Ministeriet för industri och informationsteknik har gett ut en ny titel, oljeförbrukningen är mindre än 3,3L för 100 km, och gränsen för bränslebilar har inte nått gränsen på två år?

Chengdu bilutställning pågår just nu, jämfört med föregående år, och årets nya energibilskonversation har gått ett steg i taget. I juli, före bilexpansionen, har penetrationsgraden för inhemska nya energifordon överstigit 50%, och vid denna tidpunkt har "bränsledrivna fordon kommit in på gränsen" erkänts av industrin.

Om du har en chans att äta en driven bil är det en stor affär. De senaste tre åren har programmet pågått oavbrutet. Den senaste tiden har det funnits mycket information på policynivå såväl som om andra affärsfrågor.

Den 21 augusti publicerade Näringsdepartementet en översyn av metoder och riktlinjer för att mäta bränsleförbrukning för personbilar.

Observera att det finns en liten bit av information i recensionen: Från och med januari 2026, inhemsk fordonstyp oljeslitage, kvalitet är 1,09-2,51 förartyp fordonstyp, WLTC oljeslitage krävs Gränsen är inom 3,3L för 100 km; biltypen är så låg som 1,09 m eller mindre, oljeförbrukningsbehovet för 100 km är lågt till 2,57L; biltypen är över 2,51 km, och oljeförbrukningsbehovet för 100 km är inom 4,7L.

Bilens vikt är 1,09cm, oljeförbrukningen är 3,3L, är detta konceptet?

Den mest populära versionen av bilen är 1.295L, vikten på den populäraste bilen är 1.295L, oljeförbrukningen är 5.92L; Minsta kvantitet är 1,335 diskant, minsta oljeförbrukning per 100 km är 4,06 L; den dagliga transporten är 1,21 tres, den lägsta oljeförbrukningen per 100 km är 5,94 liter.

Detta är en typisk A-klassad bil, som tillhör en typ av hembil med lågt positioneringsförhållande, och det är också en ganska egentillverkad mainstreamprodukt, med en viss nivå av mekanisk teknik. Som ett resultat, när vi tittar på våra erövringar, ser vi en viss mängd oljeförbrukning i den slutliga utvecklingen av den nationella standarden, och majoriteten av bilarna på marknaden till hands.

Med andra ord, om bränslefordonet fortfarande används 2026, kommer det att finnas på marknaden 2026, och policyn kommer att vara "one-shot".

Bilindustriutställningen är resultatet av politikens och konsumenternas kombinerade ansträngningar.

Men de allmänna reglerna för utveckling av eldningsolja och motorfordon, under de senaste åren har den interna oljeförbrukningen varit 3,3L, vilket är i grunden omöjligt under rådande omständigheter.

Naturligtvis finns det andra sätt att minska oljeförbrukningen, som att minska fordonstrafiken, minska vindmotståndet etc. Men under en kort tidsperiod är det möjligt att minska mängden olja som används genom att minska vikten på fordonet, minska vikten på fordonet, och minska oljeförbrukningen. 100 km 3,3L oljeförbrukning och 5L oljeförbrukning, skillnaden i avstånd är stor, bilens rotationsvikt är låg, vindmotståndsdesignen är låg, möjligheten att nå assistansen är endast möjlig och den direkta allmänna oljeförbrukningen är en och en halv.

I nästa granskning av industri- och informationsteknikministeriets uppdrag fastställdes det dock att "oljesvinnet" var tydligt fastställt. Biyeon Qin PLUS DM-i, fordonsvikt 1,5 liter, officiell produktion 100km elektrisk oljeförbrukning 4,6L, WLTC fabrik 100km kombinerad oljeförbrukning 2,17L.

Som ett resultat beräknas indikatorn för "oljeförbrukning" efter varje typ av arbetsmodell, och resultatet är en kombination av oljeslitage, men den nuvarande kapaciteten för blandad fordonstyp är resultatet; dock är oljeförbrukningen indikatorn. Elkraft När det gäller oljeförbrukning är det en omfattande jämförelse av den nuvarande inhemska verksamheten för nya energifordon, som inte matchar standarden.

var du är Elkraft Oljeförbrukning, mängden bränsle som förbrukas när ett avancerat elfordon är "utan ström", är också oljeförbrukningen för en bränslepump, och denna oljeförbrukning kan minskas till 3,3L inom året.

Därför, när vi tittar på det framtida uppdraget, finns det osäkerhet i existensen, mängden oljeförbrukning som butiken lämnar in och beräkningen av hur oljeförbrukningen kommer att bestämmas.

Det finns dock en punkt där det är möjligt att bekräfta att den övre gränsen för oljeförbrukningen inte är garanterad. För närvarande kommer den inhemska överföringshastigheten för nya energifordon att överstiga 50 %, och möjligheten att uppnå ett möte 2026 kommer att vara mer än 70 %. I det här fallet kommer vi att titta på policynivån ovan och se att det nya alternativet för oljeförbrukning är nästan omöjligt att öppna och vända.

En ny standard för oljeförbrukning antas, som är begränsad till bränslefordon och bränslefordon. Den faktiska nivån beror dock fortfarande på det kommersiella utbytet av bilar med bränsle, varje modifiering av den primära oljeförbrukningsstandarden och den fysiska styrkan hos universitetets personal.

De västerländska länderna skiljer sig från varandra, den inhemska politiken för nya energifordon är direkt relaterad till staden, och när den nya politiken väl har fastställts beslutas det att genomföra den. Detta är dock en ny standard, ingen kan se på den från en vinkel, och bilden av staden är den mest direkta ordern för passagerare att kliva av en bil med bränsle.

Det är underförstått att nya energifordon ställs ut i det historiska mänskliga kapitalet, bosättning i landet, uteslutning av utlänningar, konsumtion och andra aspekter, så det är nästan ett år, och ministeriet för industri och informationsteknik har inte sett lusten att fortsätta denna publikation. När det gäller policy, den specifika tidsplanen för förbud mot offentliggörande av den europeiska politiken för förhindrande av inhemsk användning, men på grund av det faktum att det finns en strikt standard för utsläppsminskning, är det en fråga om när rena bränslebilar kommer att pensioneras från inhemska marknader.

Hur köper man en kommersiell bil?

Den unika implementeringen av nya energifordon är den snabba utvecklingen av nya energifordon, graden av oberoende forskning, främjandet av fler och fler nya energifordon på marknaden och den nya stilen av nya energifordon i framtiden.

Detta är sista gången valet är effektivt.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.