Hela samhällets elförsörjning var 16 000 meter hög, och det var dags för Kina att kritisera användningen av elbilar.

Elbilar, huvudfåran i Kinas framtida bilmarknad, men produktion och industriella konsumentvaror, slutet av batteriets livslängd är en viktig faktor i världen.

Nyligen har nyheten om det första nya energifordonsbytet rapporterats, problemet med den nya energifordonsserviceperioden har snabbt lösts och antalet nya energifordonsägare har släppts.

En person som heter Model S-bil, hade köpt bilen i 8 och ett halvt år, och i september i år hade den tilltalade ett haveri av batteriet, kostnaden var 78 000 yuan, det åldrande batteriet krävde 160 000 yuan och ersättningskostnaden var 220 000 yuan.

Den nuvarande Model S:s återstående kapital är dock 160 000 yuan, och den nuvarande generationen batterier är fortfarande i sin linda. Detta är ett problem som är unikt för ägaren av fordonet, och frågan om det nationella nya energifordonet är densamma som den med "åtta år av smärta".

I början av landets stora uppmuntran av utveckling av nya energifordon, beslutade det nationella ministeriet för industri och informationsteknologi att starta bilproduktionsindustrin 2016 och tillhandahöll kärndelar som batterier för 8 år eller 120 000 miles.

Det betyder att för 8 år sedan lanserades nya energifordon i år, och frågan om avförsäkring av batterier. Efter 8 års användning av elbilar har elbilen använts länge, och efterfrågan på elbilar är full.

Ägaren av ett nytt energifordon i ett visst land har passerat den 8-åriga garantiperioden, "ersättningsbatteri krävs också för flerblommiga och halvstora fordon", det ursprungliga priset är 160 000 yuan, och den nuvarande efterfrågan på ersättningsbatteri är cirka 80 000 yuan.

Det kan ses, men kvaliteten på batteriet har inte bibehållits på 8 år är det viktigaste problemet, och problemet med nyckeln är att det är en "stor hänsyn".

Den första personen som kom för att gå med i företaget, och domaren, Qin Li Hongzeng, och beräkningen gjordes. Med andra ord: "Från 2025 till 2032, inom en snar framtid, kommer 20 miljoner nya energifordon att ha ett högkvalitativt batteri, och det genomsnittliga priset på ersättningsbatterier kommer att vara 80 000 yuan."

Av alla delar som ägs av det nya energifordonet är det en av de bästa i världen, och kostnaden för att ersätta den är en av de dyraste. Men de flesta av de första nya energifordonen färdas 250 till 400 km åt vänster och höger, och det råder en allvarlig brist på små elfordon med 200 km.

Då hade batteritekniken ännu inte mognat, och på grund av naturlig försämring på 8 till 10 år minskade batterikapaciteten med 60 %, vilket var normalt.

Baserat på den grundläggande utvärderingen av nya energifordons körsäkerhetsprestanda, när fordonets dynamiska batterikapacitet minskar med mer än 60 %, är det möjligt att fordonet inte körs samma år.

När frasen kommer, batteriet har minskat till viss del, den nya energibilsägaren har kommit, bilen är inte aktuell, jammen har ändrats, bilen har inte beräknats, batteriet har bytts ut, befälhavaren har utsetts, staden har inte fått göra det.

Som ett resultat är det inga problem med att byta batteri, och nya energifordon är verkligen en stor framgång när det kommer till att köpa och sälja bilar. Men så fort jag kom med i företaget bestämde jag mig för att byta ut elen och jag var rädd att jag skulle behöva ta ett nytt beslut.

Naturligtvis, om du står inför detta problem, kommer den nationella biltillverkaren också att lösa den nuvarande tankeprocessen.

I botten av förra året utsågs den nationella energiförvaltningen, ministeriet för industri och informationsteknik och andra avdelningar gemensamt för att genomföra reformen av nya energifordon och el.

Det är nödvändigt att stärka den stora dynamiska kraftbatterinyckelteknikattacken, och för att lägga till det okända tillägget har den grundläggande livslängden för det dynamiska kraftbatteriet nått mer än 3000 gånger (för närvarande är den nuvarande vanliga produktlivscykeln cirka 1000 till 2000 gånger).

När det gäller omedelbar leverans är detta också ett grundläggande problem som inte kan lösas.

Northern Institute of Technology Bilindustri Nytt forskningscenter forskare 张翔说、Batteriets förväntade livslängd relaterade tidsminskning、Detta är olagligt undvikande. För närvarande är den nuvarande vanliga batteriteknologin vätskebaserade elektrolytbaserade batterier, och tekniken går horisontellt framåt för att säkerställa samma livslängd.

Det finns ingen garanti för att bilen kommer att överleva samma liv, och om ersättningsbatteriet är etablerat är det ett oundvikligt val. Vid den här tiden var elbilen långlivad och elbilsprojektet forskades länge på gemensamt.

I mars i år gavs Ningde-tiden till byggstationen, och en batterilösningsplan för lång livslängd lämnades in, målet är att använda den i 15 år, och batterilivslängden är 85 %. Mediet har godkänts och kvalitetsgarantin för batteriet eller licenstagaren har nått 800 000 km.

Dessutom finns en personsäkerhetspolicy för det treelektroniska systemet som föreslogs i början av projektet. Företag som Comparative Business, Ideal, Qingqi, Xiaoyong, Chery Japanese Masters, etc., har godkänts som "självfria utbytesbatterier".

Om du har full kontroll kommer du inte att kunna köra bilen, du kommer inte kunna åka mer än 30 000 mil inom ett år, du kommer inte att kunna använda bilen, och det kommer att vara begränsade förutsättningar som att gå in i 4S-butiken, men om du letar efter en ny energikonsument kommer det att vara fördelaktigt. Som ett resultat har "åtta år av smärta" övervunnits av en person.

Med ankomsten av "pensioneringsvågen" av elektriska batterier, hur fick du den första recensionen av det nya energifordonet?

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.