Bekräftelse av bränsleeffektivitetsstandarder innan byggandet av Bikuo Environmental Protection Agency

Inom en snar framtid kommer utländska medier att installeras och EPA:s pre-konstruktionsförslag kommer att implementeras 2025. Himlens officiella granskningstid, 20 januari 2020, slutlig bekräftelse av releasedatum 2025 före pensionering, icke-förnybar efterfrågan förnyelse. Dessa nyheter är chockerande, och bilindustrin har återupplivats.

År 2012, 2025, tillkännagavs bränsleeffektiviteten för fordonet av lastbilstyp av Brigadier General's Association, som uppnådde en topp på 50 mpg. Yuyus nuvarande tillstånd på konsumentmarknaden i landet går över till fordon med blandad motor, fordon med hög oljeförbrukning, etc., och målen har uppnåtts 2012, vilket gör det extremt svårt att designa. I det här fallet, efter det första meddelandet om regeringens namn och den nya miljöskyddsbyrån, gjordes det första försöket att acceptera certifieringen. I juli bekräftades förbränningsplanen för 2025, släppet av låten ändrades inte, och den federala regeringen anslöt sig till Kaliforniens regering för att öppna systemet under första halvan av mandatperioden. En del av produktionsprocessen granskades av den nya EPA-chefen för Automobile Manufacturing and Commerce Department 2018, och det slutliga beslutet fattades i april 2018.

EPA promulgerar direkt bränsleeffektivitetsstandarden, och den är planerad att träda i kraft 2025, då brigadgeneralen för motorfordonet kommer att avsättas. Tidigare fanns det en misstanke om att speciallagen skulle upprepas eller att nästa granskning skulle skilja sig lite från den japanska lagen och att andra ändringar skulle göras.

EPA: Ingen begäran om förnyelse

Baserat på analysen av situationen för förbättring av bränsleeffektiviteten och reaktionen på det japanska bilprojektet, har EPA-indikationen 2025 bränsleeffektivitetsstandard reviderats.

EPA:s uttalande, "Avancerad teknikanalys" visar att bilbränsleeffektiviteten som uppnåtts av bilprojektet har nått en enorm mängd, vilket motsvarar 2012 års bilbränsleexpansion, och vissa företag har mycket låg motorhastighet.

Janet, biträdande assisterande chef, EPA Air and Fire Department Office McCabes nya presskonferens visar: "Yuyu Automobile Industry Technology Exhibition, Aktuella vetenskapliga och tekniska landvinningar stödjer 2025 års bränsleeffektivitetsstandard. Ledningspersonal bestämmer, omedelbar konflikt. Förändringar har gjorts, och det finns för närvarande ingen säkerhet. Bilindustrin har redan investerat mycket pengar i bränsleekonomisektorn.

McCabes förklaring: "När det etablerades 2012 var den sista deadline inte förrän i april 2018, men den slutliga deadline var inte specificerad." McCabes beslutsamhet bygger på massanalys, som är baserad på traditionell japansk teknik, men så är inte fallet. "Mina sanna tankar är triviala."

Vackra land naturresursskydd förening ren luftkvalitet bil och bränsle objekt köparen Luke Tonachel påpekade, den nya bränsleeffektivitet standarden har kommit till det första syftet. "Det här är en liten rapport för att skydda vår hälsa, undvika luftföroreningar, spara tiotusentals dollar i bränsleförbrukning, öka bilens livslängd och spara 4 000 yuan i framtiden."

Biltillverkare: antitraditionell och barnslig

Detta är dock inte samma sak som McCabe och Tonachels ord, utan det är också känt som "anti-traditionellt och barnsligt".

Innan jag tillträder skulle jag vilja begära att den framtida regeringen ansvarar för att inrätta en ny organisation för produktion och handel av den framtida regeringen.

Bi-Kuo Automobile Manufacturer's Alliance uttalade: "Från början är de två stora pelarna för bränsleeffektiviteten One National Program-konceptet, som är en omfattande, grundläggande halvtidsöversyn. Men vi ser fram emot framtiden, och de två stora pelarna kommer att bli ett stort bakslag."

En lag om nationellt program: Lanserades 2012, nuvarande EPA, California Air Resources Boards fordonsövervakningssystem och NHTSA:s mål för inventering av bränsleresurser. Meningen med monumentet är att det har en körsträcka, så det främjas av regeringen, och det förses med en ny version över hela landet, och det har låg bränsleförbrukning och låg bränsleförbrukning. Därför är halvtidsöversynen utformad för att säkerställa att EPA-artiklarna förblir användbara i upp till fyra år.

När biltillverknings- och handelsavdelningens nuvarande regleringspolicy implementeras är den nuvarande situationen på marknaden lika låg som bilindustrin, konsumenternas efterfrågan är låg, blandade motorfordon och elfordon är låga. John Bozzella, verkställande direktör för Global Automobile Manufacturer's Association, sa att ledningsgruppens medlemmar verkligen var involverade i EPA-samarbetet, men det faktum att EPA inte valdes var en liten besvikelse.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.