Etc., 320 000 nationella specialmodeller med 3 gigantiska avlämningsplatser

Till slut tillkännagavs specialutgåvan som en kinesisk produktionsmodell 3 pris: 328 000 yuan. Jag blev besviken på orden jag hade skrivit, men jag var besviken på orden som jag var tvungen att vänta på, och personen som tillverkade bilen blev väldigt chockad efter showen.

På grund av bilden av bilen och huset, Li Zhengs visning av information, "Den nuvarande hastigheten för adoption, den nationella Model 3 fasta räntan kom direkt till 25-27 miljoner gånger (före köpet)."Därför råder det ingen tvekan om att det nuvarande priset kommer att vara tomt.

Absurd Nationality Model 3-låtar har etablerats i området med 300 000 personer, men tyvärr är detta den mest grundläggande låten, men den mest grundläggande låten ingår inte. Självkörning，Fullkörning，Totala sträckan är endast 460 km.

Om du vill se International Model 3 direkt kan du se International Model 3 och jämföra den med International Model 3.

Nationell specialutgåva Model 3 standard seglingsutgåva, seglingsdistans 460 km, köp i södra Tyskland AP+FSD, slutkostnad 411 800 yuan;

进口special斯拉Modell 3 långstartsversion (självgående AP, FSD), seglingsdistans 600+Km, slutkostnad 421 000 yuan.

Efter att ha blivit besviken var priset för den förra 10 000 yuan, men modell 3 kunde också resa 160 km. Låt oss se, modell 3-kopior av den ursprungliga boken om skapande av skattesystemet från ministeriet för internationalisering, dess förtjänster ligger i konsumenternas händer, det är mycket möjligt att betala för det, det har inga förtjänster, det har inga förtjänster och det har ingen konkurrenskraft.

Är detta konstigt och annorlunda än originalet och de andra människornas speciella berättelse?

Särskild strategi för intrång

Installationsdetaljer, National Model 3, 31 maj 2019, installation, leveranstid: 6 till 10 månader. Dessutom, om vi är i 2019 års nationella produktionsmodell 3, under de mest idealiska omständigheterna, kommer vi att kunna presentera talangen i slutet av 2019 eller början av 2020.

När den speciella landmodell 3 prisbetyget sjunker (kompatibel modell 3), skapas en situation--kinesisk region konsumentköp landsmodell 3. Om du har kommit hit, se till att ge oss goda nyheter.

Å ena sidan har den kinesiska marknadens tredje säsong och den fjärde säsongens nationella TV-nät exploderat; å andra sidan, på grund av byggandet av det kinesiska fastlandet, är den nationella modellen 3 också omöjlig att smälta.

也许、 Närmare bestämt definieras landsmodell 3 av modell 3, vilket är signifikant. Detta är utseendet på företagets verksamhet, och den nya astmamaskinen från fabriken har färdigställts.

Omfattande internationell modell 3 Efter starten av bilen, trappar den speciella internationella modellen 3 ner, omöjligt att nå skalazonen 250 000~270 000, ingen kommer att bekräfta, men förhoppningen är att nå inom 300 000, det är riktigt stort, det är verkligen speciellt Efter bortförandet har jag kommit till en grupp av biltillverkare i Kina och sedan dess har jag anslutit ett antal biltillverkare i Kina. biltillverkare.

Detta är en nationell produktdröm.

Den aktuella nationella versionen av Model 3 publicerades samtidigt. 3 internationella upplagor 328 000 (icke-självkörande), ingen konkurrenskraft, 10 000 yuan för det ursprungliga köpet."

Hur många människor har hört talas om detta? Det är inte samma tid. Speciellt detta batteri köptes efter köpet av den inhemska produkten. Som ett resultat är detta fallet, och problemet är att boken är under kontroll, och vinstnivån är 5 år sedan.

