Är det sant att du inte är blyg? Changcheng Automobile Wei Construction Corps säger direkt, "Kinas bilkvalitet är inte lika bra som Japan."

Under de senaste dagarna kommer Longcheng Automobile Motor Company Long Wei Construction Companys verkställande direktör Deng Qingxu, VD för Longcheng Automobile Company, att tillkännages. Under utbytet sa Wei Jiangyu direkt, "Kvaliteten på inhemska bilar är bra, men det finns en skillnad mellan japanska bilar", och han skrev också "Kinesiska elbilar har ingen kärnteknologi, kvaliteten är inte lika bra som japanska bilar, och tillverkningskostnaderna är höga".

När man hör ordet "nationell rikedom" är det naturligt att det är svårt att acceptera denna raka "egoanalys", och den första "överraskningspersonen" är omedelbart närvarande på sidan "explosion".

Är detta verkligen mantrat från Wei Construction and Military Expo som säger "inga ord, ingen rädsla för döden"?

Under det aktuella utbytet anlände Wei Jianchi: "Kvaliteten på inhemska bilar har förbättrats, men de japanska bilarna har ett stort avstånd." Frasen "direkt översättning" kommer från, och det är också avsikten med "Kinas bilkvalitet är inte bra för Japan Motors." Vid denna tidpunkt kombineras de oberoende produktbrickorna med huvudstadens huvudstad.

Om du har några tvivel om kvaliteten på dina vänner, oavsett om detta beror på militärens inflytande och militärens djupa styrka, titta länge på de andra människorna, börja tjänsten länge och var stolt över dig själv.

Under utställningen av Long City Cars, om du har några tvivel om detta liv, tveka inte att fånga vinden. I början av Changcheng Automobiles etablering, före byggandet av Wei och militären, påverkade exporten av Wetian Automobile i Japan och den framgångsrika produktionsmodellen av Kina och landets industriella modell.

Därefter var nästa studie avklarad och därefter producerades utställningsserien med djupa intryck. Exklusive produktionsmodellen som lånar från bilindustrin, expansionen av Changcheng Automobiles och den höga graden av likhet mellan de två, och den omfattande och obegränsade jakten på högkvalitativa bilar i hela branschen.

Efter det etablerades Changcheng Automobile och blev ett oberoende företag, Mande Electric Electronics, Bee Electric Power Company och Bee Energy Energy och andra nollkomponentföretag. Ceremonin, vårt möte och processen för Changcheng Automobiles lilla lag och processen att passera genom landet, modellen för självinkubation, oberoende drift, noll delar företaget, är i grunden en "originalversion och graverat" system.

För att säkerställa att Longcheng Automobile lyckas med att låna och implementera den strategiskt framgångsrika strategin, är det också möjligt att använda Longcheng Automobile utan att behöva betala för det.

Jag är ledsen, jag är ledsen. Utöver satsningen på byggandet av Wei och militären finns det också en anledning till "egoism". Den ursprungliga texten för utbytet är: "Hanteringen av China Automobiles intelligenta teknologi har slutförts, men när det gäller kvalitetsledning, systematisk mognad, sinnesfrid och utvecklingshastighet finns det en tydlig jämförelse med andra internationellt kända produkter som China Automobile."

När den andra generationen Hama H9 lanserades under den första månaden dök Wei konstruktionsteamet upp, "Vi ska studera på fältet, vi har ett visst avstånd vad gäller kvalitet, vi jagar, den andra generationen Hama H9 "Kräver befintlig kvalitet och varierande prestanda." Som vi har sett är betoningen på Wei-konstruktionssidan inte nödvändigtvis "integrationsskador", men det är en produkt som är beroende av Kinas betalning".

从另一个方面的读说，För närvarande stod kinesiska produkter för ett stort antal japanska bilar på marknaden, och Kinas strategi för superbilar för vägar lades också fram för 10 år till vänster och höger. För närvarande har den globala andelen nya energifordon i Kina nått 60%, och långsiktiga bilar har nått framgång på inhemska och utländska marknader under 2019.

Därför har Wei konstruktionsteamet inte helt slutfört förvärvet, utrustningen har tagit slut och kunden har inte haft något annat val än att leka med kunderna, och i de flesta fall har det observerats att China Automobiles kvalitet och kvantitetstillväxt har varit begränsad. Det var dock ett problem med min egen kunskap om uppvaknandet, och jag var inte nöjd med "offerdöden".

