Europe Automobile Industry Re-integrerad Direction Announcement of Release of Electric Vehicles, Kinas exit-försäljning ökade med 13 %

Har jag rätt eller fel i S3?

Om du har några frågor finns det många olika sätt att se på det, och detaljerna är korrekta. Det finns dock en sak som kan bekräftas, och det finns en splittring mellan alla världens länder.

Till exempel på elbilsmarknaden är Kina en av de tre stora städerna i världen och EU är en av de tre stora städerna i världen.

Den 21 juli uppgick Kinas nya energifordon till 5 057 000, en ökning med 28 %. Men i många regioner utanför Kina avtog utvecklingshastigheten under det tidiga 1800-talet, och den vanliga bilindustrin började avvecklas och det tidigare målet för elektrisk transformation var tydligt differentierat.

Under de senaste dagarna har den allmänna bildisplayen, allmänhetens allmänna möte avbrutits i fullskalig design av elfordon, och den andra nationella elfordonsfabriken har slutförts och produktionen av andra elfordon har börjat.

För ett tag sedan har vi nått slutet av översiktsplanen för nästa års produktion av 1 miljon elfordon i Nordkorea, men leveransmängden för andra säsongen i år kommer att öka. 21930, men samma förhållande har ökat med 40%, men jämförelseförhållandet för beräkningen av den allmänna manliga hjärtats erektion, och framgången för detta är inte densamma.

Inför tillkännagivandet av allmän användning av elfordon har liknande uttryck publicerats och elfordonsstyrelsen har varit igång i två säsonger i år. Verkade vara 10 år gammal och hade totalt 50 år, totalt 50 år totalt och fick ett speciellt fysiskt utseende.

Det är en representant för lyxvarumärket, som också är den första utställningen av elbilar i branschen, och standardmålet för marknadsföringen av "2030 elbilars volymökning till 80%".

För två år sedan tillkännagavs den nya bilen som 2030 års ny elbil. Men i februari i år fanns det inga nyheter om elkraftomvandlingen.

Sedan dess har den storskaliga bilen ett stort huvud, och sedan dess har den inte ersatts av en storskalig elbil. Akio Katsudas elfordon har skadats direkt.

Förutom planen att eliminera bilar finns det också en policy för utbyte av elfordon i området för underrepresenterade länder utomlands, som också genomgår en plötslig förändring i livet. Efter det stora valet lades nuvarande elfordonsstödspolicy in.

Nyheter om Europeiska unionens release förra året och dess release. Europeisk elbilsplanering är det första man gör när det kommer till miljöskydd, och vid denna tidpunkt är det nästan omöjligt för elbilar att bli lika elbilar.

På grund av bristen på ansträngning från biltillverkarna, nedgången av Arimatsu Motor Vehicles på grund av policy, och den naturliga nedgången av konsumenternas intresse för elmotorfordon.

Startade under andra halvan av förra året har antalet europeiska elfordon upphört. I maj i år minskade mängden el med 12 % jämfört med samma nivå, och nedgången i landet, som är ett stort biltillverkningsland, ökade till 30 %.

I staden Biju var penetrationsgraden för nya energifordon denna säsong 18 %, och antalet nya energifordon under de senaste fyra säsongerna var 18,8 %, och antalet nya energifordon under de kommande fyra åren var 18,8 %.

Under de senaste tre åren har utvecklingsriktningen för bilindustrin i Kina och Europa börjat stiga, och Kinas gymnasiesånger har fortsatt att avancera, och framstegen för Europa och Japans bilindustri har varit på kraftig nedgång, synligt för blotta ögat.

Den främsta anledningen till introduktionen av det kinesiska varumärket är introduktionen av det kinesiska varumärket och utvecklingen av ett nytt och kontrollerat system för den moderna bilindustrin. Som ett resultat har Kina färdigställt en serie av nio olika sorters stora instrument, som är kopplade till varandra, och som har ett begränsat antal användningsområden.

Nya energifordon bör vara Kinas första inlämning, sedan början av den första oljekrisen på 1970-talet, och öppnandet av Europas första oljekris. Efter att ha påbörjat forskning om den här sortens produkter har det gått tio år sedan den blev färdig, och problemet med produktionen är att den har bränts det senaste året - produkten är av låg kvalitet och har sålts utan några lagliga restriktioner.

Under de senaste åren har vi tagit bort den nya energifordonstekniken från Kina. På grund av bristande teknisk förmåga är det svårt att styra och skapa en biltyp som konsumenten föredrar, och bilen är för dyr att köra.

Europas kommersiella industri har nyligen etablerat ett snabbt utvecklingsmål, men rörelsehastigheten har minskat. Den genomsnittliga efterfrågan på nya bilar inom MEB Pingdais forskningsområde är 48 månader, och det är det mest effektiva kommersiella fordonet inom elmotorfordonsindustrin, och den kommersiella hastigheten är tänkbar.

Om du har några frågor, vänligen kontakta oss så tar vi hand om den europeiska bilindustrin. Kinas nya energifordon kommer snart att nå en global marknadsandel på mer än 60 %.

Nuvarande tekniknivå, ingen kontroll är intelligent säte, dynamisk kraft är intelligent, kontroll eller sin egen kärna noll delar, Kina ny Energiindustrin har inte slutförts, och det befintliga förhållandet har ersatts av ett stort antal noll delar.

Konstruktionen har slutförts med alla typer av prestanda, men China New Energy Vehicle Production Possibility Association har misslyckats med att producera en viss modell, men den totala prestandan är omöjlig att övervinna.

Det är viktigare att det europeiska skönhetslandet äger Kinas nya energifordon, och skatten läggs på höghuset. Detta beror på att Kina nu är världens största och mest dynamiska bilmarknad och har etablerat sig som världens största och mest dynamiska bilmarknad.

Faktum är att lanseringen av elmotorer har slutförts framgångsrikt i en typ av rimlig vägtypsmetod, och det gemensamma urvalet av Europas biltillverkare har slutförts. Det är inte på grund av "elbilsgruvarbetaren", utan det är också på grund av att det inte går att se högt upp, utan det är baserat på de faktiska förhållandena och valet av skäl i sig.

Under första halvåret var antalet nya energifordon i Kina 605 000, en ökning med 13,2 % under samma period.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.