När länder över hela världen går i pension från bränsledrivna bilar är det oundvikligt att den nuvarande trenden för bilar och elbilar kommer att förändras snabbt.

Nu har vi dock elbilar och hyresvärdsmötet har tänkt att de nya produkterna som småbilar, småbilar och andra bilar ska säljas som nya produkter.

Men i den moderna eran av bränsledrivna bilar är vi nu representanter för bilindustrin, teknik, design och trender inom lyxbilar, till exempel är vi den mest mogna BBA, och vi har uppnått ett antal små rörelser.

Detta är också anledningen till detta, kvaliteten på lyxbilen är den första i kategorin högkvalitativa elbilar, interiören i E-Tron är mycket respektabel, och egenskaperna för toppen och botten är exceptionella, liksom marknadens och konsumenternas ögon.

Om du letar efter en plats att gå framför elbilen, bör du gå till framsidan av e-tron.耻体对语、设设计语语设计计语语设计调调调调芃台上远设计软软软 Familj Close.

Den nya modellen av den nya bilen har en enastående känsla för framtiden, och bilens prestanda skiljer sig från den som visas. Tilldelats titeln 100-åriga lyxvaror, det mest populära priset för de mest populära high-end bilarna från början till slutet av landets historia och det mest populära priset för lyxvaror i årtionden.

Efter det framgångsrika försöket, 91CHE 发、Förutom det rena utseendet på den yttre vyn och baksidan av skolan、Inredningen av e-tron i drift-modellen har ändrats om och om igen、Karossen har dykt upp i det inre av det inre av elbilen ny produkttypDet mest seriösa tänkandet、Det finns säkerhet、Valfritt forma Dessutom har fyrhjulsdriftens beräkningsmetod etc. stark riktningsstyrka, och bilens djupa och tjocka tekniska bas utvecklas också.

Första intryck: The Great Generation of Family Elements

Extern vy, Zheng Rus tidigare text, interiör e-tron komplett design, senaste familjedesign, borttagen grön bilskylt, enöga, det är en elbil.

Framsidan av bilen, inredningen av e-tron har skjutits upp, och det finns ingen efterfrågan på den elektriska maskinen, men den finns fortfarande i interiören, men det beror på den gamla versionen. När kylkondensorn är installerad, vätskekylrörsanslutningen i botten av batterihöljet, värmekondensen under kombinationsstrukturen, säkerställer säkerhetsstatusen för batterihöljets temperatur och tid.

När e-tron-systemet är stängt är den halvstängda designen öppen i den centrala delen och kylkondensorn värms samtidigt upp, och det maximala fallet förhindras också när bilen går i hög hastighet.

Den perfekta sammansmältningen av ledningarna och de stora lamporna överst i mitten, de omfattande horisontella ledningarna och e-tronens visuella uppfattning, den vertikala rörelsen av den vertikala rörelsen och den 20 engelska storleksrotationen, och racerbilens vajrar, och e-tronens kraftfulla rörelsekänsla.

Inredningen av E-Tron billjus var en besvikelse, och interiören av E-Tron billampa var detaljerad och förfinad.

Dessutom är den fyra-stavs horisontella LED-lampan för den nedre delen av billampan ett helt nytt element som introducerats av E-TRON, som liknar den underförstådda elbilens elkraft, och installationen och designen av den framtida elbilens ID-design har slutförts.

Elementet i bakljuset är också påtagligt, de ljusa rändernas bredd är fjäderdräkt, och den typ av bakljus som genomborras av Buddha består av fjädrar, och färgen på utseendet är bred.

På sidan av bilen är de svarta ögonbrynen tjocka och tunga och den svarta botten sticker ut när man ser den. Det är inte värt det, djupet på e-tron är 95 kWh, vikten är 700 kg, vikten är mycket tjock, SUV-designen är mycket hög, den totala prestandan är jämförbar.

På grund av batteripaketets interna säkerhetsdesign är den interna designen av e-tron unik för den stötsäkra strukturen av stållegering, som har maximal kapacitet för att förhindra låg batterivärmeförlust.

e-tron batterilådan är täckt med 34 skruvar, som är fästa på bottenplattan på en icke-stålbil.

