转 typ väg igen 縩縩门、Stor resa?

Har du lagt märke till utseendet? I en tid präglad av bränsledrivna fordon förväntade inhemska konsumenter att en viss typ av utländska fordon skulle komma in på marknaden.

Finns det någon variation av produkter tillgängliga? För vid denna tidpunkt är världens mest kända bilföretag utomlands, och företagens forskningscentra är belägna utomlands, och forskningsinstituten är baserade utomlands, och joint ventures i Kina säljer bara den utländska produktionen av bilar.

Men för närvarande är storleken på bilen reviderad.

Anhui, en av China Automobiles större städer i Shanghai, är en provins utanför kusten. På grund av den stora investeringen i Daiyu Automobile är företagets andra stora forskningscenter accelerationstillverkning. Den specifika lagen är att koncentrera sig på renodlad elfordonsutbildning inom gränsen mellan Kina och Kina, som helt enkelt kallas VCTC.

Denna nya version av VCTC är inte en allmän forskningscentrerad organisation, men i praktiska termer liknar den det allmänna forskningscentret. Forskningscentret ligger i Wolfsburg (beläget i Tokyos universitet), och han har en ganska hög position och är inte begränsad till att vara tjänsteman i Kina.

För närvarande är huvudbasen för elbilen i Kina konstruktionen av två platta baser: MEB platt bas och CMP platt bas.

MEB-flaken är färdigutvecklad och det är en universell elektrisk flak för hela världen. Men när marknadsytan dök upp, ID för den första generationen på Pingdai.

CMP Pingtai, det är "Kinas specialerbjudande", den främsta anledningen är att den är gjord för hand och små bitar är gjorda för hand.

Som ett resultat har förmågan hos flatbäddsplattformen dykt upp, och sedan dess etablering har den fått stor uppmärksamhet på den kinesiska marknaden, och majoriteten av kombinerade fordonsplaner har bara drivit ut "Kina specialfordon", och den stora pushen har varit "Kina specialfordon".

Men på grund av det stora antalet bilar är det omöjligt att nå dessa flatbäddar på grund av otillräcklig efterfrågan, och det är nödvändigt att göra justeringar.

Efter denna justering kommer MEB Plateau, CMP Plateau General Manager, VCTC och CARIAD tillsammans att utveckla CEA:s elfordonsstruktur. Bland dem är CARIAD huvudgrenen under banderollen.

Efter det öppnade VCTC en ny bil, bolagsstämman bytte med SAIC, FAW Dawu och Dawu Anhui producerade tillsammans bilen. Med andra ord är VCTC:s bolagsstämma "moderkroppen" för nästa steg i tiden.

Det är också möjligt att avgöra betydelsen av Kinas nya energimarknad, och att utveckla ett forskningssystem som är i horisonten. Eftersom Kinas forsknings- och investeringskällor för elfordon är koncentrerade till VCTC, finns det många typer av nya energikällor, och en känsla av sorg känns.

Efter den nya justeringen, VCTC, kommer nästa stora bil att vara här?

Stora bilar etc. har sålts och nya kärnteknologier för energi har sålts i andra länder.

Sedan forskningsperioden för nya bilar har ökat, har de senaste tre åren gått, och den nya energibilen har utökats och stora investeringar har gjorts. Den ursprungliga cykeln för nybilsutbildning, från 54 dagar till 40 månader, från 36 månader till 36 månader, är resans hastighet.

Men eftersom hastigheten på den kinesiska nya energimarknaden fortsätter att stiga är den fortfarande extremt arrogant. För 48 månader sedan, när introduktionen av bränsledrivna bilar i Filippinerna ägde rum, var det mycket forskning och utveckling, och efter introduktionen av den nya energidrivna bilmodellen under USA:s fana, var omständigheterna efter att marknaden släpptes ut på marknaden, och situationen på marknaden förändrades ständigt.

Men efter nästa justering ledde VCTC:s allmänna ledarskap CMP Pingtai, och Pingtais lägre produktforskningsperiod utvecklades med 30 % i ett steg, och studieförmågan blev mainstream på Kinas nya energimarknad.

Tyvärr, på grund av bristen på snabbhet, har vi förvärvat ett stort antal nya energimarknader i Kina. Om du inte gillar bilen eller inte, kommer omständigheterna efter marknaden, i kombination med den nuvarande situationen i den kommersiella världen, att göra det möjligt för dig att göra en bekväm bil.

