Är den faktiska prestandan hos den självkörande bilen i 5:e klass lämplig för mänskligheten?

Autopilot 2.0-serien, som har en speciell autopilotfunktion som har alla självkörande möjligheter, kan även användas som specialfordon. Men efter att autopilot 2.0-serien hade flera dödsolyckor, har autopilot 2.0-serien äntligen nått femnivåernas självkörande förmåga? Är detta en helt ny teknik som folk tror på?

5:e klass självkörande bil

Företagets grundare, Elon Musk, meddelade att den nya bilen i framtiden kommer att utrustas med Autopilot 2.0. Introduktion av det speciella körkortet, Autopilot 2.0 allmän fordonstyp, omfattande senaste Model 3 och distributionen av den nya modellen S och Model X.

Självklart, om du använder Autopilot 2.0 omedelbart kommer du att kunna använda den så fort du kommer fram till den nya modellen. X, du kan inte resa när som helst, du kan inte använda den helautomatiska körmodellen, eftersom specialfunktionen visar att självkörningsbehovet "är faktiskt ett nytt system som reser runt i världen och reser miljontals mil bort".

Hela installationen omfattar totalt 8 statyer, med ett 360-graders synligt lock, och ett avstånd på upp till 250 meter i den omgivande miljön. De 12 superljudsvågorna i bilens sensorsystem är perfekta, och avståndet till det hårda föremålet är dubbelt så starkt som första generationens system. Den helt nya, förbättrade versionen föregås av blixten, som kan passera genom ännu längre efterverkningar.

Den nya föraren är fullt kompetent och stödjer nivå 5 oberoende körning, vilket innebär att bilen är fullt kapabel att "självköra".

Samtidigt kommer vi att visa dig de kraftfulla funktionerna i "Autopilot 2.0". Visa innehåll, se Model X-first motorfordon lämnar parkeringsplatsen, anländer efter ankomsten till motorfordonet (vackert land begär att äga motorfordon, stadsefterfrågan distribution, en skicklig motorfordonskötare), startar vid omfattande vägkorsning, motorväg, etc. allmän väg. På slutet, när bilen kom till stationen, lämnade föraren bilen och efter att föraren lämnat bilen var bilen färdigbyggd.

När man läser artikeln finns det inget som heter en konstig enhet med bilens omgivning och utrustning, och bilens förmåga att köra helt autonomt är chockerande. Som ett resultat är den nuvarande efterfrågan på en självkörande bil i en bil mycket stor och sensorn mycket känslig, men den nuvarande tekniken passar inte in i det civila området.

马斯加甚电显显："När specialfordonet stoppas, bekräfta att du inte får stanna fordonet, eftersom specialfordonet inte kommer att kunna undvika olyckan."

Standard för klassificering av bilar

Det är allmänt känt att bilteknikindustrin har en specifik klassificeringsstandard i landet, och landets transportministerium har valt certifieringsstandarden publicerad av Society of Automotive Engineers, dess huvudsakliga innehåll är:

Nivå 0: Ingen självkörning, alla förare kan styra fordonet, varning eller assistans från torrsystemet;

Nivå 1: Stödja drivkraften, öka körhastigheten i körmiljöns riktning, ge körstöd för körning i en riktning och ge körstöd för andra körrörelser;

2:a klass: Partiell automatisering, ökar körhastigheten i riktning mot omgivningen, ger stöd för flera operationer i mitten och stödjer andra köroperationer.

Betyg 3: Villkorlig automatisering, fri rörlighet, fullständigt ägande av robotsystemet. Vi ger svar vid lämplig tidpunkt baserat på kraven från grundsystemet och behoven hos människor av olika raser.

Nivå 4: Mycket automatiserad, fri rörlighet, fullständigt ägande av robotsystemet. Rotsystemskrav, icke-konstant efterfrågan på människor av olika raser, ägandekrav och miljöförhållanden för omfattande begränsade vägar, etc.

Grad 5: Helautomatiskt, ägaren kan fritt flytta fordonet under miljöförhållandena, och ägaren kan fritt slutföra driften av det ägda fordonet.

Inom en snar framtid är den nuvarande bil- och ömsesidiga kommunikationsindustrin koncentrerad till större städer i andra eller tredje klass, och bland dem är första generationens autopilotsystem, som har blivit en heltäckande och heltäckande bil under lång tid.

I det här fallet har Autopilot 2.0-serien direkt hoppat till femte klass, och den femte kategorin har ett litet ansvar. Men bilsäkerheten är fortfarande viktig, och bilarnas säkerhet är fortfarande viktig i människors fantasi. Efter en riktig olycka dog en person av en motorfordonsolycka, men en fullständig förklaring av hur man kan övervinna olyckan har helt utelämnats.

