En stängd 4S-butik, en konsument som fyller en gruva, en affärstrafikmodell, hur köper jag en bil?

Nyligen har det kommit nyheter om nedläggning av olika verksamheter över hela landet, vilket är synd. Som sett i olika medier finns det några lyxartiklar som jag har hört talas om.

Tidigare fanns det en mediabutik, Tianjins största hemvarumärke 4S-butik, Yonghao hembutik, samma butik med två hemartiklar för familjer som samma butik.

Informationen om Bao-bilen försvann också när den kom till byn, och innan förändringen förklarades Bao Ma globala 5S-butik i Peking stängd, och 4S-bilaffären i många områden som Xiamen, Chongqing, Haran och andra platser stängdes.

För mer information, sök gärna efter mer information. Den andra nationellt uteslutna gruppen i landet, Zhejiang Taizhous största bilgrupp och tågföretagsgrupp "Zhejiang Zhongtong Holding Group" är orsaken till guldproblemet. Plötsligt öppnades porten, och de senaste 30 åren av historiska gamla plattor 4S-samlingar öppnades under den riktiga industrikollektionens fana, etc., etc., etc., etc., etc., etc., etc., ingenting.

Antalet China Automobile Distribution Association har tillkännagivits, från 2020 till 2023 har det funnits mer än 8 000 bil 4S-butiker över hela landet, och antalet kommer att fortsätta att öka fram till 2024.

Det kan ses att det nya energifordonets överföringshastighet har ökat, prestandan för det nya energifordonet har ökat, fordonets prestanda har förbättrats, och när fordonet väl har konstruerats har den naturliga associationen av bilen etablerats och den nuvarande "askan" har uppnåtts.

Siffrorna visar att under första halvåret i år ökade den inhemska bilförsäljningen med 50,8 % och den faktiska bilförsäljningen stod för 35,4 %.

Anledningen till detta är att China Automobile Distribution Associations "2024 första halvåret 2024 nationella överlevnadsrapport för bildistribution" har besvarats framgångsrikt.

Rapporten visar att nybilsmarknaden är kraftigt störtad, marknaden för nya bilar är i kaos, den nationella politiken är en bristvara, landets ekonomi och andra omständigheter ökar och landets militärmakt ökar.

China Automobile Distribution Association Vice-Secret Book Chang Lang Academic Red Display, Årets 4S butikspris modell modellförsäljning tidvattnet, Hela årets totala antal 4S butiksinställda 4 000 hus har nått slutet, andra halvan av året har passerat och första halvåret har passerat (1 500 hus vardera funnits till vänster och höger), och 0 hus har lämnats till vänster och höger, och 0 hus har lämnats. år de senaste tre åren.

Det senaste årets ``kalla vinter'' har inte haft någon effekt på verksamheten och det har varit svårt att köpa bil. Om du vill köra bil kan du gå till en 4S-butik, gå av vägen, ta samma väg och inte välja.

Däremot har 4S-butiken förändrats, och jag är en bilkonsument. Åtminstone från första början bör den som köpte bilen vara ansvarig för att "äga" den. I själva verket är vi här i regionen "kall vinter", och bilkonsumenten har alltid varit en "svag grupp".

En familjebilssatsning har problem med pengar, en 4S-butik är en tidskritisk väg, resan är en förarens längd och konsumenten kan fortfarande driva företag. Vid denna tidpunkt befann sig konsumenten i en extremt svår situation.

Självklart, om du är en konsument av en bil kan du spara mycket pengar någon gång, men du kan inte se det inom en snar framtid.

Den vanliga konsumenten har dock inte "gudomlig visdom", och det omöjliga antagandet är att "blixtskyddet" är uttömligt, men det är helt värdelöst.

I början av boken är det nödvändigt att välja ett litet urval av produkter som är lämpliga för den lokala marknaden. I den här artikeln kommer vi att fortsätta att expandera marknaden, och leveransen av varorna kommer inte att vara omedelbar, men kvantiteten kommer ständigt att minskas och möjligheterna kommer att ökas när som helst.

Var sedan försiktig när du väljer en bilprodukt. Som ett resultat är vi nu i en era av ny energi. På grund av den plötsliga kollapsen av 4S-butiken på grund av verksamhetens plötsliga kollaps, garanterar vi inte att du inte kommer att kunna göra en vinst efter överföringen. Du vet vägen, det här är inte vägen att gå. Under första halvan av perioden drogs plötsligt Tianjin Eternal Moat Collection Statement, Industrial Silver Bank tillbaka, importerade medel skars av, flaggan flyttades tillbaka, den röda flaggan stängdes och Hondas tredelade 4S-butik stängdes helt. Denna incident har initierats på grund av att det stora antalet bilägare har råkat ut för problem, så många har inte kunnat använda 4S-butikens försäkring, och pengarna har inte använts.

Var uppmärksam på efterfrågan, detta kommer inte att representera säkerheten för det nya energifordonsprojektet. Omedelbar leverans är ett nytt energifordonsprojekt och det finns inget behov av utmattning.

Det nya energifordonsprojektet är nu också i stortvätt, nu är det borta, idealet, den lilla draken, det lilla riset, nollan etc. har beräknats och de andra städerna har inte hörts. Väl på vägen går det att planera en bil med viss påverkan. Därför beräknas det att den nya strömmen är aktiv, och det är inte 100 minuter, utan det är 100 minuter, och första gången är 1 timme. För närvarande har företagets filialkontor i Shanghai varit stängt i ungefär en månad nu.

Det är möjligt, men på den nuvarande bilmarknaden är det i princip omöjligt att "passera genom gropen" i 100% av fallen. Eventuellt frisläppande av bränslefordon, ny energiförsörjning, avsaknad av kärnteknik, låg avkastning. Men när föreställningen upprepades sattes modellen av bilens sång, och det ungefärliga antalet steg på resan sänktes.

För närvarande är kapitalet för produkter som 小鹏、阿绿台、阿绿台、Biyadi-bannern under flaggan 腾势和方魹 etc. ``Tvåbilsmodellen, under stöd av huvudmaskinen, den nya energibilen är nu tillgänglig, och bilen säljs som ett kommersiellt fordon.

Efter att 4S-butiken stannat är det obekvämt för bilägaren att reparera och underhålla bilen, och sedan bilmaskinen, underhåll etc. Problemet är att tvåhjulssystemet har bra prestanda, och problemet med omgående leverans är att konsumenten av fordonsplaneringsfunktionen är "hjälmbotten".

Flerfamiljspensionering av elföretag, det ser ut som ett "kallt vatten" i näringslivet, men i verkligheten är det en måste-körning i näringslivet, och det är också en process av seger och underlägsenhet. Under tiden, under den "stora rörelsen" i den nuvarande situationen, behöver konsumenterna inte betala för de "offrade varorna", eller den tid då bilen väljs ut av en stor familj. Avsiktlig evakuering grop, bilindustrin successivt fulländade bilmodellen, talangen i bilindustrin äkta harmoni, och konsumentens talang kommer inte att upprepas.