Baidu Apollos första demonstration av självkörande robotar: publiken är okänslig och förvetenskaplig, den bästa AI-intelligensen

Hundra grader av förbättring och fullskalig självkörande framsteg.

I april i år fanns Baidu Apollo i Hebei, Jizhou, och den kommersiella industrin var tillgänglig; Den 2 maj låg Apollo i Peking och öppnade i Shoumenyuan-distriktet. Under denna period har de inhemska ledarna kunnat erhålla särskilda undersökningar för natten, och antalet timmar de har tillbringat i Pekings och Zhuangs tekniska utvecklingsdistrikt har nått tio poäng varje natt.

Detta är upptakten till Apollos storskaliga kommersialisering, som har genomförts 100 gånger sedan den första serien av aktiviteter. Men när konsumenter kommer för att besöka oss liknar de motorfordon, men deras vardag är väldigt långt borta och den är full av fantasi och nyfikenhet.

De senaste dagarna har jag besökt hundra grader av Awa Luo Park i Pekings Yizhuang tekniska utvecklingsdistrikt. Njut av upplevelsen av att köra bil utan en människa, och upplev tekniken att köra bil utan en människa direkt i staden.

På gatan i den tidigare parken kan du se möjligheten att se och njuta av gratisresan.

Före början av berättelsen, resultatet av den första introduktionen: Baidu Apollos genomgång av den mänskliga upplevelsen är överraskande, kundens vinkel syns och programmet har kommit fram till det automatiska körsystemet L4.

Nästa gång ska jag prova biltypen av biltypen MKZ, denna biltyp är elektrisk, strukturen är jämförelsevis perfekt och bilen är ombyggd. Företaget har slutfört utvecklingen av biltekniken och är ett av de mest utvalda fordonen.

Om man tittar på utsidan kan Apollo njuta av det mest exakta syftet med den obemannade bilen, vilket är den superlätta blixten från den första delen, och på grund av detta är vetenskapstekniken 100 grader Apollo fixerad blixt, och bilvyn har ännu högre noggrannhet. Dessutom, när man körde på bilen, uppnådde 2 stycken risvågsblixtar, 9 stycken kommunikationsutrustning, en kombination av alla typer av prospekteringsmetoder, faktiskt 360 graders avkänningsinformation och gav omfattande säkerhet när man körde på bilen.

Inuti Apollo-bilen är det bekvämare att lämna bilen, så det är bekvämare för passagerarna att titta på bilen än den platta elektriska laddaren, och den normala bilen är åtskild av ett stort område. Grundtanken om säkerhet, säkerhetspersonalen som är närvarande vid huvudpositionen i bilen och bekvämligheten med konstgjord ingripande i den speciella situationen när situationen uppstår. Vår upplevelseresa har officiellt börjat efter att vi bestämde oss för att spela på Ping-platån.

Under underhållsprocessen hålls tågets hastighet och när man tänker efter är det fullt förståeligt att stadens öppna väg också ligger på vägen. När jag såg det direkt var processen väl definierad, och flödet i processen var ganska tydligt, men jag blev förvånad över att se hur många skjuttekniker som användes.

Detta är den första delen av en säker och kompetent struktur. Det första jag gör är att flytta runt bilen, och när bilen har kontroll, känner jag att jag bestämmer, och jag känner att jag kommer att sitta där och lyssna på den nya upplevelsen. Säkerhetskänsla för passagerare - Omedelbar leverans är en verklig persons ledning, hur rör du dig, när bilen är i blåst och eld finns det även små frågor om säkerheten för passagerarens resa.

Därefter är det nödvändigt att skilja mellan omgivande människor, bilar och hinder. Under den fysiska träningsprocessen visades specialområdets skärm på skärmen, informationen utanför den japanska bilen visades, och resultatet blev att personerna som gick i olika riktningar visades. , en bil, en självkörande bil, en hinderfri ``Dharma Eye'', en annan miljö baserad på en annan syn, och en guide till att visa på samma sätt.

Som ett resultat av detta blir resultatet att Apollo är på samma plan 100 gånger, när han korsar vägen, när han korsar vägen, när han flyr, när han ser platsen, när han kan göra det, skär han marken. Passagerarens kostnad inuti bilen, passagerarens kostnad på utsidan av bilen, säkerheten både inuti och utanför bilen, förmågan att köra fordonet och förmågan att köra en storskalig fallmark.