Begränsad upplaga av specialutgåva

När jag tittar på innehållet i körprovet kan jag se vad som hände med bilen och vilka utmaningar den har att erbjuda. Om du vill kolla in den sexuella rutten, eller någon annan väg, har vi valt ut de mest attraktiva platserna på Kalifornien-rutten. Som du kan se är väderförhållandena på himlen mycket lämpliga, vägen är slät, vägytan är fri och synlig och antalet hinder som blockerats av den ansvarige är också mycket tydligt.

Om man tittar på vägarna mitt på vägen går det att prova denna väg i Palo Alto, men det finns många andra lokala vägar. I själva verket, under körningen, kan vi möta skador på vägytan täcker, mark existens grotta, vägytan tråd mönster klistra, beteckning är inte klart, möter. Det finns många problem som vädret, men det finns några specialutställningar i filmen, inklusive de senaste bilarna och bilarna.

På senare tid har vi sett verkligheten i utländska mediers introduktion till den första generationen av Autopilot. Som jämförelse, vid en viss tidpunkt, när det regnade och höghastighetsvägbanan var olaglig och systemet var tydligt, krävdes systemet att uppfylla kraven från drivkraften.

Den specifika informationen om språket visas tydligt, och efterfrågan på självresor är reell. Avståndet framför mig är dock ganska uppenbart, och avståndet motsvarar det för ett massmotorfordon som färdas på allmän väg.

speciellt äventyr

Konkurrenskraftiga licenser för gamla bilar, specialfunktioner är bara ett års bilar, men sedan företagets introduktion av autonom körteknik har företagets framgångar överträffat företagets framgångar.

När låten kom till mig hörde jag att låten var på samma plats som området för autonoma motorfordon, och de enorma resurserna lades på den, men företaget var bara ett familjeföretag inom vetenskap och teknik. Samtidigt liknar OTA-systemet det i liten skala.

Naturligtvis är det viktigare än någonsin, och det nämns inte särskilt.

Mike Ramsey) Godkännande: "Särskilt är den nuvarande produkten inte helt färdig innan den släpps på marknaden, men detta är dallåten. Men på grund av de oönskade omständigheterna i andra kommersiella städer har andra kommersiella produkter kommit till den "perfekta" standardmarknaden för talangutställning."

I AI-forskningslabbet vid Tanfu University sa professor Fei-Fei Li, professor vid universitetet, att det speciella initiativet är att ta initiativet till att inrätta den autonoma fordonstypen, med fokus på den futuristiska navigeringen av det autonoma fordonssystemet.

"Det tog avsevärd tid att slutföra den faktiska utvecklingen av ett autonomt fordon, men det tog en avsevärd tid att slutföra processen."

Efterfrågan är specificerad och det finns en specifik lösning för Lidars superljus- och blixtanordning för centralfordonet av flaggbilstyp, och det finns många andra lösningar för andra kommersiella städer som behöver automatisk körteknik. Men många människor kan inte hitta innebörden av Lidar superlätt åska, och den höga delen av Lidar super lätt åska har nått 700 000 yen.

På grund av bristen på Lidar-ljus och blixtar har specialfunktioner och effektiva begränsningar slutförts, och det totala priset för den nya automatiska körutrustningen har också nått 8000 yen. Men om fordonet påverkas av påverkan från Lidar kan föraren befinna sig i en viss situation, men fordonstypen kan skilja sig från Lidars. (Brun) Det bästa exemplet på detta är en bilolycka som hände tidigare.

"Andra människors verk är unika i sin existens, men de är också revolutionerande när de kommer till bilindustrin."

Dessutom ledde företaget direkt den äventyrliga företagarandan och samarbetade med Mobileye under lång tid. Mobileye Co., Ltd.s grundare och CTO tillkännagav tidigare köpmötet: "EyeQ3 kärnbolagsstämma är Mobileye-bolagets sista joint venture. Autopilot är en omfattande lista över viktiga funktionella föremål under de senaste åren, omfattande förbättringar av förebyggande och utveckling av bilar, och förbättringar av bilkörningsfunktioner, etc. Jag har dock inte jobbat hårt på området ännu.

De flesta människor i landet kom för att titta på, och Mobileye och den speciella bortförde leddes till branden i maj i år av det speciella autopilotsystemets dödsolycka. På grund av den allvarliga olyckan som inträffade i USA var Mobileyes speciallag oförenlig med lagen. Mobileye förstår att funktionerna hos andra produkter är begränsade till sin natur, är begränsade till sin natur, är begränsade i deras användning och är huvudorsaken till olyckan.

Men om det är positivt kommer det att bevisas att strategin är att driva framåt med den mest avancerade tekniken.

"Som ett resultat är effekten av den här metoden på den kommersiella staden som äger den. Andra måste använda den, men marknadsplatsen kommer att elimineras om vi träffas."

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.