Specialmodell 3, Xiao P7, idealisk, 300 000 yuan ren elbil, detta urval har slutförts

Biltillverkarnas energi har expanderat för att lokalisera den nya energibilindustrin, och det har blivit en tid då lagen har ändrats.

Sedan uppkomsten av elbilsmarknaden har den ändrat utseende sedan dess uppkomst. Utomlands, särskilt i Japan, inhemska, små, idealiska, etc., kommer ny makt också till bostaden efter ankomsten, är stor mängd super.

Om du är en långvarig konsument kommer du också att ha en egen framtida sits på elbilens ovansida. Faktum är att elbilar inte har miljöegenskaper, och bilen har även ytterligare tillval. Men på grund av uppkomsten av en mängd olika produkter, hur man gör ett rationellt val i produktionen av elbilar, och sedan för att lösa problemet inför många bilvänner.

Den oljedrivna bilindustrin är på 300 000 yuan, vilket är en vattendelare som kommer att göra stor skillnad. Inom området för elfordon finns det många skillnader mellan de två. Hittills har kvaliteten på produkten varit hög, och kvaliteten har varit något annorlunda än den nuvarande.

Det finns totalt 300 000 rena elbilar, 21 artiklar av specialmodell 3 Performance högpresterande fyrhjulsdriven version, 21 timmar efter Xiaoyong Motor P7 har den superlånghjulsdrivna versionen och den idealiska basversionen dykt upp inför allmänheten i ett arrogant utseende.

Genom att jämföra de japanska och japanska produkterna har den moderna bilstilen förnyats och den nya generationen av befolkningen smakar. Jag är helt nöjd med urvalet, och jag har slutfört min egen personliga förfrågan.

Faktum är att de tre bilarna skiljer sig från varandra, och den ideala har lite dyrare egenskaper, och den japanska modellen Model 3 P7 läggs till. Naturligtvis är detta inte en trivial sak, eftersom den verkliga kraftvinkeln är baserad på användarens fysiska rörelse, flyg, utrymme, layout, etc., undersidan är att vi kommer att fortsätta att köra det trehjuliga fordonet vad gäller precision, och när vi tittar på det kommer vi att kunna anpassa förmågan ytterligare.

Mobility, Model 3 första hand

En mytisk berättelse från elbilarnas värld.

Efter att ha utfört forskning om elfordon har modellen dykt upp i ett mycket moget utseende, med mycket stark drivkraft, och prestandanivån för Model 3 har nått 357kW, och den lilla P7 har 196kW, och den idealiska har 245kW. På den synliga och dynamiska sidan är Model 3 superstark och kraftfull, och kan användas på andra bilar också.

Detta är den första hastighetsväxlingsboxen för elbilar i staden. Men skillnaden i pris är också enorm. Modell 3:s deplacement är 659 N•m, medan P7:s deplacement är 390 N•m, idealiskt är ens deplacement 455 N•m. Detta innebär att Model 3 kommer att fortsätta att köra under sin resa, kommer att accelerera, förbättra sin hastighet, förbättra sin prestanda, förbättra sin prestanda, och när det är dags kommer Model 3 att kunna uttrycka sig.

Börjar, Xiaoyong P7 prestanda prestanda

Medan man är på resan finns det en liten "smärtpunkt" på elbilsstämman. Den relativa prestandan för bensindrivna fordon och den allmänna prestandan för rena elfordon är svaga. Nana, är det verkligen möjligt för en trehjulig bil att hålla längre? Antalet miles som NEDC har ställts in har ökat, och prestandan för P7 har förbättrats. Det faktiska flygavståndet är 670 000 meter, och avståndet för Model 3 är 605 000 meter, och det ideala är 188 000 meter.

Naturligtvis har detta batteri en stor kapacitet. Den trehjuliga bilen har ett tredimensionellt batteri, och batterikapaciteten för Xiao P7 har nått 80,9 kW, batterikapaciteten för modell 3 har nått 76,8 kW och den ideala batterikapaciteten för en har nått 40,5 kW.

