Detta är en trivial råvara, och bilen som används för funktionen.

Höghållfasta helmetalliska material, kompositmaterial etc. är material som vanligtvis används när man bygger ett kommersiellt utformat konceptfordon. Men om kvaliteten på materialet inte är densamma kan bilens materialkvalitet samtidigt förbättras. Men eftersom konstruktionen av ett stort antal fordon har påbörjats är kvaliteten på materialen liten.

Men i framtiden, när en bildesigner kommer till Kina, är det sant att det inte finns någon riktig utmaning, så det är ett nytt material, och det är omöjligt att föreställa sig elementet som används i bildesignen, och det nuvarande designmötet kommer att få en ännu större inverkan.

åskväder pocketbok elbil

Ursprungligen en japansk lyxbil, konceptbilen Origami Car introducerades. Detta är ett helt funktionellt rent elfordon, men interiören i bilen är gjord av pappersark.

Som ett resultat installerades och användes Origami Car-pappret, och 1700-pappret passerades igenom, och den superlätta skärtekniken skapades, och den speciella trä- och vattenkombinationen fullbordades. Under installations- och tillverkningsprocessen tog det tre månader att slutföra den elektriska anslutningen.

Om jag skulle sitta på en stol skulle jag inte kunna gå på gatan. Men om du tror på tanken om åska och död bör du läsa tidningen och anmäla elbilen till hyresvärden, men tanken är att hela staden kommer att förändras.

Kita trä kvalitetskoncept elfordon

Världens största biltillverkningsföretag under de senaste åren, konceptdesignen för världens största biltillverkningsföretag, designen av designen av den ursprungliga designen och designen av Origami. Utanför bilpapperskonceptet elbil finns för närvarande en Setsuna konceptbil som ursprungligen designades av den amerikanska regeringen och startade i april.

När jag kom till konceptbilen insåg jag att det bara var en konceptbil, men det var inte värt vikten, och produktionskonceptet och tekniken för bilen som jag hade ställt ut, och det faktum att jag hade sett den faktiska situationen, fick jag definitivt ett seriöst intryck.

Det visas i tabellen nedan, och konceptet för bilen i Japan är "tid", vilket är en tidsförändring mellan personerna som representerar bilen i framtiden. Men användningen av olika delar av bilen är olika, kvaliteten på träet är olika, och kvaliteten på träet förändras över tiden, och kvaliteten på träet förändras över tiden.

Men förutom bilens kompletta träkvalitet har Setsuna använt den japanska fabrikens fabrik för produktion. Kostnaden för Setsunas arbete visas av professor Kenji Tsuji, namnet på Setsuna som används är Okruiaris teknologi, ägandet av utrustningen användes inte, och den tid som spenderades på den berodde på vatten. Dessutom är han också den mest framgångsrika biltillverkaren inom en snar framtid på grund av sin fantasifulla kraft och talang.

Dessutom har bilens träkvalitet inte använts förrän nu, men bilen har inte kunnat åka till landet utan att passera landet. Setsunas bil användes av japanska snötallar, men ramen användes av japanska tallar. Professor Kenji Tsuji sa: "Vi har olika kraft att passera genom fordonet, och vi använder olika träslag, så var försiktig med delarnas olika storlek och storlek."

Lei Katsuyoshi "Ice Wheel"

Nästa steg är blixttestsystemet, som ursprungligen var en brittisk biltillverkares isbilstillverkningsverksamhet. Isbilen byggdes, bilen var billigt utrustad, bilen testades och resultatet blev att bilen kunde köra arrogant.

Företaget har använt företaget i 3 månader för att bedriva design, forskning och experiment. Huvudskulptören har en detaljerad skildring av utvecklingen av NX-bilens nolldelar, och den efterföljande upplagan, samt en omfattande illustration av blommönstret. Varje isbil kostar 4 skulptörer och 36 skulptörer åt gången och bilen är utrustad med LED-ljus vilket gör det lättare att se bilen från början till slut. Originalbilen bygger på att delarna är nytillverkade, så det är bekvämt för dig att köra bilen därefter. För att förhindra att isbilen ökar sin egen vikt kan den läggas till internt för att öka vikten på själva fordonet.

Skulpturer används för dynamisk omvandling av vattenbaserad is, och när isen kyls ner kristalliseras den. Deltagare: Skulptören Jack Hackneys namn: "Vi designade en perfekt bil, och samtidigt designade vi en djärv design." Innan testet beordrade operatören att testbilen skulle släppas i en lågtemperaturmiljö på 22 minusgrader och bilen stoppades i 5 dagar.

Höghastighetsbil i full storlek

Detta är den mest kända leksaken i världen just nu. Detta är en väldigt enkel förklaring av leksakerna, men den är omöjlig att läsa. På grund av denna konfiguration byggdes bilen också och klarade en svår utmaning.

Steve Sammartino och Raul Oaida använde tillsammans en höghastighetsbil med en höghastighets träenhet. Detta är inte samma sak som en stor eller liten bil, och det viktigaste är att bilen har en genuin drivkraft och plastisk aktivering, vilket gör det fullt möjligt att köra på vägen. På grund av detta är strukturen på bilens benstruktur svag jämfört med en bils, vilket innebär att den nuvarande maxhastigheten är 20 km i timmen, och det är lätt att utlösa en explosion.

Namnet på denna höghastighetsbilsartikel är "Super Awesome Micro Project", konceptet, designen och den färdiga produkten tog cirka 20 månader. Det här fordonet har använts gemensamt i mer än 500 000 kvadratmeter, bara en bil har en enda bil, riktningen skiljer sig från den andra, strukturen omfattar fyra vägar och strukturen för 256 personer har 256 aktiva enheter.

Framgångsrikt byggt Oaidas lokala bil, som är en hemlig plats för allmänheten att köra, och en provkörning på de lokala förortsvägarna. Under transportprocessen kan det förekomma små förändringar i produktionen, bristande överensstämmelse med Oaida-displayen, avlägsnande av temperaturförändringar, vilket leder till materialförändringsproblem och andra modifieringar.

Kombinerad plastmaterial flyttmaskin

Utöver själva bilen tillverkas de viktigaste delarna av bilen av plast som är gjord av material som är mer tänkbara än någonsin tidigare. När allt kommer omkring, när många konsumenter köper en bil i staden, tänker de på dess körprestanda och bränsleeffektivitet. Vikten på själva bilen är dock väldigt flexibel. Men på grund av effektiviteten i att minska bilens vikt har Fraunhofer-artiklar nyligen börjat planera konstruktionsprocessen för plastmaterialet och tillverkningen av bilen.

Tanken är att utveckla mekaniska material, olika specialplaster är inte lämpliga för höga temperaturer, och samtidigt har de mycket stark motståndskraft, och samtidigt är det nödvändigt att överväga utvecklingen av japansk industriell prestanda. Olika Fraunhofer-artiklar har monterats på ett helt annat sätt och i praktiken har plasterna injicerats med hjälp av mekaniska maskiner, och även de mekaniska maskiner som användes i den tidigare metoden har använts. Fraunhofer Item Summary Lars-Fredrik Bergs display: "Vi använde en kombination av material för att bygga produktionslaboratoriets forskningsmaskin, som krävde ett viktförhållande på 20% till den totala vikten på den mekaniska maskinen, vilket i princip var likvärdigt med originalversionen samtidigt."

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.