Hur löser du problemet med att vara i Uber?

Nu när vi inte är i Hangzhou har vi kommit till Uber under Ubers juridiska status i landet, och det är fortfarande ett starkt hinder för den befintliga biluthyrningsbranschen, men det finns några små omständigheter som inte kan undersökas eller läggas på strategi. Jag hoppas att du inte vill träffa mig, följande är en gammal artikel skriven av författaren som skrev boken åt dig.

En scen från platsen: En kund som bor i Peking, vägrar acceptera en taxi och som använder maskinen i molnen anländer. När miljön i bilen lämpar sig för en ren och bekväm sittmiljö är bilen utrustad med västerländska kläder och kläder och bilen är utrustad med GPS, mobilapp och en "svart bil". Det är här varvsscenen och de gamla monstren är:

Det finns olika typer av lydnad som kan odlas genom tid och ansträngning, halvdöd efterfrågan, förkastande av lagen och en "laglig" väg, men också "rationell" lydnad. Det ultimata problemet, juridik, elektronik, P2P-plattform, är detta vår gemensamma kunskap?

Nuförtiden, när det förklaras olagligt att använda en "privatbil", är människor som helhet rådvill i branschen. Ta en djup titt, resultatet är en mängd olika sätt att hantera harmoniska uniformer och Kinas gemensamma framsteg. Den första typen av "blockering" - det sista jag vill se är "köldeffekten" i ett nytt område? Problemet med förarens bilproblem sammanfattas ytterligare: Efter det är det många utgångar, en anställd person är chef och den sista var i en minnesvärd region?

Som ett resultat är engagemangsfaktorn för icke-kommersialisering, historieanalysen av Uber, Lyft, etc., och kunskapen hos cheferna för olika städer och städer i landet, och svaren på frågorna är grundläggande och tydliga. Kombinerad kombination:

Personlig omvårdnad: Vem är jag att bestämma?

2009 var det första ropet från Ubers etablering "UberCab". Under 2011 avbröts företagets fordonsservice på grund av ett stort antal klagomål.

En speciell egenskap hos biluthyrningsverksamheten: Det är den mest knappa och innovativa, men en modern klädaffär som har förmågan att hantera;

Detta är förvaltningsavdelningen för "utfartsfordon" som spårades tillbaka till 1854. En speciell egenskap hos denna industri är dess höga grad av lokalisering. Som ett resultat är det enklaste sättet att ändra lagen att förändra din kropp: ditt barns pappas liv är ditt, och din pappas liv är annorlunda än din pappas son.

Därför tvingades UberCab, två år efter etableringen, undvika juridiska regleringar, och en av de mest uppenbara anledningarna var att byta namn till Uber och byta namn till Cab. (Faktiskt har den första rankade tjänstemannen i avdelningen för kollektivtrafikledning i en viss stat i landet erbjudits tjänsten: Företagets huvudsakliga stridspunkt är nu i Cab 1.)

Nu när du har en P2P-bil under ditt namn är det lagligt att gå in i bilen. Följande tre punkter är tydliga när hyrbilen ursprungligen är avsedd att användas för skatteändamål, men hyrbilen säljs separat:

1. Onödig avståndsberäkning;

2. Gratis inträde;

3. Inkluderande namn, ursprung och tydlig kurs.

Däremot har privatbilar fortfarande en grå bakgrund. Men på grund av den höga nivån på förvaltningskraven, på grund av det faktum att Uber-utvecklarens etablering ändrades, "Min privata bil är en vanlig stadsbil, och mekanismen för icke-mottagning och leverans av fordon hanteras."

Ett mycket bra exempel: Hösten 2012 omarbetades även Kaliforniens ledningsmaskineri och Uber och andra företag etablerades. Nästa företag har gjort uppror och som ett resultat har båda parter skrivit på ett andraårsavtal, och inga lagliga restriktioner har införts. Få en minut från Uber.

Om man förstår stadens historia är det tydligt att vi nu förbjuds att använda "privatbilar", och vad som händer när vi startar stadens administrativa struktur och skapar vår egen fysiska mark. Är det också klart vad vårt företags generaldirektörs bilserviceområde är? Detta motsvarar en mängd olika säkerhetslinjer i Kina.

Det är möjligt att se situationen, så att förbudet mot privatbilar kan utökas, och det kan delas upp i två sektioner och den andra trafiksäkerhetslinjen kan fastställas.