Naturligtvis kan jag inte heller förklara situationen i Weis konstruktion, och huvudstaden är förlorad.

Under det aktuella utbytet sa Wei Construction: "Om du har förbränningsteknik, så godkänner vi inte utländska produkter. Det är inte en teknik som vi har, men det är en strategi som vi inte har. Vi har ett elkraftverk i Kina, en primitiv teknologi som har sitt ursprung i Japan. Elbilsindustrin är dock den bästa i Kina, och vi har bara en bra sak för mig, men det är en bra sak för mig; aritmetik.

Detta är det första storskaliga produktionsområdet, och dess faktiska användning är i en fras: Kinas kärnteknik för elfordon, den enda industrin i världen.

Hiki Naoki China Automobiles "kvalitetsproblem", denna fras har erhållits. Introduktion av ny energifordonsteknologi till utställningen krävs för att följa upp en ny dag, och för att prata om håravfallssjukdom. Men när den kom var det ett bra namn för att kunna räkna ut antalet dagar, men det var också en speciell familj. Det är dock ingen idé att gå vidare med Japan och resten av landet.

Kinas oberoende produkter har länge producerats på den kinesiska marknaden, där konkurrensen om elbilar är som hårdast, och nu är det möjligt att starta produktionen så snart som möjligt. Innovativ teknik för "superbilar" som komprimerade kiselflak etc. Förutom samarbetet med inhemska bilföretag är det också möjligt att etablera ett litet internationellt samarbete med kinesisk elfordonsteknik.

Efter att tekniken har utvecklats är kärntekniken oersättlig, den ursprungliga tekniken är inte viktig, och dagens "mästare" är vem som är viktigast. Skapandet av världens första förbränningsmotor var resultatet av utvecklingen av den första förbränningsmotorn i världen, av en nationell kemist som reviderade boken. Men i en tid präglad av oljedrivna bilar var världens härskare Japan, och Japan bestämde sig för att inte förlora sin kärnteknologi.

Men om du tittar på följande avsnitt om Wei och militären är detta ett märkligt sammanträffande. Med andra ord: "Ljuset är mycket bekvämt, kvaliteten på produkten är rimlig, kvaliteten på varorna är rimlig, situationen är mycket möjlig, staten är under kontroll och rättssystemet är i kraft."

För att vara säker, "bottom line" är att du inte har något annat val än att kombinera finansiering och oberoende konkurrens. Slutresultatet är "1200km lång, men bara 600km lång", vilket betyder att efter att ha genomfört den "dolda resan" inom branschen.

哪怕är Longcheng Motors Self, också omöjligt att tala själv många "ren vit".

Tidigt under 2021 tar centralregeringen över vägen och den långa stadsbilens flagga kommer att vara vulgär. I augusti i år drabbades Longcheng Motors också av ett "allvarligt missförstånd", och samarbetet mellan Longcheng Motor och Nanfang Electronics.

På grund av omständigheterna finns det 35 bilar och 500 bilar i Longcheng Motorcycle, och skillnaden i arrangemanget av leveransen och standarden. Omedelbart efter leveransen var skillnaden mellan de två delarna av långdistansbilen klar, men hyresvärden lämnade ändå bilen, vilket gav intrycket av en ``lägre fördelning'' och ``billigare version''. Nanfang Telefon direktmeddelande, Longcheng Motors post kommer inte att accepteras inom 2 år.

Longcheng Motors har funnits i många år, och kunskapen om Wei byggbranschen är tveksam. Kvaliteten på kinesiska bilar är inte lika bra som japanska bilar, och det är också nödvändigt att ha avsikten med "långhårig stil".

På grund av några oförutsedda omständigheter väntar vi på kundernas efterfrågan.

Elbilar och bränslebilar är båda olika vägar, och båda skiljer sig från varandra under lång tid. För närvarande, när vi tittar på utställningen av inhemska bilar, kan vi se efterfrågan på den tekniska prestandan för de befintliga inhemska produkterna, vi kan se efterfrågan på våra egna produkter, och vi gör stora ansträngningar inom områden som kvaliteten på produkterna, säkerhetsgraden, tillförlitligheten etc.

Många "vågar prata"-entreprenörer gör inte saker, utan det är bara så att de har lite perspektiv, eller så har de mer tilltro till mötet. ‌

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.