乐视车车历历历环气历3年700过进入一个个人总到前三年?

Herr och fru Wong, VD för Watch Holding Co., Ltd., har ännu inte flyttat och drömt om att bygga en bil.

Den 28 december, vid foten av Moganshan i Deqing, Zhejiang, tillkännagav vi den formella rivningen av biltillverkningsindustrin, vilket är investerarnas officiella rivning av nuvarande aktiviteter.

För fyra månader sedan har vi nyligen investerat 200 miljoner yen i utvecklingen av det nationella nätverket i Zhejiang Deqing och Moganshan. Distriktskonstruktion LeSEE produktion av bilar ultrahögklassig ingenjörsfabrik Japansk biltillverkning av små byggnader, yttre världsrörelse, denna titel Titeln på destinationslandet är en monumental incident i bilindustrins historia sedan starten. Vid den tiden såg han de aktuella trenderna som oavslutade tillgångar på pengar, brist på tillgång, affärsvillkor, avbrytande av byggandet och "familjens efterfrågan". Än så länge är vinden och vågorna kvar, men valet ska göras efter ankomsten till platsen.

Initial investering 110 yen

När den första köparen kom till platsen såg han biltillverkningsplatsen bakom industriparken, på bergssidan av berget, och det fanns en bit mark som var en gruvschakt. Okända, fyra och ett halvt hjuliga fordon arbetar för närvarande, arbetare som bär gula kläder och andra som arbetar med rivningsarbeten.备、Planering General Construction Automobile Factorys cykliska ankomst, 乐视视视丧帚围1问题期1问题期1期。 。 "Min nuvarande stora roll är att jämna ut marken." En reporter från en före detta hantverkare sa:

"Vi kan ordna så att våra allmänna arbetare kan installera, hjälpa arbetare att minska trafiken och andra arbetsfärdigheter." "Under maktkampen och produktionsperioden förstördes mestadels 90 % av utrustning, utrustning och mänskliga resurser."

Introduktion av 乐视车车耻论和COO漠海庮、乐视车车生产丧帚园将为车Intelligent Production Park District, Japanese Industry Management and Food Park Area i 4, 0 meter, etc. Den första perioden av industriträdgården kostade 110 yuan, och det totala beloppet översteg 2000 yuan. Efter konstruktionen av den första och andra perioden nådde produktionskapaciteten 400 000 yen. "När man tittar på den nuvarande produktionen av elbilar av märket LeSEE, samtidigt som man integrerar världens bästa resurser, självutveckling och design, och utvecklingen av fastlandetstillverkning av lyxbilar i framtiden."

Integreringen av de fyra stora ingenjörsteknikerna för konstruktionen av generalen, konstruktionen, konstruktionen och konstruktionen av den japanska designen, bland vilka generalens och generalens allmänna och militära styrkor integrerades. Under öppnandet och byggandet av nollkomponentparken i Yongzhou tittar vi också på bilars produktions- och logistikeffektivitet. "Framtida fordonspassagerartransporter är möjliga att passera genom den stora skärmen för att se bilproduktionsprocessen, genom hela VR-valet och konfigurationen, och för att forma konfigurationen." Zhang Hailiang display, General Jiancheng kinesiska ledaren D Linjär bilfabrik, Kina-baserad ömsesidigt ansluten ultragrön bilfabrik, är baserad på UP2U-konceptet i Kina, en öppen typ av ultragrön bilindustripark med deltagande i hela driftprocessen.

Tyvärr, om du tittar på antalet investerare som har investerat i bilar, kommer det att vara ett "blödande" jobb.

"När man ser på situationen just nu är det möjligt att säga att bilen inte är möjlig, men omständigheterna är annorlunda. Det är bra att se bilen. ``Jag ser fram emot att se dig igen.'' Men så fort bilen är producerad kommer den att ersättas av tro, och den kommer att uteslutas från toppen.

"Som stationen för närvarande tittar på framtiden, när man tittar på konstruktionen av en bil, är det ett konventionellt lyxfordon; fordonsföretag. "Kundens 2016 kinesiska företagskonferenspresentation, Annat fokus på bils kärnsystem, redovisningssystem, automatisk kommunikation och fyra stora tekniker för bilar. Dessutom täcks detaljerna av start- och bilteknologin i det nedersta skiktet av den nedersta delen av bilen. täckt med batterier, el, el, bilbyte och bilens inre alternativ intern artificiell intelligens, mänskligt körsystem, kommunikationslösning för elfordon, bilkommunikationsteknik, etc.

Observera att vi i tre år har arbetat med ömsesidigt ansluten intelligent elfordonsteknik för att utveckla all teknik som krävs av bilindustrin. "Från början kommer jag att bjuda in anställda att arbeta som ett globalt företag och kommer att utveckla den befintliga kärnindexsumman, prestanda och operativ skallayout." De centrala avancerade teknologierna, såsom kontrollsystemet, drivkraftssystemet och det autonoma fordonet, kommer alla att ersättas av utlänningar.

Antitraditionell ersättning

Inom en snar framtid har 488 GTB en FF-kvantitet, och den speciella modellen

När jag tittade på branschen såg jag att det inte fanns någon japansk modell i riktning mot bilkonstruktion, och det var på grund av den nya modellen för bildesign. "Jag ser att jag inte är en framgångsrik affärsman, men jag är en framgångsrik affärsman, och jag är en övermänniska." Intelligent Electric VD:n etablerades och fick den första betalningen, och kunden har varit i butiken i tre år och har samlat på sig över 700 miljoner yen i kapital, och har sju anställda, men har bara en anställd i varje område. "Det enda sättet att se på det är att titta på det, men det är att titta på det område där det är, och efter att BAT är långt borta är det att titta på kärnorsakerna till de nuvarande svårigheterna, och det är att ha en svag kärnkraft i konkurrensen."

"Vi rekommenderar kommersialisering, så vi är en anti-traditionell generation, och vi tittar på bilar, som är anti-traditionella." , Vi har introducerat mer än 100 anställda inom fordonsindustrin, och detta är en viktig faktor för att organisera företaget. Mängden pengar jag betalade för bilen framför mig var 10,8 yen, och summan jag betalade för bilen var 200 yen i december.

"Så fort jag kunde köra en bil kunde jag använda den i en miljon år. Efterfrågan på produktionsanläggningar är dock minst dubbelt så hög som för forskningsfordon, och marknaden för inträde är fyra gånger så hög som för forskningsfordon. Därför, om du studerar en högkvalitativ bil, behöver du 30 yuan yuan för att prata om det, och du kommer att få yuan Lielcom VD för Automobile. att den första betalningen gjordes, och bilindustrin är en mycket dyr verksamhet "Om man tittar på situationen är det mycket tydligt att det finns ett problem. Andra är möjliga, med tanke på situationen, och efterfrågan på medel är definitivt låg."

Utöver den stora efterfrågan på BetaCar (ingenjörsfordon) fullbordades den officiella öppningen av fordonet, och investeringen var 110 yen för den första fasen av byggandet av fabriken, och vad hände när priset kom?

"Om du vill träffa någon som vill se ett vackert land och köpa en FF-bil, kan du träffa andra och köpa min dröm." En recension av restaurangen. Den 3 januari nästa år kommer FF-bilen att väljas till det globala huvudkontoret och investerarföreningen kommer att köpa biljetten.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.