Omfattande utforskning

Kvantitetsindikatorer är en sällsynt resurs. Kvantitetsmässigt är antalet bilar som ska leasas begränsat, men det är också en sällsynt resurs och varje stad har monopol på den bil som ska leasas. Jämfört med Peking, Shanghai, etc., problemet med bilutgående verksamhet i Dacheng-städer: Å ena sidan är det utgående bilhanteringsföretagets vinstmarginal hög, och kundens lediga utrymme är. Samtidigt är den svarta bilen överkörd och den illegala "parasitära tillvaron" avskurs av att kroppen förtjockas, och slutresultatet är att människorna som kör bilen och alla som kör bilen är de som kör bilen. Egenintressen vill inte göra det, och kvaliteten på fastigheten uppfylls inte heller.

I takt med att samhället går framåt är olika typer av företag fördelaktiga med tanke på sin existens, och ömsesidigt sammankopplade företag tillåts gå in, ut, medla och förstöra olika former av störningar eller monopol.

Det finns dock ett stort antal bilar till salu i Oshiro City, och det finns fortfarande inga svarta bilar av samma storlek på hemmaplan. Hur många talanger har ett P2P-företag i sitt kommersiella företag? Samtidigt, efter att ha lämnat planet, minskade antalet privata bilar mitt i gråzonen, och på grund av de små fysiska utgifterna ville jag inte lämna barnens bekräftelsemöte. Antalet bilar under P2P-flaggan har inte minskat.

Har du problem med Uber så finns det lite potential i Uber, men vill du krångla till bilhanteringen måste du ansluta dig till förutsättningarna för att skapa en person. Men det finns många människor som har kommit och gått, och många människor har dålig kredit. Hur grävde du i vd:ns historia, förstod den andres identitet och fick reda på hur den andres strategi och bristen på möte är märklig. Syftet med detta är att komma fram till Uber, där nästa köp kommer att göras. För andras ändamål är det möjligt att passera nästa köp, att köpa en bil, att köpa en bil, att ansluta till din egen bil, att modellera modellen; var dock försiktig, och ytterligare en viktig punkt: metoden i mitten av försäljningen är en finansiell institution.

Som ett resultat av dessa olika strategier började USA:s regering uppmärksamma Ubers ekonomiska angelägenheter, och Ubers ekonomiska angelägenheter togs hand om av General Motor Vehicle Company och West Country's Consumer Affairs Division, och landets rättsliga avdelning. "Cunning" Uber är helt säker nu.

illustratör

Om P2P-företaget står inför det allvarligaste problemet kommer det att vara kostnadsfritt och kostnadsfritt. Naturligtvis, under interventionens gång, är alla typer av motstånd maktlösa, eftersom källan till problemet är frånvarande framför dina ögon, så det är interventionslagret på ditt huvud. Är Nana "Chusuke" bosatt?

Jag vet inte, jag vet inte, men det verkar på mediet att olika typer av makt och kvantitativa reaktioner - Första platsen för kvinnor i det nya TV-programmet slutade på 20 minuter. Ubers bil kostade 360 ​​yuan (cirka 2 200 yuan), den första kunden var 539 yuan osv.

Men om du är medlem i Ubers regering kan du behöva kommunicera med andra, men avsikten är att göra det:

Även om det är omöjligt att nå toppen av en bil varje kväll, är vår service fortfarande möjlig. Vi är beroende av vår kundtjänst för att ge efterfrågan och för att uppmuntra och uppmuntra fler och fler förare på väg mot högre priser. Men när toppen är stängd kommer vi att meddela dig när vår app är etablerad.

När jag kom till skolan blev jag avvisad från början av high-end-perioden och föraren av bilen var också tillgänglig. Men om gästen bara har ett val blir han eller hon glad.

Eget intresse Hirohito

Ubers allvarliga synder inkluderar: Företagets hyrfordon täcks inte av Ubers dödssynder: andra företag måste betala för försäkringen, alla garantier enligt lagens villkor, ovan nämnda avgifter och alla andra typer av utgifter. Bland dem är det viktigaste att äga staden, staden, staden och kommersiella industrin. Men när en privatbil anlände till en privatbil, slutade problemet i detta område med att vara närvarande, och Uber-gruppen hamnade i korselden av egenintressen som ägde företaget.

