för att leda till en minskning av utrymmet, för att begränsa framstegen i enstegsforskning, för att bilda en kontinuerlig cykel.

När det gäller de oberoende produkterna är tankestyrkan medelhög till hög, och tekniken är den mest grundläggande förutsättningen. Kvaliteten och kvantiteten på jaktprodukterna tas bort, och det är bara en fantasi.

Om man tittar på den aktuella vinkeln så finns det några få internationella produkter och grundförutsättningarna. Jämfört med Geely, bortsett från självstudier, fortsatte vi att köpa utomlands och avancerad teknologi, fortsatte att smälta och absorbera, och tillhandahöll osofistikerade verktyg.

冲击中高辿品牌、vilket betyder ankomsten av landets bilprodukt kakel, utmaningen att framgångsrikt utföra produkten kakel. Utesluten produktkvalitet, sjöackumulering kvantitet användning grund är också en nödvändig grund. Som ett resultat av det faktum att det inte finns några originalprodukter på marknaden finns det många typer av hädiskt beteende, och det finns många typer av hädiska handlingar. Baserat på monumentet vid infarten till staden har han potential att använda bilar i mellan- till lågklass, och hans talang har använts som språngbräda och andra produkter.

Exklusive ens egna metafysiska rutor är ens egna fysiska och underordnade deduktioner också en väg. Speciellt är bortförandet den första som öppnar sig, nästa höghastighetsbil och nästa populära typ av bil. Inrikes transporter är det enda sättet att ta sig dit.

Kina är den största bilmarknaden i världen och har ockuperat en enorm marknad. Kinas bilprodukter har snabbt vunnit popularitet i mitten och den övre delen av marknaden. Den nya energifordonsomvandlingen är precis runt hörnet, och det finns också en möjlighet för landets bilproduktmärke att förvandlas till en krökt väg. Konkurrenskraftiga produkter av medelhög till hög kvalitet har uppstått från det tidiga mötet mellan Xiangxin Kinas bilindustri.

Vem bildade den största familjen?

I detta speciella evenemang kommer den nya energifordonsmarknaden att introduceras i mitten och den övre delen av den kinesiska avancerade marknaden, och den nationella produkten kommer inte att vara tillgänglig när som helst, och fler möjligheter kommer att ges till BBA på den kinesiska marknaden för nya energifordon.

I februari i år tillkännagav Bao Motors "cooperativ intention book" med Longcheng Automobile Co., Ltd., och etablerade ett joint venture-företag i Kina för att tillverka MINI gröna elfordon. Den 29 maj öppnades och byggdes den andra fasens batterifabrik för den elektriska SUV:n iX3.

Den 12 maj invigdes Bei Automobiles Bei Automobile-strategi för tunga konstruktionsobjekt officiellt, och de två ledarna etablerade en inhemsk high-end produktionsbas för nya energifordon.

Den 5 juni tillkännagav vi den nya deklarationen om produktion av elbilar i Kina 2020 eller 2021. Fördjupad visning, 2022 kommer 10 typer av elfordon att släppas i Kina, olika typer av täckningsmarknaden.

Baserat på BBA-promulgationsplanen kommer det nya energifordonshuvudstaden för de tre stora kinesiska biltillverkningsindustrin att vara i Kina före 2020.

BBA:s nuvarande tyngdpunkt är dock fortfarande bränsledrivna fordon, men tekniken för nya energifordon har utvecklats snabbt och tekniken har mognat snabbt.

Den nya energifordonsmarknaden i Kina ligger på marknaden för BBA, och det finns många fler affärsplatser på marknaden. I början av rörelsen, efter att ha vunnit BBA, stadens dynamiska marknadsstrategi, den successiva marknaden utbildning utbyte speciell borttagning, och självreflektion rörelsen. När marknaden väl har mognat har biltillverkningsindustrin blivit rik, marknadsgrunden har stärkts, marknaden har stärkts och varumärket har blivit mer transparent.

För närvarande finns det för närvarande inga speciella skatte- och konstruktionsfrågor, och vi arbetar för närvarande med BBA:s ankomst till China New Energy Vehicle Market, vilket definitivt är en god nyhet.

Men när det nya energifordonsmärket kom till Kina fanns det fortfarande en utmaning.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.