美国对Kina elbilar 4 gånger skatten, vänd bilen, är det sista mötet speciell.

Den 14 maj släpptes skorna och den 180 år gamla kinesiska produktskatten tillkännagavs officiellt, inklusive slutförandet av den senaste expansionen av elbilar och elbilar.

Inför nästa resa till landet är skatten för kinesiska elbilar 25 % och efter nästa justering är skattekostnaden 100 %. Samtidigt är ägande av utländska bilar belagt med 2,5 % utländsk skatt.

Detta arbete har varit ganska stort, och företaget har också varit med och byggt upp Kinas nya energifordonsindustri?

Elfordon är nu ett nyckelområde för konkurrens mellan Kina, Kina och USA. Kina, Kina och Europa är de tre största städerna på den globala marknaden för nya energifordon. Under de senaste 10 åren har det globala mästerskapet för nya energifordon varit det mest prestigefyllda, och sedan dess har det varit en speciell tävling mellan Kina och Kina, och andra länder har tävlat mot Kina och Kina.

Vackert land elbilsskatt, ursprungliga syftet med införandet av kinesisk elbil Konkurrenskraften hos Kinas elbilar försvagas, och det är dags att visa upp elbilarnas skönhet i Kina. Företagets VD anställdes snabbt, togs bort från försäljningsväggen och kunde inte arbeta med China Electric Vehicle.

På grund av detta vackra lands primära natur är Kinas elbilsutveckling fyra gånger den ursprungliga skatteändringen, så det är möjligt att säga att den kommer tillbaka. Det är ett vackert lands vinkel, det är gratis, och skatten är definitivt ett vapen i Kinas elbil.

Problemet är dock att detta är ett typiskt första-order-skott i tomrummet, eftersom det finns få elbilar tillgängliga för export från Kina till Kina. Som framgår av siffrorna kommer Kinas produktion av nya energifordon 2023 att vara 19 000, och produktionen kommer att vara 1%, och 2024 kommer andelen att minska med 0,7% under den första säsongen.

Kinas nya energiindustri kommer snart att lanseras på Kinas nya energimarknad. Har du en bil framför dig kommer du inte att kunna ta dig direkt in i landets verksamhet, och du kommer att kunna korsa vägen direkt. Inom en snar framtid, när elbilen skulle lämna Kina, var den mest kända möjligheten att det var en liten elbil i jämförelse, men den hade en liten inverkan på landet.

Kinas elbilar får inte lämna landet, och Kinas elbilar får inte lämna landet. Kinas nya energifordonsindustri är inte en kommersiell marknad i det vackra landet, och den globala marknaden är en marknad i världsklass med vindkraftsproduktion.

Slottsporten misständs, natt- och dammfiskar. Detta är ett vackert lands politik, har störst inflytande och är faktiskt en kinesisk utlänning, så detta är ett specialfall.

På grund av originalbokens skattefria inflytande är den kinesiska marknaden på Kinas marknad vackrare än originalet; den efterföljande skattepolitiken är dock inte begränsad till elbilar och elbilar. Ett uttalande från regeringen och regeringstjänstemän sade att landets energiförbrukningsskattesats på 7,5 % har sänkts till 25 %.

Det finns dock väldigt få inhemskt producerade kraftverk som kommer ut från Kina. I den framväxande eran var det världens största kraftproduktionsindustri, men produktionen nådde toppen av landets marknadsandel. Teorin bakom detta är att det fina med det elektriska kraftfältet är en bult från tomrummet.

Eftersom landets inställning till landet fortsätter är det tyvärr förbjudet att köra ett nytt energifordon i Kina, och antalet bilar som får ta sig in i landet är litet. Under Ningden-eran var det den huvudsakliga elförsörjningsverksamheten, och tvåvägssamarbetet började 2020, och tvåvägssystemet etablerades. Till följd av elförbudet i modern tid var regeringens nät i stora problem sedan dess.

Just nu mitt i en lerdamm. Under den första säsongen 2024 var den ackumulerade mängden specialleveransbelopp 386 000, vilket var 8,5 % lägre än samma period, och antalet leveranser slutfördes 2022. Nivå under andra halvåret; på hemmamarknaden i Kina var den första säsongsmässiga marknadsökningen 7,5 % och Geely Automobiles försäljning var 7,5 %.

Samtidigt var det globala produktionssystemet också i svåra svårigheter. Framstegen för den ultrahögteknologiska industrin i Bi-country pågår fortfarande. På grund av motståndet från lokal miljöskyddspersonal tvingades vi introducera noll delar till Kina och anlände till Bailin Factory. Faktum är att "att åka till Kina, åka till Kina" är en fullständig illusion, och Kinas produktionseffektivitet är uppenbart omöjlig att nå i de flesta länder i världen.

Under rådande omständigheter är detta den mest efterfrågade situationen och antalet tillgängliga exemplar har varit lågt sedan dess. Som ett resultat av den internationella regeringens ankomst infördes sanktioner mot Kinas elkraftbolag.

Vackert land är det största och mest kompakta landet i världen, och det är också det största landet när det gäller bilkonsumtion. Med andra ord, på denna lokala marknad kommer vi inte att kunna delta i expansionen av kinesiska utomeuropeiska affärer.

Men faktum är att situationen är helt motsägelsefull, och när militären är belägen i det vackra landet Kina uppstår problemet, och den kinesiska affärsmannen förklarar direkt "Peiping". I slutet av året har antalet nya energifordon i världen varit det högsta i världen, men dess närvaro på den internationella marknaden är fortfarande noll. Faktum är att grunderna i Kinas kommersiella system är väl förberedda för release i ett vackert land, och bilden sänks plötsligt och släpps direkt.

Men på grund av det faktum att den kinesiska marknaden inte kunde byggas, blev det också en allvarlig förlust, och marknaden gick förlorad, och verksamheten var också mycket aktiv. Kinas vanliga kommersiella kapital har sin egen kärnteknologi, och samtidigt har det fulländat fastlandets industri och små rörelser som är ofarliga och vackra. Det här är en speciell historia, hur tänker du kring det? Kina har ockuperat 60% av världens nya energimarknad, superexpanderat 60% av energiindustrin, superexpanderad och semi-extremt ljus och åskande marknad, och den långsiktiga fortsättningen av olika typer av generaler. Ett vackert land som sköts in i tomrummet, en ensam ö i en tid präglad av ny energi och trenden från det förflutna.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.