Dessutom, om du förstår att egenintressena finns i företaget, kommer du att kunna gå med i företaget.

För närvarande är Uber ansvarig för alla större flygplatser.

Flygplatsen är varje storstads resultatcentrum, och samtidigt är flygplatsen också utformad för att dra fördel av olika utgifter och ta vara på sina egna intressen. Detta är också den tid då byggnaden eller ombyggnadsanläggningen används, och utrymmet där formgivarna kan komma och gå och lämna utrymmet är som ett storskaligt produktionsfordon. För närvarande, efter spridningen av P2P-kommunikation, försvinner maskinens egenintresse snabbt. Det är också möjligt att ta del av ett vackert lands internationella maskineri.

Men om ägaren av maskinen har ett historiskt perspektiv, kommer andra inte att bekräfta det slutliga valet, men kommer säkerligen inte att bära den nya typen av fordon, och kommer att kunna bjuda in olika typer av P2P-företag.

Sedan förra gången bilen släpptes var det en förlust, och den faktiska kvaliteten på maskinen var orimlig.

Interna trender: Heidai-industrins dubbla egenskaper

Omedelbar leverans är det populäraste företaget i staden, med egen personalstyrka och juridiska åtaganden. Uber i denna riktning är också ett undantag. Nyligen har Uber hänvisats till företagets "högteknologiska" företagsorgan, och "efterlevnaden" av den administrativa världen under allmänt kommando av den flyktiga naturen. Det är första gången jag har sett det här, så jag har tittat lite på den mentala nivån på företaget, och jag har faktiskt sprungit ifrån företaget med mycket ansvar. Krav, maximal arbetstid, begränsningar av chefens egen midjeskydd, och olika typer av utgifter som ursprungligen betalats av företaget etc. Men på grund av att den ursprungliga kvaliteten på Uber inte fullbordades, på grund av att den ursprungliga kvaliteten på Uber inte var färdig, orsakades det av liknande skäl.

Det finns dock en sak som är annorlunda: bilsäkerhet. Uber, Lyft, etc., har lovat att tillhandahålla sin egen förvaltning, och har tillhandahållit sina egna förvaltningsplaner etc. Det finns dock 14 stater där public service krävs: När du väl kommer fram till bilen kommer du inte att kunna köra fordonet. Orsaksdetaljer: På grund av Uber och andra kommersiella modellbeslut är maskinen inte den anställde, och den person som är ansvarig för olyckan är inte företaget, och företaget är den person som är ansvarig för olyckan. Detta är problemet: P2P-företag kan inte undvika efterfrågan på utrymme, och företagets konkurrens och nackdelar.

Triangulär slutsats: arbetare, anställda och utslagna arbetare

Dessutom har vi samma marknadsmiljö som industrisektorn, och den inhemska situationen i Filippinerna samtidigt. Det tidigare bedömningsläget: oavsett om erbjudandet ges eller inte, finns det en hel del medvetna svar, och om erbjudandet ges eller inte, bestäms metoden för bedömning.

Om man tittar på investeringsvinkeln, tittar på köpet av P2P-fordon, tittar på den nya personen, hur många investeringsmänniskor vill japanska företag ta bort från kontrollvärlden? Kortfattat, när världen väl är klar vad gäller förvaltning är andra saker möjliga, men det finns också samma möjlighet att uppnå "kronan".

Men å andra sidan skulle andras öde elimineras ur lagen. Det är första gången i branschen att höra ljudet av ett finger, och företaget har varnats: Napster är en seriös framgång, eller så är bröderna grymma! I själva verket var Napster inte igång efter varje efterföljande iTunes-backning, men ännu viktigare, efter varje fall av Napster var det den mest populära låtmodellen i staden, och sångarna som gick till alla restauranger i staden. Omedelbar leverans "xx car" har en viss sannolikhet att lyckas förra året, Napster har en viss sannolikhet, och en sak man aldrig drömt om är: Numera har företaget 100% deltagande i produktionen av taxfreebilar, och det finns ingen gräns för hur mycket pengar som kan användas i framtiden.

Så länge du använder tjänsten ska du vara försiktig och njuta av nöjet med förstklassig service och självklart får du även möjlighet att fortsätta utveckla din tjänst i framtiden.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.