Dessutom har vi visat att antalet utgångar har ställts in, och e-tron har blivit helt förvärvad. Detta beror på designen av "Konsekvent underhåll", och e-tron har erhållit E-NCAP-examen med ett femstjärnigt betyg och har erhållit högsta säkerhetsbetyg från National Highway Safety Association.

Jag håller inte med om detta, men vad gäller säkerhetsdesign har jag en grundlig förståelse för den gamla biltillverkningsindustrins tillförlitlighet och styrka, och jag har många vänner och återförsäljare som vill behålla sitt "underhåll".

e-tron fordonsstorlek 4901x1935x1628mm, avstånd 2928mm, karossstorlek Q5L summa Q7 Under denna tid, efter att ha fyllt det tomma utrymmet i lådan, efter att ha höjt botten av lådan, kan du se utrymmet nedan, och efter att hjälmen har delats kommer utrymmet för varje person att vara tomt, vilket är jämförelsevis bekvämt.

Utrymmet inuti bilen är visuellt utmärkt, och avståndet mellan passagerarens knä och sätet före föraren är utmärkt, och avståndet mellan förarens huvud och passagerarens huvud är lika långt som avståndet mellan föraren och passagerarens huvud.

Mellan- och gymnasieversionen av den här boken är en dermal sitsstol för e-tron, fördelad i fyra sektioner. Efter att stolen tagits bort är stolens längd lämplig, toleransen är god och det finns inga administrativa klasser. Stolens framben är mjuka, rygg och ben är mycket höga och det är svårt att nå utmattningskänslan under en längre tid.

När det gäller intern design, konceptet med den kompletta e-tron-fullständigheten i halvtidsrevisionen Q7, konceptet med den ursprungliga MMI trelagers pekskärm och verktygsfunktionalitet, och känslan av framtiden för det virtuella sätessystemet med vibrationer och ljudreaktion.

Den mest utmärkande egenskapen hos E-tron är dess ramstångsdesign, huden på vänster sida av handplattan, en silverskiva som kan flyttas upp och ner genom valpositionen och har en mängd olika mekaniska sensationer.

Eftersom jag vill öppna handbilen är originalet i gott skick och högerhanden är säker på pinnen, och eftersom e-tron är tillgänglig vid normala tider finns den på tavlan, så det finns ingen anledning att röra skärmen och använda den, så det är väldigt bekvämt att byta ut den.

Baksidan av bilen stöder både trådbunden och trådlös CarPlay-anslutning, stationen ger en trådlös laddningsposition, intressanta förslag för laddning av laddningsposition och lagringsinställning, och en kund fixade batteriet. Samtidigt är det inte möjligt för operatören att kunna koncentrera sig på systemet, men det är också möjligt att koncentrera sig och vara uppmärksam, att inte leka med fordonet och att driva sinnet också.

Det är en perfekt idé, det är en SUV av C-klass, det är en komplett e-tron-bil, det är en perfekt bil. Gästens stol kommer att förses med en stolsingång och dörren kommer att tillhandahållas direkt när barnet är i rummet.

Innanför bildörren finns det inget utrymme kvar i bilen, så det finns inget utrymme i utlandsversionen, men det finns restriktioner för den inhemska vägtrafiklagen, så e-tron kan inte användas. Jag är dock också väldigt glad över att ha en känsla för vetenskap och teknik efter att ha sett spegeln, men jag har fortfarande förmågan att se den, men den tredimensionella vyn av spegeln ger mig en känsla av säkerhet, och huvudpoängen är att boken kan repareras senare.

驾驶——Den rena ägaren till ett våldsamt framsteg

Konturen av den externa versionen och innehållet som jag har använt för dig är kort, hur man läser berättelsen och intrycket av att du kan läsa när du kör bilen.

När det gäller SUV:n är interiören i E-Tron snedställd enligt användarens val, på vägbanan har elhybridbilen hemliga mekaniska egenskaper, och den första halvan av E-Tron erbjuder en relativt konservativ acceleration. Det visar sig att en person närmar sig den tankade bilen och lyssnar på förarens upplevelse. Det går också att köra en annan elbil, och det är också en "eldteknik", som gör att människor som besöker samtidigt lätt känner sig bländade.

