Vad är det för fel på nya energifordon? Varför misslyckas Kinas utländska batteriindustri?

Under de senaste dagarna har det utländska mediet fått namnet "Kinesiska inhemska biltyp söktorn 9 elektrisk blandad version standard för moderna bilar i Kina elektriska kommersiella kraftbatterier". Installationen av vägen, den nya typen av bil, anammades tidigare av landets LG-industri, och nästa steg var att leda förnyelsen och lanseringen av den nya bilen.

Här, den aktuella visningen i Peking: "Släpptiden för den blandade versionen av söktornet bestämdes, och det fanns inget problem med uppskjutande." Bör modellen för den blandade versionen av batteriet ändras? Nationell batteriförsörjningsverksamhet, Peking nuvarande riktningsvisning "Standardversionen bör ändras till det nationella batteriet"

Från början av Pekings nuvarande sökande efter el tittade vi på urvalet av elblandare, och sedan dess har vi tittat på den representativa utländska energiförsörjningsverksamheten i Peking. Samtidigt skedde även höghastighetsexpansionen av nya energifordon i Kina, och samtidigt gick de nya energifordonen in i flaskperioden. Efter "en värme, en kyla", den ultimata orsaken till hat?

För utländska eldammar i Kina

Faktum är att för inte så länge sedan utvecklade många bilföretag som Arijianghuai och SAIC inhemska kraftverk.

Tidigt i juli 2016, Jianghuai New Energy Vehicle iEV6S ersättningsbatteriförsörjningsverksamhet och introduktion av "inköpsproduktion", slut När föraren sitter i förarsätet presenteras förarens talang, och iEV6S:s produktion har en enorm inverkan.

2016 introducerades Samsung Galay 7 handhållen enhet "Explosive", och batterileverantören Samsung SDI blev också uppflyttad till toppen av vinden. Underförstått är Samsung SDI också Jianghuai nya energifordon dynamiska elförsörjningsföretag, Jianghuai nya energifordon snabbt utbyte av elförsörjningsföretag, och har ett stort inflytande på slutmarknadsindustrin.

Utanför Jianghuahuai, visade Beiqi New Energy Direction också, ett företag mitt i att offentliggöra den snabba förnyelsen av dynamiska elkraftförsörjningsverksamheter (driftsvillkor för drift av ellagring för bilar), "alla bilstäder är utrustade med inhemsk elkraft". Samtidigt blev även APP-certifieringen för SAIC:s bilar klar och eRX5 och ei6 var på väg att bytas ut. Dessutom har APP för bilen godkänts av 4S-butiken, och eRX5 har precis börjat ta emot ansökningar och staten har betalat för betalningen.

Efter bilprojektet och landets batteri

"Landets batteri har inte bytts ut på grund av obetalda räkningar." Orsaken till bytet av kraft- och energifordonet bekräftades av en intern person i en inhemsk industri för tillverkning av nya energifordon som använde APP på fordonets huvudkontor.
December 28, 2016, Ministry of Industry and Information Technology Review No. 291《Road Vehicles Production Enterprises and Products Announcement》, 《New Energy Vehicle Recommendation Guide for Recommended Car Types (5th Criticism)》 och samtidigt som huvudmeddelandet. Var uppmärksam på detta, innan det offentliga tillkännagivandet har ministeriet för industri och informationsteknologi publicerat en kortversion av boken som delar 498 biltyper och har 493 biltyper i den 5:e recensionen.

Vi tittar på den offentliga informationen och beslutar om vi vill njuta av nya energifordon eller inte. Lista över rekommenderade bilmodeller》Introduktion till japanska bilar Driftförhållanden för ackumulatorbatterier》Ingen direkt koppling, ministeriet för industri och informationsteknologi har också termen ``båda människor har inte ström'', och titeln är ``framgången för kvalitets- och säkerhetsmötet för ackumulatorbatterier, och nästa nivå av kostnadsutvärdering är viktig''.

För närvarande, på China New Energy Vehicle Exhibition, har ministeriet för industri och informationsteknologi bekräftat målet att "försäljningen av nya energifordon 2020 når 2 miljoner yen". I det här fallet, intern personal analys beteckning, lokal stor miljö, kinesisk bil underhåll företag, noll-part företagsledning, Shuzhan marknadsområde份额; Du behöver inte oroa dig för att omorganisera bilbranschen eftersom det är en noll-del verksamhet, och det är inte beroende av utländskt affärskapital och teknik.

Zheng Ruo Industrial Information Department Long Miao Group, det senaste årets hundratals elfordon som möttes, ropade högt: ``Kärnan i vårt dynamiska elfordon'' När tekniken går framåt slår revolutionens verklighet igenom, efterfrågan på dess prestanda ökar avsevärt och efterfrågan på elinfrastruktur och konstruktion fortsätter att förbättras.”

Detta är en signal för att störta "tomheten" hos Kinas utländska utrustningsföretag, som har undantagits från utländska utrustningsföretag.

Närvaro vid APP-valtiden, Cui Dongshu Road: "《Rekommendation av ny energibil Bilmodellöversikt och villkor för fordonsdrift och batteridrift kommer att implementeras senare, fördelaktigt för China Automobile. Utvecklingen av bilkraftslagring och batteriutveckling, utvecklingen av nya energifordon, utvecklingen av högkvalitativa produkter, utvecklingen av nya energifordon och industrisektorns 'tomtänkta'.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.