April är Kinas bilmarknad, men i april i år har den "lätta" specialexpeditionen lagts till showen, samma förhållande, och området är båda lågt. Om du har några frågor, vänligen kontakta oss så hjälper vi dig gärna.

Men om du planerar att göra det kommer det inte att finnas något stopp. Den 13 maj lanserades Zhiji L6 på marknaden och priset var 219 990-345 900 yuan.

な么这款车，对Tomomi Vad innebär det att ha kläder på sig?

Är Tomomi L6 bilen du vill ha?

Tomomi L6 är Tomomis varumärkes fjärde kategori av bilar, och det är också dess andra kategori av medelstora och stora fordon, och introduktionen är en mycket konkurrensutsatt marknad, baserad på idéer och med oundviklig efterfrågan och ojämn rörelse.

Priset på bilen är 219 900 yuan och priset på den första medelstora bilen är 299 900 yuan.

219 990 000 yuan av originallåtar, släppta bränslebilar vid den tiden, även tillgängliga för försäljning av Masaaki Honda, en stor bil, och nu tillgänglig för medelstora stora bilar.

Dessutom förbättras fordonets prestanda. 2950 mm körsträcka, 26,3 tum lång ratt inuti bilen, maximal räckvidd för elkabel 770 km, 100 km acceleration Kortaste tiden är bara 2,74 sekunder, och höghastighetsdistributionstypen är utrustad med ett 900V höghastighetståg, och resan utökas till 1200 minuter.

Inom området för intelligent teknik är den utrustad med en höghastighetsterminal 8295-kärnstycke, som också ger L2+ olika funktioner för att hjälpa föraren, och den ``nationella storstadskraftsutvecklingen'' har implementerats före årets slut.

Det finns dock många trender på den nuvarande vanliga nya energimarknaden, men marknaden minskar ständigt. Om landets bilar skulle säljas, kommer produktionskostnaderna att ersättas? Detta är ett typiskt exempel.

Hur är Tomomi L6s förgrund?

Med tanke på den övergripande prestandan är Tomomi L6s utseende oöverträffad, och utrustningen har introducerats på marknadens vanliga prestanda. Vad är förgrunden på bilen?

Förutom detta har Tomomi L6 också en enorm makt i konkurrenternas hand. Konkurrensen på marknaden för elbilar och medelstora bilar är ganska hård, och varje nytt energibolag marknadsför samma typ av separata bilar, och prestandan är fruktansvärd i många städer. Den senaste värmeböljan av Xiaomi SU7 är ett exempel, bilen kostade 215 900 yuan, den fysiska prestandan motsvarar L6-standardtrumman, men körförmågan är förbättrad, så den är lättare att spendera.

Bortsett från detta var EV också en av de starkaste konkurrenterna, och bilen var på 179 800 yuan, och den vinnande prestandan var 179 800 yuan. När du besöker en kund begränsas bilens allmänna prestanda av ett visst avstånd, men kvaliteten på produkten är mycket bra, och produktens kvalitet är imponerande, och förmågan lockar fler konsumenter.

Detta är också sant Tomomi Det största problemet framför produktkategorin, produktkategorins relativt låga popularitet, produktens lägre nivå och konsumentens val av biltyp under bannern. En produkt med hög prestanda kan produceras på kort tid, och kunskapen hos företaget bakom företaget har ännu inte kommit, men produkten kan konstrueras inom en mycket kort tid.

Hur många strider behöver du?

Ett prestandahöjande medelstort och stort fordon, med en efterfrågan på 200 000 yuan, kommer att vara tillgänglig att köpa direkt från den lokala marknaden. Faktum är att det är en medelstor stor SUV LS6, som lanserades under den föregående perioden, prissatt till 229 900 yuan, och en medelstor stor SUV LS7, som lanserades till ett pris av 289 800 yuan. Detta är också förklaringen, arrangemanget. Tomomi Placeringen av produkten var 300 000+ och justeringen var 200 000+.

