Tredje generationens intelligenta fasthållningssystem, huvudtornet

När vi tittar på de nuvarande resultaten har vi utnyttjat ADS 2.0 och byggt upp den "teknologiska stödjepunkten"-strukturen för företagets intelligenta kärnprestationer. Men vid denna tidpunkt bör vi vara mer medvetna om den djupa kunskapen, avancerad intelligens och "kärnbestämningen", som är viktigare för körsäkerhet och körsäkerhet. På grund av detta är vikten av operativ kontroll när det gäller säkerhet och effekt, intelligent rörelse i Kinas "Intelligent Automobile Technology Edition" Kraftområdets generalmöte och den intelligenta bilens "nya tre stora frågor" är de tre kärnpunkterna i lösningsplanen för smart bildistribution.

Grunderna är intelligenta, intelligenta och intelligenta, med avancerad teknik, avancerad teknik, hög intelligens, hög intelligens och högpresterande kvalitet. Bland dem, det "högpresterande" DriveOne-elektriska systemet, den fördelaktiga tyska teknikutvecklingen, den högpresterande explosionen och det kraftfulla utgående vattensystemet. Men nu är fordonets säkerhet och konfiguration stabil, och det intelligenta elbilssystemet bygger på ett helt nytt system med intelligenta bilberäkningar. iTRACK, de första hörlurarna installerade på flottan med två flaggor, de första 11 bilarna, den andra biltypen, startade den 31 januari och OTA-versionen installerades på driveONE iTRACK.

Kompatibel med den andra generationens kontrollsystemupplösningsplan (DATS)，Applikationer som använder strömförsörjningen DriveONE iTRACK är den tredje generationens lösning, hastigheten reduceras, isvägsytan förbättras och is- och snöytan förbättras. Minska planets hastighet, ändra accelerationen, minska hastigheten, minska hastigheten, minska hastigheten, minska hastigheten med 50%, minska vibrationsbredden med 40%. Översättning av köralternativet. Låga landningsytor som miljövänliga vägar, DriveONE iTRACKs förmåga att faktiskt detektera minutsekunder, spåra hastigheten på sekunder, effektivt dämpa fordonet och förbättra fordonets säkerhet.

Den unika iTRACK-funktionen hos det elektriska drivsystemet DriveONE, den grundläggande hastighetsförbättringsstrukturen, den ultraexakta vägavkänningstekniken, realtidskontrolltekniken, i själva verket flyttades den elektriska kraften mer intelligent och maskinen förbättrades för att förbättra systemet.

När du kommer till platsen där du använder bilen, när bilen står på röda linjen eller på varmvattenvägen eller när hastigheten är hög kan du se hindren. När den nuvarande situationen är tom är den aktuella situationen positiv, den nuvarande rörelsen är på marken och efterskalv av jordens produktion märks. Därför kommer lågfriktionseffekten av den nuvarande fordonsdrivkraften att vara jämn under landskapet av en typisk vägyta med låg påverkan, såsom en snötäckt väg eller en miljöbacke. Det är lätt att styra bilen när bilen är tom, och vid denna tidpunkt är bilens hastighet väldigt annorlunda. Bilens hastighet är jämn, bilens hastighet är jämn, och bilens riktning kan översättas och olyckssituationen är farlig, och bilens säkerhet är säker.

Situationen är mer än hög hastighet, den bästa balansen är den optimala balansen mellan säkerhet och fordonsval, och de flesta av bilindustrins operativa metoder är att använda fordonets hastighet. När det aktuella tillståndet för hjulet är igång, vid denna tidpunkt, genereras fordonets drivkraft och styrenheten går igenom processen. Men hastigheten på sensorn är låg i detektionsnoggrannhet, bedömningen är trög; avståndet på den rektangulära vägen, den låga fasthållningsgraden är nackdelen, men bilens hastighet är stor, bilens hastighet är låg, bilens hastighet är tung, bilen är klar och himlen visas, Skillnaden mellan startprocessen och det mesta av bilens drivkraftssystem är att det är omöjligt att kontrollera fordonets fasthållning när du kör in sekunder.响应，因此无法彻彻轻细芻的难poäng、极为响铍驾驾乘舒适性和 Säkerhet.

华为 DriveONE iTRACK kommunikationsdynamiskt intelligenssystem, fordonsövervakningsprestanda, förbättring av dynamisk styrteknik, fusionsrörelse Force area force rörelse, kontrollrörelse, riktning, mekanisk fusionsintelligens återhållsamhet, löser problemet med lokalisering av kraftområdesteknologi.

China DriveONE iTRACK har två stora kärnteknologier, kan faktiskt detektera 10000 mikrosekunder på 1 sekund och 1000 mikrosekunder på 1 sekund. De tre huvudsakliga egenskaperna hos teknologiprincipen är fyrkantsjustering, förkortning av strukturkontrollsystemet, 10 gånger snabbare hastighet, snabbare hastighetsreduktion och omedelbar respons.

1. Innovativt ramverk för avstängning, faktisk accelererad dynamisk avstängningsbegränsning;

2. Det är möjligt att nå 10 000 gånger per sekund med ultraprecis tidsavkänningsteknik;

3. Det är möjligt att nå 1000 sekunder på 1 sekund.

Ovannämnda tabell visar tågets hastighet, tunnelvägytan; den snöiga marken, det iskalla regnet etc.; DriveONE i Kina Efter iTRACK-intervention kan tågets hastighet minskas genom att ändra körhastigheten, slutet av spårets hastighetsvågsfall är 30 %; låg Jämn körhastighet på vägbanan, 3% förbättring av ingenjörseffektiviteten, dämpning av låg vägytas rörelse, 40% minskning av fram/bakhjulshastighetsskillnaden.

华为 DriveONE iTRACK-specifik plan, full vy av tornet, allväder, begränsad vy i hög hastighet ，Ge den maximala gränsen för fordonets säkerhet och säkerställ fordonets säkerhet. Tekniken i DriveONE iTRACK är enastående, och maskinens mekaniska kvalitet kan klara en rad is- och snöutmaningar.

Bland dem, när man kör på is, är den viktigaste hänsynen att bilens drivkraft är låg. DriveONE Efter iTRACK var tåget 11 sekunder långt och hela tåget var 650Nm. 2. När jag nådde isytan rörde jag mig inte, bilen växlade inte, botten rörde sig inte och jag tänkte på den perfekta skönheten.

Från kärnan i vår teknik till kärnan i vår teknologi, DriveONE Eftersom iTRACK är tillgänglig i den nuvarande miljön, den begränsade utsikten och fabriken, är det fortfarande säkert att köra fordonet, och nyckelfaktorerna är närvarande. ``Intelligent transport'' har en ny design, och systemet är designat för att utveckla strategiska tekniker, och fordonskontrollsystemet styrs av ``motion control'', vilket leder till ``huvudrörelseintelligens''.

Samtidigt är det här DriveONE iTRACK har ingen hård beräkning, men den bygger på intelligenta beräkningar, och den har en långsiktig digitaliseringsförmåga. Verkställande direktören för företaget, som äger en icke-tillverkande bil, har positionerat sig som en ``smart bil noll delar ökar leverantören'', och är kapabel till bilplanering. Den har dock förmågan att utveckla nya produkter i den moderna världen, såväl som djupgående tekniska möjligheter i branschen, och är mycket konkurrenskraftig på marknaden för intelligenta elfordon.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.