Världens främsta vetenskaps- och teknikjätte huvuden, huvuden, armar och bilar är säkra, vilka är dina avsikter bakom det?

Under de senaste åren har den nya energibilsindustrin expanderat snabbt, den "nya fjortonde generationen" har varit drivkraften och allianser över hela världen i affärsvärlden har varit svåra att se. Förresten, den 17 maj tillkännagav Didi etableringen av Automobile Racing Company under Didi-fanan, och företaget meddelade att det skulle bli ett joint venture med företaget. Det är viktigt att vara uppmärksam på det faktum att du under ett halvår kommer att ha en omfattande utbildning, naturvetenskap, Baidu och andra globala vetenskaps- och teknikjättar. Fram till nu har vi samarbetat med öppnandet av en utställning med bilar under den första vetenskaps- och teknikjättens fana. Tidigare byggdes Kinas nya energifordonsmarknad med mycket kraft, och hur många stora huvuden var snedställda mot "toppen" av bilen, och vad var meningen bakom det djupa samarbetet?

Head Science and Technology Enterprise "Byggt en bil", men staden är inte samma val.

För närvarande är den elektriska rörelsen för bilar, intelligentisering, elektrisk kraftisering, samutvecklingsacceleration, öppning av nya energifordonsmarknader för maskinmarknaden, Detta är anledningen till att världen av internationellt samarbete också har börjat öka, och teknikjättar som Hua, Hua, Didi, Baidu, etc. har börjat bygga bilar. Tyvärr, när vi kom till Kina, kom vi till huvudkontoret för vetenskaps- och teknikföretag, och tanken var att utveckla en enorm ny energifordonsmarknad med potential att avancera, och det fanns ett stort problem i landet på grund av bristen på billägenheter och bilar. Design, tillverkningsförmåga, på grund av detta är det nödvändigt att ha många nya energifordon, och förmågan att skapa ett nytt energifordon kan eftersträvas i samarbete, och talangen är mitt i den framtida "expansion road"-tävlingen. Verkligheten är att världens mest avancerade teknikföretag kommer att hamna på samma plats, utan något annat val än att slå sig ner.

Förstått. Sedan 2017 har vi blivit ett ledande vetenskaps- och teknikföretag i världen, inklusive Kina, Kina, Didi, Baidu, University of Technology, etc. Intelligenta, intelligenta, automatiserade, autonoma, autonoma och andra områden har delats in i flera områden, och bilindustrin har fortsatt att gå framåt med flera strategiska samarbetsavdelningar och planer för djupare integration.

I själva verket, innan den kom, krävde den nya och nya proklamationen skapandet av "Lei Bu Su", och första gången var det också den tid då företaget utbildades. Med andra ord, efter att ha slutfört konstruktionen av bilen, var olika stora vetenskaps- och teknikföretag dedikerade till den.

Dessutom är det ett joint venture mellan olika stora vetenskaps- och teknikföretag, och det är enkelt att tillhandahålla och efterfråga, så det är väldigt djupt och unikt. Om du till exempel släpper bilen blir det billigare att köpa en annan produkt, så den blir den första viktiga samarbetspartnern på marknaden för en framtid där människor och bilar kan njuta av samma värld.势、Den helt nya designen kan utökas och modelleras till en helt människofri ny energifordonstyp, med fullfartsrörelse, och det framtida målet är att accelerera robotaxlarnas hastighet.

Samma företag, Kina och Kinas samarbete, är ett joint venture med ett team på över 100 forskare, en gemensam ansträngning för att skapa ett gemensamt forskningsfordon, och målet är att skapa en modern ultraintelligent elbil; Det är ett allsidigt, djupfältssamarbete, inklusive samarbetet mellan företaget och biltillverkaren, inte bara för att stanna i bilen, utan också för att koppla ihop intelligensen, mata ut intelligensen, omvandla den till siffror och bygga produktionssystemet. Därifrån valde vi direkt bilsamföretaget och etablerade ett nytt företag som heter "Xinghe Jilian", och de två parterna etablerade framgångsrikt ett joint venture.

Den nya energifordonsmarknaden är det framtida vetenskaps- och teknikcentrumet och huvudkontoret över hela världen är den kungliga vägen.

Ska jag välja huvudstaden för vetenskap och teknikföretag?

I januari-april i år färdigställdes den nya energifordonsdivisionen med 368 000 yen (368 000 yen), jämfört med samma period 2015, vilket var en ökning med 58,5 % och 59,8 %. Som ett resultat har de inhemska nya energifordonen fortsatt att växa i kvantitet, och det kommersiella maskineriet för intelligent kommunikation och transport är också tillräckligt stort, och alla stora vetenskaps- och teknikjättar har expanderat till att bli en enorm potentiell marknad. Ett kraftfullt integrerat system, en viss mängd kraft och ett aldrig tidigare skådat nytt energibaserat fordonsprojekt - en ``doftfest'' i allas ögon.

I slutet av dagen, förutsättningarna för att framgångsrikt förvärva den nya energifordonsverksamheten i Guangqi Automotive Industry. Kärnfordonet i den nya energifordonsindustrin, som är kärnfordonet i den nya energifordonsindustrin, förväntas monteras för första gången 2017. 5000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 4500000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 Yuan Automobile Industry Park, investerade 45 miljoner yen för att bygga världens första startpunkt för bilindustrin, Anchis första startpunkt för bilindustrin.