Men under den nuvarande driftsmodellen är e-tron också helt aktiverad före och efter att de två delarna drivs av 300kW, 664N·m hastighetsprestanda, och känslan av acceleration är 5,7 s 010 km, vilket ger dig full körglädje.

Efter att E-Tron har installerats kommer lufthastigheten för de fem vevstaken att justeras, och hastigheten kommer att justeras allteftersom vägen fortskrider. Linjens höjd är 170 mm, och den maximala modifieringen är 76 mm.

På motorvägen kan fordonet sjunka 26 mil, och har en fast luftrörelse och en lång sträcka.

När du kör i låga hastigheter i staden har e-tron förmågan att fungera på vägen; vid höga hastigheter har e-tron förmågan att fungera i luften. Låg höjd, låg höjd, låg höjd design av den automatiska nedstigningen; Men under fältförhållandena har e-tron också enastående prestanda.

E-Trons intelligenta dynamiska återvinningssystem är kompatibelt med andra elfordon och har förnyats och slitbanan har accelererats. Det är möjligt att använda återställningsmodellen med tre nivåer från 0,1 g till 0,3 g.

Samtidigt, när vi kör bil, är den elektriska maskinen ett vätskestyrsystem som kan samverka och kontrollrörelsen kan röra sig samtidigt. Antalet installationer har utökats och e-trons högteknologiska och högteknologiska prestandaåterställningssystem har förbättrats med 30 %.

När den ursprungliga beställningen kom, avbröts naturligtvis quattro-tekniken. Maskinen fungerar inte längre, och den oberoende och kontrollerade dubbla elektriska maskinen förbättras ytterligare när det gäller fyrväxlad teknik, och drifthastigheten förbättras. Det råder ingen tvekan om att prestandan för e-tron kommer att vara snabb, hastigheten kommer att vara bra, kontrollen kommer att vara bra och banan kommer att vara regnig, snöig och våt.

E-Trons allmänna utseende närmade sig plötsligt och bränslebilen närmade sig, men E-Tron hade redan gjort en djärv design.

Vid tiden för starten av oljebilsindustrin har vi varit långsamma med att slutföra processen. När den manuella bilen kom till den automatiska bilen kom elbilen igen, och kunskapen om bilen som vi tog tillbaka var slitbanan på den nya bilen, och bilen stängdes.

Men om du går tillbaka till e-tron kommer du inte att kunna gå framåt.

Från början har efterfrågan på förarstolen mognat med tiden, men efter det kan jag nu utveckla min kompetens. Detta är driftsättet för elbilen i framtiden, och föraren kan fixa min egen automatiska bilstress.

Det ömsesidiga förtroendet för bilar har fullbordats, bilens röda ljus har stoppats, de flesta elbilar har ställts upp, föraren behöver inte köra direkt, högerbenet har släppts.

Men vid denna tidpunkt måste den berusade personen vara uppmärksam på presentationen av listan, så att han kan vara säker på att han inte har tillgång till bilfunktionen. Nej, det är bara att slitbanorna på bilen är stängda, och bilen kör framför tåget, och det finns en risk för en baklucka.

I verkligheten är peristaltiken en produkt av förbränningsmotorns era, och i princip är det motorfordonets skyldighet att fungera när som helst.

Därför är detta en stor förändring som har skett sedan dess, och driften av bilen har ändrats för att bli tydligare och tydligare.

Dessutom är ytterligare en viktig förändring att elbilens egenskaper förbättras genom att utnyttja djupet fullt ut, och e-tronens accelerationsmönster kan användas för att säkerställa att fordonet kan styras i hastighet, och kontrollen av bilen kan kontrolleras.

Förstår du?

Oljeporten på en bränslebil är faktiskt mer återhållsam, så det är lättare att förstå att oljeporten är djupare och bilens framgångsfrekvens är mer exakt.

Xiangxin Laojis maskin har anlänt till staden, så problemet är, hur möter vi kraven på vägen, hur möter vi kraven från oljeporten, och framgångsfrekvensen för bilen är ännu högre, men bilen är fortfarande kvar.槛Efter det var Yuyus framgångsfrekvens hög, och bilen var borta och föraren blev besviken.

