Den 22 februari installerades 300 småplan i Guangzhous hamn. Kinas modernaste elektriska MPV är dock på väg att erövra Kina, och Kinas bilindustri har tagit sig in i havet med stort mod.

I det nuvarande tillståndet för installationen av X9 har direktören för företagets bilföretag beslutat om ett enda objekt, "I en avlägsen framtid kan X9 uppnå titeln av avancerad elektrisk MPV i Tai-distriktet."

China Automobile Product Brand East and South China Attack Force

Det är möjligt att drömma om detta i en dröm, och hastigheten för China Automobiles attack mot territoriet är lika snabb som Kinas, och den har varit i djupodling i flera decennier, och stadens marknadsandel har nått 90%, och det japanska varumärket har också uppnått verklig makt. ,Det beror på att i Thailands New Canada City har Pengboshas siffror visats, och stadens andel har sjunkit med mer än 50 % under 2019 till 35 %.

Japanskt bilmärke bevattning Detta är en ny energiindustriomvandling i Kinas bilindustri.

Kinas bilföretags expedition till öst och söder startade 2015, men den faktiska strategin avbröts och dök upp 2022. Däremot utvecklade den japanska försvarslinjen en strategi för "högt betalt-låg", dess ATTO 3 (inhemskt original PLUS) 1,92 miljoner årlig trafikökning på Thailands marknad, över 25 %; Changcheng Automobile carrier market tom, Shanhai HEV blandad hudmarknad i Thailand售、Direkt utmaning mot Hilux japanska femtiojärn D-MAX:s avgörande position; Wulings resultat ändrades till "inrikes 100 000 linjer, utomlands 180 000 linjer" fast strategi, och marknaden i Indien bröt faktiskt månaden.

Under 2017 ägde köp och försäljning av Western Treasure Automobile rum, och introduktionen av den kinesiska bilindustrins teknologi vände den verkliga omvandlingen av branschen och början på utvecklingen av Treasure X90.款载载载载结构的新动力车轮车，运转到West亚新线气渗Sändningshastighet från 0,2 % 2020 till 6,8 % 2024.

Mantani Car Exhibition 2024 kommer att vara invigningen av China Automobile Products i östra Nanya City. Titeln "WE ARE NO.1" visas i mässmontern. Ändra nyckeln är, har Kinas bilindustrin inte kommit till Kinas bilar. Gymnasiet har färdigställt elledningen, digital energiavdelningen har färdigställt elledningen och bildandet av "studie-tillverkningsservice" är klar. Chery Automobile byttes till ett lokalt företag, byggde noll delar i Thailand och byggdes på 15 dagar.

Öst/södra Japan-japanskt märkt speldosa

För 80 år sedan stötte man på en rad misslyckanden i öst och söder, och dagens kinesiska bilmärken har attackerats av ny elektricitet, och japanska bilplaner har dykt upp i det förflutna, och människors strategier har förstörts.

Efter 60 års odling i Thailand, introduktionen av oköpta elbilar; Hondas fabrik i Indien blev huvudägare av bränsledrivna bilar och andelen nya energidrivna bilar var 5 %. De olika sträckorna beror på rutten, och de japanska bilarna är nu elektriska.

År 2023 kommer japanska produkter i Thailand att ha en andel på 90 % och 78 %.

Tanken är att göra japanska bilar mer intelligenta, och det kommer inte att finnas någon exponering för kortslutningskort i området, som till exempel introduktionen av intelligenta bilar.

Första platsen i Mangus officiella mediauttalande: "Kinas bilnavigeringsfunktion visar bilens aktuella plats och den grundläggande språkkontrollkoden för bilen i Kina".

Samtidigt upplevde Kinas bilindustri en "teknisk prisskillnad" och det faktiska resultatet blev att den såldes i Kina. Chengdu lokala högkvalitativa varumärke; Guangzhou Automobile Dust Free HT ligger i Thailand, 15 km radie laddkabel, direkt lösning till smärtpunkten.

Den kinesiska bilindustrins konkurrensfördel ligger i dess tekniska förmåga och prestanda. Zheng Ruo sa: "Jag hoppas att varje gång jag åker utomlands kommer jag att ta den första kontakten med Kinas nya energifordon, och jag kommer att bli djupt imponerad av intelligentiseringen av japansk teknologi.

Till exempel har den ett XOS intelligent sätessystem, stöder sex-ljudsord och en intelligent automatisk bil, och har andra "bilspecifika bil"-funktioner, vilket är den japanska bilens planerade nedgång.

Inflytandet av ytterligare och ytterligare framsteg har påverkat bilindustrin i öst och söder.

China Automobile varumärke har investerat mer än 200 miljoner yuan i östra och södra Kina, och under den aktuella perioden fortsätter utbudet av bienergi etc. att gå framåt. Den triangulära modellen av alla typer av bilar + elektriska batterier + kläder, det finns ingen arrogant lokalisering av japanska bilar.

Detta är en fantastisk likhet. När Kinas bilföretag var i belägringen av östra och södra Kina, arrangerade Japan Automobile Industry Co., Ltd. en tragedi i staden Mikuni det året.

2024 kommer Nippon Car Corporation att vara lokaliserat i East Nanya City 2019, ned från 70 % till 45 %, vilket kommer att motsvara en förlust på nästan 1 miljon under nästa år. Det är ännu farligare, och antalet bilar i Japan ökar snabbt. År 2024 kommer Hondas nationella konsumtion i Thailand att öka med 42 %, och antalet bilar i Indien och Indien kommer att överstiga ökningstakten på fastlandet i Japan.

Japan Automobile Industry Association har utfärdat en varning: ``Det är omöjligt att förverkliga den faktiska elmotoriseringsmodellen före 2026, och Japans bilindustriledare kommer att försvinna halvvägs nerför berget.''

Bakljusen på denna lilla bil Detta är inte en teknisk seger, det är en kommersiell modell och strategisk seger, och tillbakadragandet av japanska bilföretag är inte slutet, och detta är startpunkten för den globala expansionen av kinesiska produkter.