Därefter finns det en flatbädd för GEP ren el i branschen. Efter konstruktionen av intelligenta elbilar etablerades den stabila produktionen av elbilar, och underhållet av elbilar avslutades. Sedan dess har "el + elektrisk" blivit centrum för distribution, och nu har det elektriska fordonet ett större utrymme, förbättrad effektivitet och säkerhet på samma gång och har mer utmärkt utrustningsintegrationsförmåga. Varje stor industri och högteknologiskt företag kommer inte nödvändigtvis att välja samma företag och samarbeta med bilindustrin, men det är sant att det är det inhemska unika rena elfordonet och den platta plattformen. I dagsläget har hela världen en mogen elbil, och det finns bara ett fåtal bilar i landet.

Dessutom är bilindustrins teknik en pionjär inom branschen. Guang Auto drar nytta av den fleråriga forskningen och utvecklingen av nya energifordon i regionen och är det enda fordonet i EV- och ICV-regionen som har samma drivkraft och enhetlig utrustning och teknik. Bland dem, inom EV-området, är det högpresterande tvåtrådiga "fyra-i-ett"-integrerade batteriet, marin kiselbatteriteknologi, ultrahöghastighets uppladdningsbart batteri, etc. den första serien av "svart teknologi". För länge sedan etablerades säkerhetstekniken för världens största batterisystem, och tekniken implementerades framgångsrikt i den nuvarande industrin.

Dessutom, när vi besökte ICV-området, är vi pionjärerna inom industriteknik. Den levererades i augusti förra året.ADiGO3.0 AION LX, initiativet har uppnåtts som den globala ledaren inom högprecisions kvantitet för autonom körning i land L3, och förra årets initiativ har levererats som den globala ledaren inom 5G intelligent fordon AION V, världens ledande 5G och V2X bilintelligenta kommunikationssystem, och den nya generationen av bilar är den nya generationen av bilar 5. saker är kopplade till varandra. Inom en snar framtid kommer L4-biltillverkarens produktionsvolym att öka 2024.

2021 kommer ADiGO4.0 kunskapssystem för ömsesidigt anslutningssystem att lanseras officiellt, och det kommer att vara mer avancerat. Utöver det automatiska körfältet och den humaniserade användningen är det också möjligt att använda det som ett permanent fordon och att förnya underhållet. Tidigare har den unika avancerade tekniken inom industrin, säkerheten för lufteffekt, navigering, laddning, etc. Elektriska "smärtpunkter", samma tid också använt samma antal "sweet points", tekniska höjdpunkter i framtidens industri.

Under de senaste tre åren, under skydd av kvaliteten och kvaliteten på de produkter som producerades, togs ångdammet snabbt bort och de två monumenten togs samman. År 2020 översteg den kumulativa försäljningsvolymen 100 000, och sedan dess har den kumulativa försäljningsvolymen överstigit 60 000. I april i år lanserades den fjärde modellen av AION-familjen, AION Y, och fabriken introducerades till fabriken, med en bas på 100 000 yen/år, och totalt 200 000 yen/år, och den fullständiga introduktionen av företaget.

Matchningsutrustning av alla typer av bilar är omvänd, China Automobile accelererar "Resebil"

Nu är övergången till elbilar oåterkallelig, och de intelligenta elbilarnas era har kommit. Det är nu världens viktigaste "utgifts"-medelbeslut i framtiden, och alla stora bilmärken i världen är i tvist. Exklusive bilindustrin och integrering av andra industrier, accelererar bilindustrin också resursintegration inom bilindustrin. Sedan det första skiftet har Yuyu förvärvat ägandet av de "tre stora" kärnteknologierna för bränslefordon och har etablerat ett oberoende produktmärke i den gemensamma investeringsverksamheten. Samtidigt kan investeringsbolaget inte heller ta emot utländsk utrustning, och fordonstypen är inte tillgänglig. Numera har världens nya energifordonsplattform lånats från världens första nya energifordonsplattform och eltekniken har ändrats till intelligent teknologi.

Till exempel rekommenderas AION-familjen under den nuvarande produktflaggan AION S, AION LX, AION V, AION Y4 Intelligent Green Electric Car Products, Dra nytta av GEP2.0 Green Electric Cars, tidigare prestanda för Pingtai Electric Vehicles, den avancerade prestandan för "tre elektriska" kärnteknikområden ,Denna småbilstyp säljs i Guan-bilar, t.ex. Guangau, Honda, Guangau, Feedback, Guango, Mitsubishi, Guango och andra lokala Guango.

Detta är dock inte fallet med den första exporten av nya energifordonsprodukter. Tidigt under 2018 kommer Guango Automobiles föregångare Guango Automotive New Energy att introduceras som ett allmänt elektriskt blandat fordon GS4, Guango Automobile Mitsubishi och Guangau Automobiles specialprodukter. Samtidigt var Guango Automobile Co., Ltd. den enda nya energifordonskollektionen i branschen som faktiskt var en trefamiljsförening företaget. Automobiles nya energidrivna fordonsområde accelererar snabbt och världens drivkraft förväntas öka inom en snar framtid.

Den futuristiska industrin för tillverkning av nya energifordon är en verklig konkurrens om vetenskap och teknik. Det finns så många globala tekniska jättar för att stödja världen, för att kunna dra fördel av bilens konkurrensfördelar, för att vinna i framtiden och för att vara ledande i Chengdu City. Det globala forskningsnätverket, det globala utbudet, det säkra produktionssystemet, nyproduktionen av de fyra stora systemen, utvecklingen av det nya produktmärket, den nya produktens oberoende, den ständiga accelerationen av den nya reformen. Efter införandet av den blandade reformen och den oberoende börsintroduktionen är det oundvikligt att den intelligenta nya energifordonsindustrin kommer att bli ännu ett "superoberoende hörn", och vi ser fram emot att se det.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.