Som ett resultat, sedan det startade 2010, har China Intelligent Handicraft Industry, namnet på företaget, inte ändrats sedan dess. Sedan den slutliga driften av företaget 2011 har vi arbetat med olika typer av uppvärmning.

I slutet av april justerades företagets interna personal, och den slutliga BG-VD:n justerades och flera underordnade utsågs.

Ljust och mörkt? Många minnesvärda poäng

När kunden kom för att besöka oss var den slutliga verksamheten under vår kontroll, och vi var mycket glada över den nya platsen. Men när företaget kom till företaget för att organisera företaget var det ett särskilt lågtrycksproduktionssystem, och avdelningstjänstemännen hade hand om avdelningen och gjorde många andra framträdanden.

På grund av den höga standarden i öst, så har så många människor olika typer av psykologisk psykologi, ömsesidigt förtroende och anpassningen av östers träning är ``klar och mörk'', och varje typ av teori är också densamma som livet.

Det finns dock många sätt att tänka på. Efter justering av ledningssystemet är det endast 8 ordinarie anställda, förutom antalet ordinarie anställda. Yu Xu Zhijun, Hu Houkun, Meng Bizhou, tre-rankad styrelsedirektör, Yu Cheng Dongbao är en kraftfull, högstatus kärnbeslutsgrupp.

Förutom detta kommer jag att fortsätta att samordna personalledningen och kommer även att tilldelas befattningen som chef för IRB för intelligenta bildelar. Den officiella IRK:n är investeringsutredningen, som fattar de huvudsakliga besluten och specifika arbetsmål, och är också den faktiska ställningen för investeringsförvaltningskommittén.

Faktum är att det finns en mörk möjlighet att den nuvarande situationen kommer att minska. De tre stora affärsgrupperna i Kina är: Free Wire (Transportation Business), End-of-Term Enterprise, bland vilka är de två stora affärsföretagen i öst.

Under 2010 nådde strömförbrukningen för smarta handmaskiner i öst 3 miljoner enheter, och före 2019 nådde strömförbrukningen för intelligenta handmaskiner i Kina 2,4 miljoner enheter, en gång överträffade Samsungs första värld. 2023 kommer Mate 60-seriens handhållna maskin att vara den första i landet, och 2024 blir den första säsongen den första i landet. Men enligt de nuvarande prognoserna har bilindustrin i Kina en lovande utsikt för den andra säsongen.

Det är historien, slutet på historien, och det faktum att bilen körde i samma riktning som den föregående, och historien bakom M7-bilolyckan i världen, vilket bara är en slumpmässig tanke, men så är fallet.

Går det verkligen att bygga en bil utan att träffas?

För närvarande finns det 4 huvudbefattningar, vilket är det vanligaste bland de 8 ordinarie direktörerna: heltidsdirektör, slutlig BG-direktör, BU-direktör för intelligent billösningsplanering, chef för intelligenta slutliga och intelligenta bilavdelningar IRB.

Så är också fallet, och slutresultatet är att bilindustrin är direkt relaterad till företaget. Faktum är att Yu Chengdong "Intelligent Automobile Solution Plan BU Director" kommer att utses, men den kommer att tas bort efter nästa justering. Från och med den 22 september 2023 kommer vi att kunna gå vidare med justeringen, men efter detta fortsätter vi att verka som första linjen i fordonsindustrin.

I framtiden kommer jag att fortsätta anpassa mina kunskaper, ha fler möjligheter och kommer att behöva mer energi i framtiden. Detta är med andra ord ett normalt arbetsarrangemang.

Om man ser till den aktuella situationen är det nu det intelligenta maskineriet som ansvarar för nästa operationsomgång, och den intelligenta bilindustrin är nu ansvarig, och den första kommandoraden är att ta hand om framtiden utan behov av det. I själva verket kommer den nuvarande positionen för BG:s VD att ersättas av den nuvarande BG:s VD.

Om du inte vill bygga en bil är det möjligt att välja den mest kompletta förstaorderstrategin i år. Elbilen är en futuristisk utvecklingsriktning, framtiden är ett strategiskt högland i många år, en fabrik är kapabel att bygga en fabrik, och det är en intelligent maskin för många år framöver.

Samtidigt, i Kinas bilindustri, har vi alla typer av kärnkomponenter som det intelligenta energihanteringssystemet, ADS3.0 intelligent körstödssystem, Drive ONE kraftplattform, oändlig intelligent kraftbas, etc. Ja, det är möjligt att ta bort elbilen, förutom elbilen, som är kärnan i ägandet av elbilen.

I förgrunden för den japanska tekniken har det allmänna företaget redan börjat bygga bilar. Men förekomsten av en enorm vind, förekomsten av en enorm vind och sanktionskraften hos ett förskönt land på världens yta, vilket ger vanliga företagsprinciper. Det är inte samma sak, men på grund av den nuvarande nivån är det inte en bil, det är en bra bil att använda och det är en låghastighetsbil.

Men under det här året har vi alltid kunnat kopiera "Kinas grundlag", men vi har fortsatt att ta hand om förvaltningen av Kina, men i slutet av året har vi bidragit med mer än 60 % av vår försäljning. För närvarande tillhandahåller den huvudsakliga trafikmodellen för smart bil, Hi-modell och nolldelar kommersiell modell för skärmaskinmarknaden, men gränsen för tre typer av modeller är tydlig, och de tre typerna av modeller kan ställas ut kontinuerligt under lång tid.

När tiden mognar är världens framsteg inom biltillverkning också möjlig, och det är dags för den första antagningsomgången. Som ett resultat, det verkliga utseendet av bilar på marknaden, den obestridda konkurrensen på den inhemska marknaden för nya energifordon och det starka urvalet av konsumenter.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.