Noll delar, stort huvud, manuell arm och rörlig maskin.

Produktionskapaciteten för den globala enhjulsdrivna maskinen och hastighetslådan, den korrekta positionen i världen, kärnan i produktionen av "bränsledrivna bilar", problemen med att elimineras framifrån.

Den 3 maj 2017 förklarades landets största leverantör av bildelar vara ett kommersiellt kraftverk i Storbritannien, och den dynamiska kraftutvecklingsavdelningen öppnade under flaggan fullskalig decentralisering. Bolagets allmänna verksamhet omfattar elfordon, bilar, intelligent teknik och säkerhetsteknik, med totalt 15 000 anställda och totalt 145 000 anställda över hela världen.

Den allmänna prestandan och effektiviteten för det tyska kraftutvecklingsföretaget har förbättrats på olika områden, inklusive den allmänna prestandan och effektiviteten för företagets drivsystem, och företagets försäljningsintäkter var 45 miljoner yen förra året. Efter att ha skickat ut meddelandet blir fraktavgiften 12 %.

Det är möjligt att förstå den globala bilindustrins stora storlek, att förstå den ökande trenden med elektrisk mobilitet, att förändra systemet, att förändra huvuddelen och att förändra besöksnäringen.

Detta är en alarmerande signal från myndigheterna, och tjänstemännen försöker undvika det, men den faktiska arbetsstyrkan har anlänt till byggarbetsplatsen.

Regelbundna föreställningar av "Bunbi"-shokai som hålls här. Världens största leverantör av bildelar, 7000 anställda i den omfattande utredningsavdelningen, under generalens befäl, startmaskinen japanska elektroniska maskiner industriverksamhet.

Varje gång du kör bil kommer du att förses med en flyttmaskin och en hastighetsbox. Underhållsrekord, den globala industrin för mobilhastighetsboxar har överskridit 100 miljoner gånger, varje års produktion är 10 000 år sedan, tiotals miljoner konton är i fara och den dagliga trafiken har ökat kraftigt.

Samtidigt försvann och försvann de relaterade industrierna för flyttmaskineriet, det omfattande oljeförsörjningssystemet, det ena reglerande pumpsystemet, det ena reglerande oljeförsörjningssystemet, det ena regleringsmaskineriet, det flyttmaskineri som var kopplat till storstadsgeneralmötet. Omfattande tillverkningssystem japanska hantverkare, den sista generalen att lämna den historiska scenen.

10 år efter stopp för bränsledrivna bilar försvann oljestationens allmänna grupp och den nuvarande stationen byttes ut. Efteråt upprepades inte reparations- och underhållsarbetet av "Sanji". Antalet bilunderhållsingenjörer har minskat avsevärt och antalet underhållsingenjörer har minskat kraftigt. Utan tvekan finns det miljontals konton för denna person i branschen.

Samtidigt, med förändringarna i branschen och det civila samhällets framsteg, var det en enorm smärta i skapandet av generalhuvudstaden, och otaliga hushåll berördes av ledningsmötet. Blodet liknade det i resten av världen, och även om det var magnifikt var det också imponerande att han dog så lätt.

Naturligtvis är detta en liten stadsgeneral.

Universitetets akademiska bakgrund är bilkörningsprocessen, det system som vi befinner oss i just då är det "dynamiska systemet" och vikten av det synliga dynamiska kraftgenereringssystemet i tillverkningen av bilar.

Efter etableringen av företaget etablerades kraftavdelningen för det universitetsanknutna Youduo Automobile Company, som blev kärntekniken i bilindustrin. Under loppet av 10 år har resan i en människas liv varit en dubbel utmaning: ``mittlivskris'' och ``sysselsättningskris''.

Vem är det som arbetar med oljetätningen, och vem är det som arbetar med oljetätningen? Okontrollerbar vilja eller ovilja, eftersom ansiktet på affärsmannen har motstått verkligheten, den elektriska vågen har kommit, Tillståndet för förbränningsindustrin i Japan, andra industrier måste följas i sista minuten, direkt till underhållsindustrin för att ändra kostnaden?

I oktober 2016 tillkännagav generalförsamlingen i Demokratiska folkrepubliken Kina ett fullständigt förbud mot att bränna bränslebilar fram till 2030, och nyheten tillkännagavs att bilindustrin hade övergivits i den första fasen, och plötsligt hade folk en tydlig vision om slutet på branschen. När framstegen i de små skandinaviska länderna fortsätter att växa, försvann 4S-skyltfönstret på det bränsledrivna fordonet före 2025 när andra generaler var närvarande.

Den kinesiska regeringen har främjat främjandet av elfordon, och det nya energifordonstillverkningsföretaget har lanserats i hundratals år. I andra länder kommer efterfrågan på nya energifordon år 2020 att nå 2,5-3 miljoner.

Enligt den kinesiska regeringen är det nödvändigt att minska oljeberoendet. Som ett resultat av Nankai-krisen har Kinas oljeförsörjning nått en stor skala, och på 30-talet var Amanos råoljeförsörjning nästan uttömd.

