Höghastighetstillväxt på bilmarknaden: Efterfrågan på allmänna säkerhetsvarningar och den nuvarande trenden

Branden på bilmarknaden 2016 tog slut. Som visas i figuren, för 11 månader sedan 2016, färdigställdes bilproduktionsdivisionen 2502,7 miljoner enheter och 2494,8 miljoner enheter. Bland dem var den egentillverkade bilen och den nya energibilen framgångsrika.

Under 2016 fick den inhemska bilmarknaden 1,6 kubikmeter, inköpsskatten sänktes med hälften och policyn för att uppmuntra nya energifordon och andra faktorer bidrog till ökningen av hög hastighet. Men vid denna tidpunkt sticker problemet med otillräckligt utnyttjande av den inhemska bilindustrins kapacitet fortfarande ut, och antalet anställda i den inhemska industrin är till hands. Inom bilindustrin har produktionskapaciteten för varje bilföretag nått nästan 40 miljoner, och produktionskapaciteten måste upprätthållas i riskzonen.

2016 Bilmarknadens snabbutställning

China Automobile Industry Associations totala antal registrerade bilar under de föregående 11 månaderna var 925,1 miljoner. Jämfört med samma period 2009 var längdökningen 20,2 %, den totala personbilskonsumtionen var 42,7 %, och ökningen var 1,6 % jämfört med samma period 2009. Produktionen av nya energifordon var 427 000, och produktionen av elbilar var 402 000. Jämfört med samma period förra året var ökningen 59,0 % och 60,4 %.

På personbilsmarknaden uppnådde SUV-industrin den största tillväxten under 2016. I november i år var den inhemska bilmarknadens SUV-fordonsproduktionsvolym 105,25 miljoner enheter, 101,86 miljoner enheter, och den genomsnittliga tillväxttakten var 20,97 %, 13,69 % och 446.9 %, 446.4 %. Men under den 11:e månaden i år ökade SUV-försäljningen med 46,3 % och 45,5 %. Detta är den genomsnittliga ökningen av fordonshastigheten på marknaden.

På grund av den ökande efterfrågan på marknaden har olika stora bilföretag en stor mängd ledig kapacitet för SUV-fordon. Planerad konstruktion, för 10 månader sedan, 2016, delade 170 nya stadsjeepar eller modifierade bilar, total försäljningsvolym närmade sig 7 miljoner. 2016 lanserades den nya bilen mitt på marknaden, och bilen färdigställdes som en "sällsynt vara".

I november i år, på Guangzhou Car Exhibition, marknadsfördes Benjing Automobile som GLC Car SUV, GLE Car SUV och G350 Japanese G 500 hard Koshino biltyp, samtidigt som den föreslogs som en ren elektrisk SUV bil typ EQ, och den faktiska kvantiteten efter 2000 beräknades.

Samtidigt var de oberoende produkterna också mycket noggrant utvalda, till exempel marknadsförde Beijing Automotive Motors Co., Ltd. BJ20, BJ40, BJ40L, BJ80 och andra Koshino-bilar, såväl som SUV-modeller som X25, X35, X55 och X65. Samtidigt lanserade Changhe Motors under Beiqis flagga också Q25, Q35 och andra SUV-modeller i Tacheng City. I november i år delades 6 platser ut av de 10 deltagarna i SUV-tävlingen för oberoende produkter. Under den 11:e månaden i år fanns det 4,56 miljoner oberoende SUV-låtar, vilket står för 57,4 % av SUV-låtarna.

Ankomsten av bilar på höstens display, det oberoende märket av SUV-produkter, ingen tvekan om tekniken, produktens kvalitet, stadens placering, det höga priset, suv-marknadens framgång och förbättringen av bilmarknaden.

Under de första 10 månaderna i år samlade bilindustrins nyckelföretag sammanlagt 3 000 yuan, en ökning med 9,64 %, en ökning med 9,64 % jämfört med de föregående 9 månaderna och en ökning med 1,2 %.

Polisens konsumentkrav kräver öppenhet Vind

Det finns också en uppvisning av ägande, 2016 års brandbombning på bilmarknaden, delvis på grund av koncentrationen av marknadens efterfrågan under stimulans av amerikansk politik.

När det gäller installationen, före september 2015, var läget följande: Mitt i den rådande ekonomiska krisen har marknaden ökat i förtroende, och den nationella marknaden har nått 1,6 kubikmeter och lägre, med en halvhjärtad politik att sänka skatten på fordon. Enligt policyriktlinjerna har Kinas bilmarknad startat en vändning av "V"-typ, med en ökning med mer än 10% på 8 månader 2016.

Bilindustrin har visat stark tillväxt, under den politiska stimulansen i år har marknaden för små och medelstora bilar uppnått hög tillväxt, baskvoten har varit hög och under 2017 har det varit svårt att hålla en hög tillväxttakt.

För en dag sedan tillkännagavs det officiella beslutet om att skjuta upp skattepolitiken för små deplacementbilar, Ministry of Industry and Information Technology, 2017. 1,6 kubikmeter eller mindre av fordon med en deplacement på mindre än 1 000 yen, skattepolitiken slutfördes, och de tidigare fem ändringarna slutfördes för 7,5 år sedan.