Emellertid används e-tron för "oil gate tread" när det gäller hastighetskontroll, förmågan att förhindra förflyttning av elfordon och effektiviteten av lokal beräkningsefterfrågan och effekt.

Detsamma är sant槛, jag trodde att jag passerade med en hastighet av 2 km/h, och djupet på vilket generalen korsade "oljeporten" var samma som tiden för e-tr. Vid mötesögonblicket ökades resans framgångsgrad och när framgångsgraden nåddes sjönk framgångsgraden igen och bilens hastighet var 2 km/h.

Det beslutades att elbilens oväntade misslyckande uppnåddes och att elbilens perfekta prestanda uppnåddes.

Avgång: Överraskande begåvad och framgångsrik person

I riktning mot den elektriska laddaren fortsatte även 91che testet.

Under omständigheterna är utomhustemperaturen 5 ℃, lufthastigheten är 22 ℃, bilens hastighet är cirka 60 km/h och den genomsnittliga strömförbrukningen är cirka 24,4 kWh.

Klar att läsa, Okudi e-tron 95kWh batterisammanfattning är möjlig. utöva 390 km, 470 km från den ursprungliga NEDC, 83 % av försäljningen. I själva verket är detta en unik prestation utan motstycke, och NEDC-beteckningen som vi testade var en 600 km lång elbil som faktiskt närmade sig gränsen. Jag glömde nämna att e-tron är en av de 2,6 år gamla "Landlord".

Inom elladdningsområdet har FAW-Daidu Odui tillhandahållit planen "Oujiu e-e-charging", som inkluderar omfattande hushållselladdning, offentlig elladdning och kundservice. Elladdning, snabbladdning, produktladdningsstation femdimensionell tjänst, garantera huvudstäderna inom 10 minuter efter att ha laddat elen, tätt täcke.

Inom en snar framtid finns det över 120 000 uppladdningsbara batterier i den platta plattformen, och det är möjligt att ansluta med APP för att tillhandahålla on-line service.

Antalet laddningar som tillhandahålls av Nede Oku och regeringen har visats, och e-tron stöder hemladdning med 11kW AC-laddning, och snabbladdningsstationer stöder 80 % laddning på 40 minuter.

经过91CHE测试、远迪e-tron电电电电电电电电气144A、电压426V、电力率61kW、34kW电输入33分钟时间，låg kostnad、60%SOC 、60% lägre kostnad 59,5 yuan. Bofengs elförbrukning är 1,73 yuan/kW.

Redo att läsa, varje drag är en tung lyxig ren elbilsmodell, en kilometer före leverans, och vi har ett krav på ett färdigt exemplar på 0,42 yuan.

slutsats

Efter att ha genomfört ett antal tester lämnade jag ett djupt intryck på E-tron 91che.

När du besöker utomlands kommer du att ha en känsla av gammaldags design, och du kommer att ha en känsla av lyx när du köper en ny design.

Vi kommer att diskutera ämnet att köra bil i landet. Revolutionen har gått snabbt framåt, och utvecklingen av riktningen och smidigheten för flygplanets smidighet har kommit till stånd.

När allt kommer omkring är bilens ursprungliga design inte densamma som den nya, och E-trons positionering är den familjedrivna lyxsuven, och den andra är utvecklingen av en enastående elbil.

Så snart som möjligt, på grundval av avancerad design, finns det en stark förmåga att designa branschen, en mer seriös förståelse för branschen och kraften i Ett helt nytt koncept inom bilindustrin, inredningen av e-tron har slutförts, och den faktiska designen är en ny lyx-SUV för elfordon.

I det här ögonblicket börjar alla länder runt om i världen att driva ledningar och avveckla bränslefordon, och detta är en enorm kamp för framtida överlevnad på fältet. Det yttersta målet är att ha en historia som täcker en speciell historia, men är det en framgång som har uppnåtts under hundra års verksamhet? I slutet av dagen är allt produktens ursprung. Plötsligt, när e-tronen kom, försvann det elektriska kraftfältet på baksidan av världen, och på listan över historiska prestationer gjordes valet och framtiden för vetenskap och teknik förändrades.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.