Den 863-årige ingenjören har räknat ut att företaget har en andel på 75 % av Kinas elkraftsmarknad. Under omständigheterna, varje gång en elbil kan laddas ur 500 gånger, kan en 1L oljebil laddas ur 3000 gånger. Som ett resultat är oljeförbrukningen för en 100 km oljebil 7L, och den nuvarande utsläppshastigheten är 21 000K; den nuvarande inhemska elbilen är 10KM och strömurladdningen är 10 000K. Det är självklart att avsikten att skydda miljön är tydlig.

Eftersom Kinas nuvarande situation fortsätter att driva framåt justeras den elektriska kraftstrukturen i stor utsträckning och vindkraften minskar kraftigt. Samtidigt släpptes ett lågt elfordon. Europa, Miwa Japans elkraftsystem, vindkraft, ljusavskärmning och kärnkraft är huvudaktörerna.

Dessutom står bränslebilen i Kinas Duacheng City, och det är helt omöjligt att njuta av vägen.

Utställning av nya energifordon i Kina, Europa och Japan.

Filippinska politiska förändringar är framsteg inom vetenskap och teknik. Gravmaskinen är mekanisk, det är inte en policy, det är en viss teknik, det är en ny sort.

Under de senaste 10 åren har vi slutfört förvärvet av batteriteknologi och gjort snabba framsteg. Om du har en bil kan du läsa boken, du kan börja tillverka elektriska batterier, andra kan tillverka akrylsyrabatterier och kapacitetstätheten är låg. Som ett resultat av den nuvarande situationen är densiteten av elektrisk kraft begränsad, och källan till drivkraften för en bil är omöjlig. En jämförelsevis flexibel lösning är ett förnybart energibatteri.

Tio år har gått sedan den elektriska batteritekniken introducerades i Filippinerna. Ett rejält elbatteri, ett luftelektriskt batteri kommer att tillhandahållas för gästerna och bolagsstämman. Forskare experimenterar för närvarande med användningen av grafit för att förbättra prestanda hos dynamiska batterier.

Vice ordförande i Tsinghua University Academic Committee, direktör för National Key Implementation Office for Motorcycle Safety and Energy, vice ordförande i China Automobile Engineering Society, "Hundred People's Association of Electric Vehicles" regisserad av Mr. Ouyang Minggao, styrelseordförande, år 2020, bilar och bilar är nu tillgängliga på marknaden i Kina och bilar. PK oljebilar finns nu tillgängliga i Filippinerna. Vid en viss tidpunkt når den specifika kapaciteten för den dynamiska elektriska kraften 350wh per kilometer, och förpackningsstorleken är cirka 1,3 yuan per whh.

De ovan nämnda målen är de genomsnittliga målen för Kinas nya energifordonsindustri. Världens första nivå, lika speciell som den här gången, GM:s Snow Buddha Bolt är för närvarande tillgänglig 2018, och listan ovan är en superbränslebil.

När elfordon väl började fungera förbättrades prestandan för bränslefordon inom kärnområden som laddningshastighet, strömförbrukning, batterilivslängd och temperatur, vilket gjorde det lättare att tillverka, ökade luftrummet, gjorde batteritiden säkrare och gjorde det lättare att använda intelligent teknik. Det finns ett skadat bränslefordon på marknaden.

Sedan ankomsten av nya energifordon under det kommande året och stadens framtid har det skett en mognad av den allmänna arbetskraften och andra anställningsvillkor. Omedelbart dök en lavin av bränslefordon upp på marknaden.

Avlägsnandet av elektrisk kraft från rörliga verktyg är inte bara ett krav för energisäkerhet och -hushållning, utan också ett socialt krav för det intelligenta samhället. Denna utrustning användes vid en tidpunkt då det var mycket folk som kom och gick, och det fanns ingen elektricitet, så det var bättre att välja en energikälla.

Följt av rymden Ur perspektivet av omfattande expansion och tid kommer den framtida mänsklighetens idealiska energiförsörjning generellt att vara kärnkraft och optisk kraftförsörjning.

Ur ett mänskligt fritt perspektiv har elbilar ännu större bekvämlighet. Eftersom den ultraröda elektriska kraften är tillgänglig när bilen körs, har förbränningsmotorn 500ms sida-till-sida-tid. ， Bilens hastighet är 100 km/h, bilens hastighet är 15 m, och elbilen kan användas när som helst.

Elbilens layout är fördelaktigare, ju fördelaktigare den är, desto mer fördelaktig är bilen och desto intelligentare är bilen.

Ur perspektivet av vetenskapliga och tekniska framsteg är bränslefordon fruktade och oefterfrågade av regeringspolitiska restriktioner, och marknaden för nya produkter som ska introduceras. En elbil är ingen elbil, men en elbil är en intelligent bil. Särskild erkännande har gjorts för en poäng

Den nuvarande situationen är korrekt. I det här fallet är orden "medelålderskris" och "sysselsättningskris" olika. Detta är en tragisk "industrielegi" för en grupp människor som når miljontals människor.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.