Inget sätt! Är det sant att se att de svaga är rationella?

China Automobile har anlänt igen!

Tidigare, tekniken, arbetet och konceptet för en viss person; Men nyligen har det inte ändrats tidigare, och på grund av det faktum att många företag är i affärer, liv, död och död, har sinneskedjan fullständigt kollapsat.

Detta är ursprunget till kontroversen. Den 1 juni, i 2024 2024 Future Automobile Preliminary Competition, dök Yu Cheng upp i öst. Den första synpunkten var att den nuvarande nya energibilsindustrin jämfördes med den nuvarande, vilket är anledningen till att jämförelsen var extremt låg.

Det här är platsen där verksamheten är organiserad. På kvällen den 28 maj, den 5:e DM Technology Conference, som hölls direkt av Filippinerna, Qin L/Sea Leopard 06 DM-i 两款B级车的售售价入到到100 000发抖，不但对手惊惊，BIYA 迪级车车05、QinPLUS等A级车车也瑟瑟发抖.

Som ett resultat, om detaljerna är som följer, finns det ingen möjlighet till tvist. Men det är också känt som ett mun till mun, vilket är bra och dåligt, och har god kvalitet, intelligent, lyx och säkerhetsprestanda.

Detta är en snabb uppstart. Om du inte har för avsikt att göra en jämförelse kan du behöva betala för ett av de lägsta priserna.

I början av året var antalet bilar i Filippinerna 7,98 miljoner, och antalet bilar på marknaden var 7,98 miljoner. Men vid tiden för Qin L:s lansering var det kommersiella urvalet "misslyckat", och den ursprungliga utgåvan flyttades inte.

Var uppmärksam på efterfrågan, om tiden är rätt för Kinas nya energifordonsmarknad att förlänga schemat, kommer det att bli annorlunda. Den första "bokkungen" är en speciell berättelse, och serien av avsnitt på marknaden är en modifiering av den "speciella historien om en ättling till en general som dödar ett lands bil."

Det tar en viss tid, positionen för chefen för en fastighetsaffär, ledarställningen för en fastighetsaffär, antalet konkurrensutsatta marknadsförhållanden, detta är den allmänna regeln för affärsutveckling, det är inte nödvändigt att ändra verksamheten, och anställningen förändras.

Under China New Energy Vehicle Exhibition var det oundvikligt att detta skulle inträffa. Förhållandet mellan bränsledrivna bilar och nya energidrivna bilar är en ofelbar ny varelse, och i de tidiga utvecklingsstadierna, den ursprungliga existensen av bränslebilar. Frågan om hur hög och låg är hög, hur många år som har gått sedan den kinesiska New Energy Vehicle Exhibition, men kvaliteten är fortfarande hög, och talangen är alla typer av misslyckanden.

På grund av detta finns det ingen tydlig gräns mellan de två. Vissa säger att det är omöjligt att skapa en kommersiell produkt, och det är inte möjligt att köpa en kommersiell produkt.

Den normala driften av nya energidrivna fordon är att se teknikens framsteg.升，Därefter blir storleken på skalan stor, efter att storleken på skalan blir stor, är produktionen klar, köpet görs. Efter utvecklingen av boken, den snabba nedgången av stadsområden, införandet av utvecklingen av Ryu och den efterföljande utvecklingen av den första vågen, efter 2000, tog den vanliga biltypen av stadsutveckling en rimlig tid.

Detta är grundprogrammet för den kinesiska New Energy City, som har en hög nivå av framgång vad gäller explosion och har en viss positiv kapacitet. Inom en snar framtid är den nya typen av energifordon odefinierad, vilket är anledningen till att Kinas nya energimarknad expanderar snabbt, marknadssystemet är i gott skick, och så vidare, efter att marknaden mognar, är konsumenternas efterfrågan begränsad till fordonets nuvarande position, och förmågan att känna till vägen är i allmänhet mer eller mindre densamma.

Detta är faktiskt början på en bränslebilsmarknad. För tio år sedan såldes ett stort antal bilar till höga priser, men under de senaste många åren var det hård konkurrens och vanliga bilar var inte längre populära i huvudstaden. Wetian, Dayu, Honda, etc.s genomsnittliga försäljning uppgick till 150 000 yuan, och antalet bilar på bilmarknaden var också enormt.

Det är tydligt vem orsaken är.

En viss småhandlares luffare föddes dock i öst, den typiska "jag är svag", handen som hålls av visdomens kung och bokens rop jämfört med de andras trampbanor.

Nedgången, icke-ägandet av kommersiellt kapital har pågått under en lång tid, vissa små kommersiella kampanjer kan inte få varorna, mängden elektricitet är inte tillgänglig, boken är inte tillgänglig, summan av pengar är för låg, och jag är rädd att det här företaget inte kommer att kunna få tag i varorna. Att sitta i en bil är arvsynden.

Om du ändrar dig kommer du inte att kunna röra dig. Det är ett måste.

För närvarande arbetar jag på att starta ett företag i Taitaku.

Om bara ett år kommer vi inte att kunna slutföra den nya energiverksamheten, vi kommer inte att kunna kombinera investeringar med den nya energiverksamheten, vi kommer inte att kunna rädda landet och vi kommer inte att kunna dra nytta av den nya teknologi.夸张一个说，无论发揑生价格战为了不过亚迪，这这柙小后势力也必须。。。。。。。

Poängen är att det för närvarande finns många typer av mycket konkurrensutsatt marknadsmiljö, varje stor industri måste ständigt investera i mer och mer forskning, förbättra produktprestanda, främja mer och mer produktion och sedan bli en mainstream-marknad med talang.

Kinas nya energifordonsindustri är nu kapabel, och den främsta anledningen är att huvudkontoret har bemästrat kärntekniken. Kärntekniken är omöjlig.

För 20 år sedan, när Geely, Chery och andra oberoende varumärken lanserades, var den nuvarande situationen sann, och det ursprungliga formatet var äkta, eftersom detta arrangemang var i en tid präglad av oljedrivna bilar, och fastighetsbranschen hade inte längre kontroll. Branschledarskap: I den nya energieran har Kinas vanliga musikindustri etablerat en befintlig industri och dess talang har ockuperat mer än 60 % av den globala marknaden.

Vid tiden för april nådde överföringshastigheten för den inhemska nya energifordonstypen 50 % och masskonsumenten fick godkännande. I öster och väster om konsumentgodkännandet etablerades den kommersiella organisationen i traditionell stil av den "besvikna folkalliansen".

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.