Maj 2019-utgåvan: Idealisk version för flera gånger, Xiao 鹏渐掉队, Huayu Xiaomi varje kortbräda

I juni släpptes den nya energifordonstillverkaren. Hur såg den nya bilmodellen ut, och mängden el i staden var den mest konkurrenskraftiga. Om man tittar på mängden elektricitet var det i maj en väggren, och den interna utvecklingen av den nya bilen började differentieras.

Ideal Motors har byggt ett nytt fordon med en ny kapacitet på 1.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000. Dessutom har strömkvoten ökat med 35,8 %, och den ideala bilserien har avslutat sin grundkörning.

Uttrycket av utseendet är oväntat starkt, och oväntat starkt. Förra månadens volym nådde 20544, samma ökning var 233,8%, och den genomsnittliga ökningen var 31,5%. I maj har det varit möjligt att få samma förhållande som föregående år, och marknadsmottagningsgraden har tidigare varit hög, och den elektriska modellen har använts flitigt.

Tanken är att tjäna pengar, och om bilen står framför dig kommer du inte att kunna göra en vinst på kort sikt. Men i 91che ömsesidigt förtroende är det bara nödvändigt att ha en viss förmåga att upprätthålla utbudet, och resultatet är en godartad cirkulation som är arrogant och förändras ur ett fysiskt perspektiv. De senaste nyheterna, nästa gång jag köpte ett nytt batteri, investerade jag 15 yen i investeringar, och jag gjorde min egen investering.

I praktiken, elproduktionsmodellen, egenskaperna hos elförbrukningsmodellen jämfört med elkraftsgenereringsmodellen, efter utbyggnaden av elkraftsbasen, byggandet av en liten kapitalkapacitet. En unik konkurrenskraftig mur, självdistribution i Kyoto och öst, ingen kan slå huvudstaden, men transportkvaliteten är bra, och i slutändan är huvudstaden svår att övervinna.

Det andra steget i branschen har nått 18 165 år, den relativa tillväxttakten är 50,6% och den globala tillväxttakten är 21,1%. På en hälsosam bilmarknad är mellan- och lågprisbilstypen mainstream, och det har alltid varit en möjlighet att leva på en sund bilmarknad.

Om du är en besviken person är du en liten person. Det var länge sedan jag var mitt i en lång tid sedan jag har varit mitt i en lång tid sedan jag har varit mitt i en lång tid sedan jag har varit mitt i en lång tid sedan jag har varit mitt i en lång tid sedan jag har varit mitt i en lång tid. Hur ser framtiden ut? Det är inte möjligt, men det är en fråga om kvantitet.

Tidigare fanns det ingen gräns för ljusflödet under månadens båda månader, men i det här fallet fanns det inget flöde liknande det investerade företaget. Utseendet på "tre huvuden och sex armar" är imponerande, lufttrycket är bara 10 113 fot, och fallet är 22,4% jämfört med samma period, och det är den enda bland de nya biltillverkarna i mainstream som har lägre lufttryck, och det har också sjunkit så mycket.

Som ett resultat var det två år sedan, familjen byggde ett nytt fordon, strömmen fixades, antalet månader gick och jobbet var klart, men nu var det 2024.

Xiao Zhan, månens fasta position är oräknelig, men månen är lång och månen vandrar horisontellt, och det finns några ögonblick då månen flyger och månen är mitt på dagen och orden är synliga.

Förutom den nya kraften i 5-familjsbilen är det också viktigt att ha en hög prestanda. Under Huayus styre nådde mängden mat som såldes i maj 30578, och förhållandet ökade med 3,2%.

När du tittar på hur mycket pengar du får, är utseendet på pengar inte högt. Var dock uppmärksam på efterfrågan, kombinationen av de två "gemensamma monstren", under flaggan av M5, M7, M9, det gemensamma skapandet av den intelligenta världen S7, möjligheten att gå med i framtidens S9 etc.

Kundrecensioner är orättvisa, men jämförelsen är orättvis, men det är ett typiskt beslut i jämförelsen mellan Kina och Kina. Förutom detta är huvudbilstypen för huvudfordonet M7 odefinierad, den månatliga ankomsttiden är 30 000, och för närvarande finns det mer än 10 000 huvuden, och M9 är 500 000 olika, och förarens position kallas inte direkt.

På grund av det nuvarande problemet finns det olika typer av smarta bilmodeller, det är omöjligt att göra det. Kundbesök, förmåga att vara intelligent, intelligent att köra, dynamisk kraftnivåplattform, etc. för att nå förstklassig horisontell nivå, endast industri. Att ha en familj; men det finns problem, men staden är stängd och bilindustrin är i en position.

Kort sagt, det finns ingen teknisk skicklighet, och det finns ingen strategi.

Efter det nådde Xiaomi Motors 8630 i maj, och försäljningskvoten ökade med 22,3%. Så här gjordes den, och historien är ganska lysande. Xiaomi SU7 har nu kommit på marknaden, har nått den högsta punkten när det gäller utseendet på en mycket liknande bil, den nuvarande efterfrågan är något beroende av den framtida tillväxten av flödeshastigheten, förväntas stanna kvar på den nya energimarknaden under lång tid, och efterfrågan på Xiaomi har ökat i öst och väst.

Men när Xiaomi tänkte på det blev det en liten fördröjning, och det var omöjligt att nå det. Det råder ingen tvekan om att det tekniska djupet är djupt, kapitalet är investerat och de små bokstäverna är obönhörliga. Sedan 2020 har det funnits en enorm mängd talanger i Filippinerna, men framför landet har tekniken ackumulerats under 10 år; Som du kan se har talangen kommit in i bilindustrin under de senaste två åren, men i verkligheten har bilindustrins intelligens mognat i jämförelse under 2018.

Som jämförelse är den väldigt tjock och tunn, och Xiaomi är den ursprungliga utgångspunkten. Inom bilindustrin är det inte bra att börja. Till exempel, om du har förmågan att köra, kommer efterfrågan på det långsiktiga tillägget av den kumulativa summaberäkningsmetoden att förändras, talangen kommer att ges till dig, men förutsättningarna kommer att vara kortsiktiga.

Förutom detta är Xiaomis varumärkesetikett den enda som påverkas. Xiaomi handmaskin exempel, men produktionslinjen är lite high-end, men i verkligheten når den genomsnittliga leveransen inte 1000 yuan, i Kina ristades den på tre år, Xiaomi Möjligheten att resa till high end-marknaden är också förlorad, bilen är också en, och den första vågen av passagerartransport har slutförts, hur man upprätthåller garantin är ett stort problem.

Om man tittar på den nuvarande situationen, idealet om framtiden för Kina och Xiaomi, den nya kraften i den första etappen av bilen, och den korta brädet för varje persons eget kapital. Det är dock klart att det finns en poäng: det är möjligt att komma in på den vanliga marknaden. En oväntad historia, en viss familjeposition i världens populäraste möte och en nyckelaktör på den nya energimarknaden.

På Kinas nya energimarknad har en grym urvalsprocess införts, och ett visst antal biltillverkare har valts ut, och det finns många bilprodukter som i grunden är föga krävande i Kina. Nana, du har varit här i ett par år, vem kommer att väljas ut?

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.