Detta är faktiskt inte fallet för Tomomis familj, och den nuvarande trenden inom verksamheten har fullbordats. Nana, den nya energibilstillverkarens ränta är riktigt hög, är det möjligt att få en direkt avlämning?

Det är inte så här, det är inte framför dig, på den kinesiska nya energimarknaden finns det bara ett fåtal produkter som kan säljas på den nya energimarknaden.

Det är ett fantastiskt lopp, majoriteten av bilarna säljs på marknaden och staden är valfri.

Är det en direktleverans till ett kommersiellt kontor? Orsaken är enkel, konsumenterna är nöjda. Priset kommer att sänkas och konsumentens inköpspris blir lägre. I dagsläget finns det många konsumenter som köper nya energifordon och andra vill köpa dem. Under den senaste psykologiska perioden, när konsumentens pris var lågt, ökade naturligtvis mängden produktion.

För närvarande står Kinas nya energiindustri inför olönsamma problem, efterfrågan marknaden för efterfrågan, och konsumenterna kan känna igen sig. ，Efter att ha introducerat mängden el var talangen arrogant och priset var högt, men antalet utländska bilar var annorlunda, och den nuvarande situationen var normen på marknaden för nya energibilar.

Förutom detta har den snabba spridningen av nya energidrivna fordon, introduktionen av elkraft, blixtar och andra komponenter lett till den snabba nedgången och det kommersiella vinstutrymmet har ökat i viss utsträckning, vilket också har accelererat nedgången.

Föreningens affärsstruktur mm är inte kommersiellt lönsam, och föreningens skapande och konsumtion är Folks förväntningar är olika, men konsumentens preferenser och preferenser är också omvända.

När kom den?

Sedan början av förra året har Kinas bilmarknad varit i kontinuerlig nedgång sedan början av året. På bilmarknaden, var kan jag köpa en bil nu? Går det att köpa en bil?

Faktum är att det finns en nedgång på den kinesiska bilmarknaden, och det finns många andra omständigheter. På grund av den kombinerade investeringen av det kommersiella utbudet har prestandan för den kommersiella produkten minskat, och utbudet har ändrats sedan slutet av perioden. Från och med början av 2024 har det skett ett litet drastiskt fall i försörjningskedjan, men det är säkert att det inte kommer att falla.

Inhemsk ny energiindustris kommersiella distribution är inte densamma, Tomomi L6 är ett mycket bra exempel, prestanda för industriprodukter har förbättrats avsevärt, men priset har fallit rakt ner.

Faktum är att det här är en normal situation, ett nytt energifordon är en ny sak, klasssystemet är inte fixat, det har gått lång tid, och klasssystemet är en direkt och viktig plast. En artikel är en medelstor elbil, sluttestet är lite mer eller mindre, och det är en bestämd fråga.

Nana, när nådde tidvattnet slutet av mötet?

Det är tydligt att nacken är fri, bilen är inte lämplig för kläder och skor, och elbilen är inte till salu. Det är omöjligt att sjunka, det är också omöjligt att sjunka, detta är den grundläggande allmänna kunskapen.

Därefter den kontinuerliga förbättringen av prestandan för de associerade produkterna, prestandan för det nya energifordonet, prestandan för det nya bränslefordonet, uppnåendet av detta stadium och återupptagandet av vår verksamhet. Efter avgången och dödsfallet började partiet jaga vinst och därefter återgick den nya energimarknadens bolagsstämma till normalt skick.

Möjligheten att tillhandahålla, sänka standarden, detta är den universella rörelsen för den nya energiindustrin i den nationella industrin, och det är bara en av dem. Under den pågående processen råder det brist på kunder, men antalet konsumenter har minskat och det är ett slags välfärd. När du tänker på det, vill du verkligen ta emot det? 180 000 men vänd inte bilen på bilden av en Honda CR-V?

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.