Batterikapaciteten hos den lilla P7 är dock ökad, men laddningshastigheten är också snabbare, och den kan laddas på bara 0,5 timme. Den idealiska kräver också bara 0,5 timmar. Modell 3 gånger kräver 1 gång. Använd bara den långsamma laddningsmetoden, liten P7-efterfrågan är 5 små timmar, idealisk en efterfrågan är 6 små timmar, modell 3 används vid denna tid, efterfrågan är 10 små timmar. Som ett resultat av kombinationen är laddningseffektiviteten hos P7 den bästa, och "styrkan" är enastående.

Rymden, idealet står för seger

Om man tittar på siffrorna ovan är den idealiska kroppens fysik utmärkt, och kroppen är ännu större. Måtten på denna bil är 5030*1960*1760mm. Modell 3:s storlek är 4694*1850*1443 mm, Xiao P7:s storlek är 4880*1896*1450 mm, och den idealiska jämförs med varandra.

Det idealiska utrymmet för en person är stort, parkeringsplatsen har 6 sittplatser och det finns bara 5 sittplatser i bilen. Dessutom är det faktiska utrymmet mycket stort, storleken på lådan är också stor och utrustningen kan ersättas med ett stort antal föremål.

Det ideala utrymmet är nu relativt stort och når 180 meter. Det finns bara 3 modeller, 138 mm. På en ojämn vägbana, Model 3 jämfört med den tidigare versionen.

General, 50 km från staden Zhuanzili, Model 3 är gratis att flyga på vägen. Men om du vill ta en lång tur på landsbygden kan du planera för olika typer av terräng på vägen, och den idealiska kan lånas för en lång resa.

Placering, modell 3 poäng fall

För närvarande har vi bestämt tidsperioden för bilar, varje bilproduktionscenter, betoning på layout, omfattande säkerhetslayout, informationsteknologilayout, etc.

När det gäller säkerhetsarrangemang är det ingen skillnad mellan de tre typerna av bilar, och utrustningen är utrustad med ett allt-i-ett-färgschema, ett anti-dödssystem, en kontrollkraftsfördelning, ett gravitationskraftkontrollsystem och ett stödsystem. Men eftersom informationstekniken är utplacerad och den nuvarande intelligensteknologin är utplacerad, har Model 3 många fördelar, men de nuvarande resultaten är bara lite svaga.

Efter att Model 3 placerats färdigställdes bildbehandlingssystemet, och den lilla P7-idealet placerades igen med en 360-graders panoramabild, och informationsinhämtningsförmågan förbättrades. Xiao P7:s idealspråk har dock ett nytt intelligent språksystem, och Model 3 har för närvarande liknande uppdateringshastighet, men har en relativt låg intelligenslayout.

Naturligtvis är de speciella egenskaperna hos kombinationen av dessa tre typer av fordon också inkonsekventa. Modell 3:s inredning eftersträvas mestadels, LCD-skärmen med flytande kristaller har nått 15 tum, den idealiska 10,25 tums LCD-skärmen för P7, den idealiska för 12,3 tums LCD-skärm, gränssnittet har anlänt och kläderna är gratis. Detta är det enda som är möjligt i många år.

På grund av ljudeffektens layout kan den lilla P7 användas. Modell 3. Det ideala antalet röstinstrument är litet, och arrangemanget av P7 är mer än 12, och arrangemanget är heltäckande, kan förstå ljud och arrangemanget är komplett.

slutsats

Modell 3 med 300 000 betyg, liten P7, idealisk, kan sägas vara var och en meriterande. Om man tittar på kärnkvaliteten hos det rena elfordonet är skillnaden mellan modell 3 och P7 stor, effektförhållande, prestanda för navigeringsförmåga, men terränganpassningsförmågan är mycket låg. Den idealiska kan ändras till en kort bräda, den modifierade versionen är en sorts SUV-version, och efterfrågan på långväga utomhusutflykter kan utökas.

な么、从梢哪一款呢？、这几款车、您这欢哪一款呢?

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.