Äntligen har Apollo förmågan att springa på natten. När det kommer till fordonssäkerhet är det i princip ett separat avsnitt om hur Apollo fungerar på natten.

Efter att ha tagit provet var jag på vägen en halv tid, och himlen var helt mörk och bilen gick inte längre. När du är på vägen på natten kan du se ljusstrålen i mörkret, bilden kan fångas och skärmen kan ändras, nästa gång vägen ändras kan bilen kännas, utmaningen kan utmanas i alla riktningar, och skapandet av en modell som kan användas som guide, en rundtur, en återhållsamhet, etc., och hundra graders Apo. llo Automobile bilsystem på grund av byggandet av tåget, sexuell körning nattlandskap, omedelbart tillgänglig på denna plats. Under den ljusa miljön är det ingen fara, och varje person och hinder inom hundra meter kan tydligt identifieras.

Under den nuvarande organisationsprocessen hade Apollo-systemet bara ett mänskligt ingripande, så detta system var partiskt mot konservativa och ledaren. När du går till mötet kommer du att kunna se andra bilar. Varje steg i arbetet är en ny typ av höghastighetsteknik, säkerheten är garanterad och den är genomtänkt.

Förutom detta försvann Apollo under den pågående kroppsförberedelseprocessen och dök upp oväntat. Som ett resultat förbereder vi för kommersialisering av bilar utan människor, och den teknik som finns i slutet av processen är relativt mogen, och nyckelpunkterna kommer bara att utökas ytterligare i framtiden.

Dessutom kommer vi, samtidigt som vi utforskar autonom fordonsteknologi, att fortsätta att göra ytterligare ansträngningar för att utveckla vårt lands intelligenta transportstrategi. Den 13 maj i år gick Baidu Yoqinghua University Intelligent Industry Research Institute sina krafter för att planera Apollo Air, som är den globala ledaren, och som också är den enda vägkantsavkänningsförmågan som finns tillgänglig, och den verkliga öppna vägförbindelsen. L4-typ automatisk fordonskörningsteknik.

Denna typ av teknik kan ge information på vägen samtidigt som bilen är på vägen under förhållanden som mörker eller dåliga väderförhållanden. V2X-designen tillåter föraren att titta på linjen utan någon information, och möjligheten att samtidigt komma åt fordonet på grund av fotgängare eller andra hinder, vilket resulterar i en låg trafikolycksfrekvens. Möjligheten att beräkna är begränsad, sensorbilen kan även användas som ett delvis autonomt fordon och den mänskliga förarens fordonsprestanda är delvis autonom.

Det enklaste exemplet, som för närvarande används, de olika tekniska vägstegen, fordonet som inte används, sensorn, förmågan att bekräfta det röda ljuset, bildandet av fasen "vägledningsfordon".

Efter att Apollo Air blev populärt på många vägar, innebar det också en enorm nedgång i produktionen av bilar, och sedan dess har bilindustrin funnits i hundratals år, och allmänheten har gjort en enorm push.

Det är dock viktigt att notera att den verkliga spridningen av autonoma fordon, deras borttagande, nedgång och tillväxt, och efterfrågan på dem kan erhållas av konsumenter. Hur är det med konsumenternas efterfrågan på autonoma bilar?

När jag kom till bilen var det en sak som hände innan jag kom dit, men efter att jag avslutat processen såg jag att jag inte hade någon känsla av känsla. När du sitter där kommer du att kunna köra en vanlig bil. Detta är den enda rätta vägen till det moderna livet när du är på en ganska mogen nivå och inte har någon känsla för skicklighet.

Kontrollera de triviala sakerna under resan, planerar du att delta i mötet? Är det möjligt att slå bilen? Är det möjligt att gå till vänster om vägskälet och gå till höger? Är det möjligt att accelerera reservbilen?

Tyvärr används inte staden längre, och nu har jag gjort klart frontförklaringen och börjat jobba på Apollos motorfordon.

Därför kommer jag efter att ha genomfört resan också ta nästa testpunkt i mitt eget sinne.

AirPods släpptes för tio år sedan, men AirPods kom till 2016, och talangen var en riktig framgång på marknaden. Samma sak, det behövs ingen bil att köra, men vi har ett nytt sätt att sitta och lyssna på den. ，Ingen mänsklig erfarenhet, ingen mänsklig erfarenhet, ingen mänsklig erfarenhet, från och med nu, från denna vinkel, är Baidu Apollos framträdande komplett, och framstegen för den första Ai intelligens-eran har fullbordats.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.