På grund av utvidgningen av momspolitiken kommer det dock att ske en viss rörelse på bilmarknaden under 2017, men konsumtionen på den amerikanska marknaden kommer att fortsätta. På grund av rådande omständigheter jämfördes denna policy med bilmarknadens marknadsföringskraft 2017 och nedgången på bilmarknaden 2016.

Bilens hemutseende är ljust, stimulanspolitiken har ersatts av en gradvis utgång, bilmarknaden har evakuerats under nästa år och bilmarknaden har blivit mer dynamisk.

Hemligheten med det nationella mötet för uthyrning av personbilar är att visa att inköpsskattepolitiken kommer att vara 7,5 % proportionell mot skattesatsen, och skattesatsen kommer att sänkas till ett minimum, och ökningstakten för bilpriserna kommer att bestämmas under det kommande året.

Men på grund av uppkomsten av några industriföretag bombades staden 2016, och ett stort antal företag och företag började planera och göra stora framsteg. Modell produktionskapacitet expansion, den befintliga marknaden stil, hoppas på en lugn och innovativ marknad stil förändring.

Försvarskontroll Prestanda för bilar

Visas inför National Reform Commission, 2017 allmän marknadsföring "tre avgångar, ett fall, en retur", avlägsnande av stål-, sot- och kolindustrin och andra industriområden och allmänt främjande av in- och utresa. Detta är ägarens hem, China Automobile Industry har mer än 6 miljoner befintliga produktionskapaciteter, produktionskapaciteten för Miaoba har visats, och 2017 har bilindustrin gått in i och lämnat produktionsmatrisen.

Faktum är att bilindustrin har startat produktionen. I oktober i år lade chefen för National Council of State Affairs-kommittén fram förslaget om nybyggnad av ett kärnbränsledrivet bilproduktionsföretag som aldrig kommer att reproduceras i första hand. Choi Dong-soo visar, stödjer bilindustrins mönster, uppmuntrar investeringssentimentet för nya energifordon och stöder även bilproduktionsindustrins framstegskontroll och förebyggande insatser.

Under den faktiska driften började även bilindustrin sin resa. Under första halvåret i år slutförde 13 inhemska bilföretag, inklusive biltillverkare och biltillverkare, tillbakadragandet av ingenjörs- och kommunikationsavdelningarna. Det innebär att bilindustrins förmåga att öka sin produktionshastighet kommer att förbättras, och företagets nuvarande hastighet kommer att öka, men det kommer inte att vara möjligt att möta marknadens krav. Det främjar också industrins nedgång och industrins utträde, och den faktiska resursintegrationen, som också är en konstant i bilindustrin.

Från och med 2015 uppgick Kinas försäljning av kommersiella fordon till 26 miljoner enheter, och försäljningen av kommersiella fordon uppgick till 5,5 miljoner enheter. Bland dem är kapacitetsutnyttjandegraden för passagerarfordon 81%, nyttjandegraden för kommersiella fordon är 52% och kapacitetsutnyttjandegraden är inte idealisk. Samtidigt, i slutet av 2015, fanns det 184 oberoende produktions- och kvalitetsföretag för bilunderhåll över hela landet, 1 med över 2 miljoner kunder, 6 med över 1 miljon och 2 miljoner kunder och 31 med under 10 000 kunder. Bland dem 5 företag med exklusiva namn 2015, 1784,53 miljoner offentliga bilar och 1 784 530 000 offentliga bilar. 72,55% i kvantitet, 27,45% mer än 100 flerfamiljsbilar företag kombinerade försäljningsvolym marknaden.

Ägarvisning, 2016, inhemsk bilmarknad fick 1,6 kvadratmeter, försäljningsskatten sänkts med hälften, bytespolitik för nya energifordon stimulerar efterfrågan, områdets tillväxtpotential när marknaden fortskrider, SUV:ns långa tillväxtpotential, påverkan av fördelaktiga faktorer som SUV:s tillväxt och bibehållande av antalet tillväxt. Men vid denna tidpunkt är det också nödvändigt att notera den nuvarande situationen där den inhemska bilindustrin är underutnyttjad, och den nuvarande situationen i landet är Inom bilindustrin har produktionskapaciteten för varje bilföretag nått nästan 40 miljoner och produktionskapaciteten för varje bilindustri har nått 40 miljoner.

Området är mycket kapabelt, bilområdet hålls på en hög säkerhetsnivå, och området för nya energibilar är också begränsat. För en dag sedan släpptes Wanxiang Groups 50 000 år gamla gröna elfordon officiellt. Efter det bildades Wanxiang-kollektionen av Bei Auto New Energy, Changjiang Motor, Qiandu Automobile, Chery New Energy och Min'an Automobile, och blev den sjätte generationens rena elbilsproduktions- och investeringsföretag. Det är dock underförstått att mer än 200 familjeföretag för närvarande rapporterar om produktionen av nya energifordon, och som ett resultat kommer de nya energifordonen att införas under rabattsystemet.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.