大众关闭德国工厕、Oku Bomu Fus "super snabbmat"、Introducerades även på kinesisk tid

"Formen är väldigt skarp." Detta är en bedömning baserad på företagets nuvarande miljö, som är VD för företaget.

Den 2 september 2016 utfärdades ett uttalande av företaget, som publicerades i flera dussin provinser och i Europa.

Sedan 1987 har företaget arbetat som en stängd fastlandsfabrik för storskaliga bilar. 1988 anlände vi till Yizhou-fabriken i den vackra countrynattfestivalen.

关厂, obligatorisk biträdande domare.

Som ett resultat bildades Daewu Automobile Industry Association 1994, och företagets företagsförsäkring ändrades. Bekräftelse på bekräftelse, Daiwu Motors kommer att förbjudas att köra fram till 2029.

Det uppstod en konflikt mellan den nedlagda fabriken och fabriksledningsgruppen. Det råder ingen tvekan om att detta är en farlig operation, och bilindustrins allmänna kapacitet är inte densamma.

19 platser delade av den pågående stora gruppsammankomsten, 9 platser innehas av fackliga företrädare. Förutom detta ägs 20 % av det totala beloppet av General Motors Corporation i delstatsregeringen och fackföreningen för Industrial Association of the State Government.

Ledningen av branschen har med andra ord en stark effekt på ledningen av branschen. Inför Hiromu har den tidigare VD:n för Daiwu Automobile för närvarande 30 000 anställda i den globala bilindustrin, och ministeriet för utbildning och utveckling av Daiwu Automobile har nått 37 år sedan öppnandet av Europeiska unionen.

Det är möjligt att se detta, och den här gången skickade Oku Hiromu på nytt "att minska fabriken, vilket ger ytterligare stöd för rörelsen", och hindret för att nå målet ändrades för några år sedan.

Faktum är att vi från och med mars 2023 planerar att minska antalet bilar med 100 euro och minska efterfrågan med 40 euro 2024. Under första halvåret 2024 kommer det dock inte att ske någon juridisk implementering.

Detta är nästa stora beslut att stänga fabriken, så strömmen är liten, så formen på formen är inte lämplig för alla som vill lämna fabriken igen.几乎 Vägens ägare, Europe Automobiles verksamhetsplats har en brant form, och det är möjligt att ändra den inom en kort tidsperiod.

Samtidigt kommer det år 2024 att ske en ökning av befolkningsminskningen och tillväxten i landet. Det är i princip omöjligt att föreställa sig en enorm bil i en storstad, och att förvandla den till en europeisk marknad.

Rinfuyuuji, lämnade stor bil fett tillväxt, 已经 oundvikligt undantag.

Men om du inte kan hantera beräkningarna, vänta och se. Just nu har Dawu Automobile Industry Association tillkännagett motståndsförklaringen, och beslutet av den japanska domaren vid Okubo Muguan Shukaku Factory, Dekoku Metal Industry Co., Ltd. Branschorganisationens beteckning för den storskaliga bilindustrin är baserad på designen av ``icke-försäljningsansvar''.

Men allt eftersom historien har fortskridit har människors vilja förändrats. För närvarande finns det ingen present, den finns inte, och det finns många andra föremål i samma grupp av stora samlingar.

I början av juli i år kom beskedet att fabriken skulle stängas på marknaden. Fabrikens historia är lång och produktionsdjupet är 30% vänster och höger. Ruoguan Shu, generaldirektören, ledde totalt cirka 3 000 långtidsarbetare och förlorade 500 arbetare vid den tiden.

När fabriken stängdes gjorde facket motstånd. Konflikt mellan den första stora billedningsgruppen och branschorganisationen, den tidigare vd:ns introduktion till företaget, ytterligare detaljer. I det första fallet möttes inte efterfrågan på stora bilar och efterfrågan på stora bilar återupptogs.

Det är dock inte möjligt att gå till den tidigare platsen, men om du går på baksidan av staden kan du gå till andra sidan gatan, och du kan gå till kineserna marknad.哪怕由工会的挠挠，或者人因此吃罚单下台，Naya无抨抨摇大众坚设备的Future.

Kinas marknadsandel är över 50 % 2001, med en betydande minskning till 14 % 2023, men den kinesiska marknadens andel av den globala marknaden är 35 %.

Som VD för en multinationell koncern inom bilindustrin har Oku Hiromu ett stort öga på Kina. 2001 tog han en doktorsexamen från Automobile Engineering College vid Tongji University i Kina, och 2001 var han chef för Tongji University Automobile Academy, och var tidigare high-end ingenjörsdirektör för Odi Automobile, och 2007 utsågs han till chef för Kinas vetenskaps- och teknikavdelning och var chef för utvecklingsteamet för nya energifordon.

I ett nötskal, Oku Bomu Anwang Automobile, Wan Dayu och Changhong Kina. På andra ställen var det en hel del "haul", och det var beklagligt att superhastigheten på Kinas tid gick framåt, och anledningen till detta var uppenbar.

Samtidigt är andra fabriker på Kinas fastland under press att behålla kontrollen över andra fabriker.

I juli 2023, 4,99% av det totala priset på 4,99% av det totala priset på 70% av det totala priset till 4,99% av det totala priset på 4,99%.

I april 2024 tillkännagav Daiyu Automobile ytterligare investeringar i Kina med 27 miljoner yuan och marknadsförde nya energifordon i Kina.

13 maj 2024, Daiyu Automobile (Anhui) Co., Ltd. Anmärkningar: 73,56 yen, 138,56 yen, 88,4%;

I juli 2024 kommer hundratals stora bilingenjörer att ansluta sig till avdelningen för småbilsteknik, och de två parterna kommer gemensamt att öppna CEA-ramverket. ，Stöd FAW Dayu och SAIC Dayu under flaggan för utveckling av ny energifordon, gemensam konstruktionsplan för 2025;

Augusti 2024 kommer Dayu Automotive Display General Meeting att hållas i Anhui, Kina, det andra globala forskningscentret, forskningscentret för ren elfordonstyp inom gränserna för Zhongzhou Zhi Daewu Automobile (China) Technology Co., Ltd., utvecklade en ny bilförsamlingsutbyte med SAIC Daewu, FAW Daewu och Daewu Anhui gemensam produktion och produktion.

Vid denna tidpunkt etablerades stora bilar och blev det första stora industricentret i Kinas elkraftindustri och högteknologiska industri. Men när det gäller Kinas nya energifordon har Big Motor Vehicles varit i drift i alla riktningar sedan företagets ankomst till Pingdai.

Men till slut började den stora bilen som en reklamfilm i landet, och den låg faktiskt på landets fastland, men den var också stängd för fastlandet, men den fanns fortfarande på den kinesiska marknaden.

Faktum är att det stora problemet för storskaliga bilar är vägens arrogans och hastigheten med vilken de globala nya energibilarna expanderar. Eftersom Kina har den globala nya kärnteknologin för energi och den globala mest kompletta nya energiindustrin, kan kinesiska konsumenter samtidigt känna igen världens största produkt och ha en högre prestanda. , För närvarande, under stöd av några gynnsamma faktorer, kan stora bilar också användas på den nya energimarknaden i Kina, och sedan genomförs "motattacken" igen i Europa och på den globala marknaden.

Den som var ansvarig för fabriken, som var inbjuden att komma tillbaka, kunde lämna företaget, och det behövdes inte göra någonting. Människor som finns, människor och platser är alla borta; människor som finns och platser är borta, människor och platser finns alla. Det kan ses att ordförande Mao levde för 77 år sedan, och denna fras skrevs av Oku Bomu och andra.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.