Förutom detta är VCTC:s allmänna stöd stort, antalet bilar har förbättrats, mängden kontrollutrustning har minskat med 30 % och produktionsvolymen har minskat med 40 %.

Som ett resultat av den verkliga förmågan är en poäng att föraren av bilens elektriska fordonstyp är nyckeln till att hjälpa varandra.

Forskning om nya energifordon i investeringsbranschen, marknadslanseringsproblem, en av huvudorsakerna är utvecklingen av produktionen av utrustningen.

Kinas nya energifordonsprojekt har den mest kompletta industrin i världen, elförsörjningen är etablerad, tekniken är snabb, produktionen är mycket snabb, systemet har bildats och cirkulationen är positiv, och majoriteten av kombinerade investeringar och kommersiella städer har aldrig nått poängen.

Som ett resultat är VCTC:s verkliga förmåga generella produktionskvalitet 40 %, och förmågan att utveckla kvalitetsprodukter är så hög som 40 %. ，Läggs till på marknaden igen på grund av produktens styrka och prestanda efter prestanda.

Bortsett från detta kommer vi efter VCTC-justeringen att börja arrendera mer mark som möjligt för att utveckla nya energikällor på den kinesiska marknaden och ge konkurrenskraft för nya energifordon under bannern.

På marknaden finns det en kritik av typen av bil: hanteringstekniken, produkten faller inte tillbaka, men den skiljer sig från marken, men det här är den kinesiska marknaden, och de kinesiska konsumenterna kommer inte att förstå och skapa den.

När det gäller nationell design, forskning fordonstyp, ingen anledning att oroa sig för att resa på kinesiska marknader, är det möjligt att möta kraven från kinesiska konsumenter. Vid tidpunkten för bränslebilar, den kombinerade investeringen och kommersiell marknadsföring av "Kina specialbilar" fortsätter inte längre, små tillägg, ökad distributionskategori, grundläggande kvalitetsförändringar.

VCTC har cirka 2 000 anställda och 3 000 allmän personal i år. Efter utvecklingen av talang, det kinesiska fastlandet design, utvecklingen av ingenjörer, utvecklingen av produkten, den ytterligare jordning, och den utländska biltypen "magiska" version.

För att uppnå framgången för VCTC kommer framtiden för Kinas nya energimarknad att bestämmas, och den kommer att ha en viktig strategisk position. Under de senaste åren har det kinesiska företagets gemensamma investering i näringslivet varit liten, men från och med nu har man insett att det är en stor talang.

为乀么大众这么Skynda dig att investera i ny energi i Kina, men den viktigaste källan till inhemska "anor"?

På grund av det stora antalet elfordon råder det ingen brist på elfordon, och målet är att endast tillhandahålla 30 typer av elbilar på den kinesiska marknaden före 2030. Dessutom är det starkt beroende av den kinesiska marknaden, och det är direkt baserat på det "stora" sättet att tala i kinesisk stil.

Vi kommer att fortsätta göra stora investeringar i Kina, välkomna och exportera teknologi från Kinas nya kraftindustri och visa stor entusiasm för nya energifordon.

Inom en snar framtid kommer den nya energiindustrin att finnas i Kina, och den kommer inte att vara lönsam. I juli 2024 släpps ID-serien. Den högsta mängden el är en stor mängd ID, 3, mängden el per månad är 8282 辆, och den genomsnittliga mängden el per månad för andra bilar är 3 500 辆.

Från och med juli 2024 har Kinas penetrationsgrad för nya energifordon överstigit 50 %, och detta är en incident för en person. Efter att ha passerat genom landet accelererade den tankade bilen plötsligt och drog sig tillbaka. Great car har redan etablerat en ny energibil, som kräver ökad hastighet.

År 2026 kommer den huvudsakliga drivkraften för VCTC att främjas, och CMP kommer att drivas gemensamt av CMP.

Naturligtvis kommer det att finnas många utmaningar på det stora biltävlingsevenemanget. Till exempel hur man anpassar landets nationella armé till den kinesiska arméns division, hur man investerar i storskaliga elfordon från norr och söder, hur man balanserar den interna koncentrationen av nya energifordon och eldningsoljefordon osv.

Det finns många frågor, men det är ett stort problem att bestämma sig för att gå till nästa operation, att komma ner till den och att upprepa den på gatan.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.