Den inhemska elfordonsindustrin, som har en stark sida men inte är välutvecklad, är helt platt.

Uppvuxen i Korea, vilket är ditt första intryck?

Adjektivet som används i en fras är "verbal svaghet, svagt tal, starkt tal". Om du har en stark önskan att lära dig är det en nödvändig förutsättning för ett stort land;

Som en välorganiserad nation växer olika industrier och naturkrafter fram som en speciell kraft.

Sedan introduktionen av nya energifordon, i modern tid i Korea, har de nya energifordonen jämförts med nya energifordon. Avslag Detta beror på att överföringshastigheten för elfordon är låg och den inte har överskridit 10 %.

Bedömning krävs för den nationella utställningsnivån för nya energifordon, och den viktigaste riktlinjen är kvantiteten. År 2023 kommer antalet elbilar i städer på fastlandet i Korea att vara 174,9 miljoner, varav antalet elbilar kommer att vara 162 000, och överföringshastigheten kommer att vara 9,3 %.

Är detta den horisontella? År 2023 kommer antalet elbilar på Kinas nya energimarknad att vara 191 800 000.

I elbilarnas riktning är landets position okomplicerad.

Under 2019 var överföringshastigheten för inhemska elfordon endast 1,9 %, och hastigheten ökade snabbt de senaste åren. Men överföringshastigheten för elbilar i Korea år 2023 kommer att vara 9,3 %, och 2022 kommer den att vara 9,7 %, och den nuvarande situationen är fortfarande låg.

Vi kan se svagheten i den inhemska elbilsindustrin, och ökningen av elvolymen i den inhemska bilindustrin. I augusti 2024 var Casper Electric den mest populära elbilen i fastlandet i Sydkorea.

Anledningen är att Casper Electric är en modern bil. För att öka antalet bilar i detta land kommer den nationella elfordonsindustrin troligen att utökas i Kina före och efter 2020.

I augusti gjordes den första anslutningen till landet och elbilen brändes på grund av förbränning och elbilen brändes för allmänheten. Bilsäkerhetsinformation, den koreanska regeringens krav på biltillverkarens biltillverkares bilmärkesinformation. Men fram tills nu har landets elmotorfordonsindustri lagts ner.

Dessutom, sedan början av landets mest triviala lokala myndigheter, har triviala incidenter inträffat och triviala konstiga policyer, såsom Shui stadsregeringens förberedelser för inrättandet av "överdriven batterikapacitet". 90 % av elbilarna är installerade i underjordiska parkeringsområden, och policyn är att tillhandahålla underjordisk parkering i Pyeongja, Gyeonggi-do.

Det finns dock en viss brist inom området för konstruktion av elfordonsinfrastruktur i landet. Vid botten av 2023 kommer antalet inhemska elstationer att överstiga 300 000 enheter, men antalet elstationer ökar med 10 %. Grundläggande modernt bilspråk, år 2025 kommer antalet bilar i Kina att överstiga 3 000, vilket är ett litet antal, och landets självutnämnda status som "bilsupermakt" är motsägelsefull.

Faktum är att det finns några mindre problem med landets elbilar, och statusen för de som bor i landet är jämförelsevis annorlunda.

Korea är ett enat land, med en BNP på cirka 17 000 yuan 2023. Men detta land har också det högsta antalet invandrare i landet, och födelsetalen är till och med lägre än 0,79. Ett bra liv, en invandrare som kom till Folkföreningen och ett ofödda barn som kommit till Folkföreningen? Därför är landet starkt, men det är också starkt, men i praktiken finns det några "torra kostnader".

Så fungerar landet, och elbilsindustrin är också så här.

Korea och Japan är singel, huvudstaden liten och landytan är liten och det finns problem som energiförsörjning. Den nuvarande elbilstillverkningsindustrin var dock inte exakt densamma som när den koreanska bränslebilsindustrin grundades för 10 år sedan. Som ett resultat av bilindustrins omfattande teknik är varvsindustrin, stål, elektricitet, etc. alla unika, och nu har de funnits länge.

Elbilen är en helt ny typ av bil, och den har samma ursprung i Kina, Kina, Europa, Japan och Korea. Detta är en liknande punkt som den kinesiska forskaren Qi Xuesen lämnade in till 1992 års China Construction Exhibition on Electric Cars.

Dessutom stöder den en helt ny typ av bilar, en stor inhemsk efterfrågan, snabbt föränderlig teknologi, en stark industripolitik, en kontinuerlig grundkonstruktion och ett litet land med kompletta möjligheter.

Naturligtvis är elbilsindustrin i Korea aldrig tidigare skådad, jämfört med andra länder och länder, och elbilsindustrin i hela världen har en jämförelsevis överlägsen prestanda.

Januari-juli 2024, bland de 10 personerna i den globala dynamiska elfordonsinstallationen, sydkoreanska statsägda LG New Energy, SK On, Samsung SDI Sanjia Real Estate gick in för 6 dagar sedan, den totala marknadsandelen nådde 21 % vänster och höger, global marknadsandel viktig På grund av statusen, förändringar i statusen för landets fastlandshandel och försäljningen av elfordonsindustrins inverkan på elfordonsindustrin, och.

Emellertid är omedelbar leverans en av landets tre stora kraftproducenter, och överlevnadssituationen är också outhärdlig. År 2023 kommer de tre stora internationella marknaderna att nå 25,6 % totalt, men under den fortsatta attacken av Kinas internationella marknader kommer totalen att nå 21 % åt vänster och höger.

Den inhemska elbilsindustrin är den mest populära i världen, men konkurrensen inom den globala bilindustrin är konkurrenskraftig när det gäller prestanda. Sedan dess har landet uppnått sin egen styrka, kunnat utveckla sin egen industri helt, har fått ett genombrott i förvärvet av ett litet antal miljövänliga produkter, såsom elkraftverk, har förmågan att transformera sig själv, och har stor potential.

Naturligtvis är detta inte ett problem för landet självt, och det bestäms av många faktorer som den naturliga jordens kraft, och i framtiden är nya energifordon mitt uppe i en stor global klyfta, och situationen där landet är uppdelat i små länder har blivit mer komplicerat.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.