På grund av den unika karaktären på den globala marknaden, grundades elbilar mycket tidigt i Kina. Elfordonsindustrin startade i Kina för tio år sedan. År 2018 var antalet elfordon för körning 788 000. Avsiktligt utreds antalet elbilar i Kina och de senaste 10 åren har gått.

Historia För tio år sedan, under den vilda eran av mobil kommunikation, reducerades det mesta av stadens trafik till lågkostnadsmaskiner, och den nya Den internationella intelligenta maskinaffären och frukten av tanken på lagen accepteras av det självmottagande varumärket, ``att gå in i vanliga bönders värld''.

Här är vinkeln, Model 3 har en sann poäng i årets iPhone-smak - branschens huvudvägsmänniskor, funktionerna är mer komplexa, kärnan konkurrenskraft, det mest populära benaska pulvret.

Kärnan i äppelhandmaskinen är dock kärnan i det japanska systemet, så det har fortsatt sedan den inhemska marknaden, och marknaden har genomgått enorma revideringar sedan dess. Granskning av specialfunktionen, den ursprungliga militära framgången och den inhemska elfordonstillverkarens mest hatade AP japanska FSD-serie har ställts in. Nakahara Wulin anlände till Europa med en bra prestation, och huvudrörelsen visades inte.

Som du kan se är de militära fördelarna med en och en halv militära bedrifter fortfarande enastående, och militärens imponerande stridskraft är fortfarande enastående.

Vad är meningen med denna speciella berättelse? Men det är också bara möjligt att ha en och en halv, så det är också möjligt att säga det igen, "för att nå 2020". Under tidens undergång är huvudstaden rättvis, landet är speciellt, landet är bra och huvudstaden är ett.

Faktum är att den elektroniska teknikens nuvarande tillstånd fortfarande förändras. Den nya modellen 3 använder 21700 strömbatterier, de ursprungliga 18650 strömbatterierna är större, kapacitetstätheten är cirka 300Wh/kg, och det inhemska högsta horisontella NCM811-batteriet, den enda effekttätheten är 180Wh/kg. 21700 elektrisk effekttäthet är 1,6 gånger högre än den nationella eleffekten.

På grund av batteriernas begränsade kapacitet, problemet med att garantera bilsäkerheten, problemet med att öka antalet batterier och öka vikten på bilar.

Med undantag för utmärkt batterikvalitet håller även Model 3:s elteknik en viss poäng. Både maskinens effektivitet översteg 340KW och maskinens effektivitet nådde 210KW. Inhemska och inhemska permanentmagneter har det högsta uteffektförhållandet, och det senaste förhållandet av elmotorer installerade i Kina EV har en maximal uteffekt på 180KW.

Genom att granska den inhemska elbilsplaneringen, snacket och de andras skrytande ord, kommer jag inte att blanda mig i de andra människorna om och om igen då och då.

samexistens av kris och möjligheter

På grund av olika skäl har vår regering direkt ansvar för den inhemska industrin för produktion av nya energifordon, och det mesta av strategin för kommersiella elfordonsprodukter har varit direkt inriktad på köp av "betalningar".

Saker och ting började dock förändras under räkenskapsåret som slutade i mars i år. Under 2018 skedde en betydande minskning av nationella avgifter och lokala avgifter. Jämförelsevis, 2018, var den nationella köpeskillingen 50 000 för en seglingssträcka på mer än 400 km, och den lokala köpeskillingen var 0-25 000; 2019 var den nationella köpeskillingen för en seglingssträcka på mer än 400 km 25 000.

Faktum är att järnbrädan och den cylindriska järnplattan är slutsålda. Det går att se detta, och sedan extraavgifterna infördes har landet blivit allt mer internationellt, och den inhemska elbilsindustrin har tidigare blivit ett "drivhus".

Men å andra sidan, vem kan också göra detta?

Före industrialiseringen av Model 3 grundades de flesta inhemska elbilar och kommersiella städer på samma horisontella linje, så i slutändan var det ingen skillnad mellan produkterna och de höga och låga nivåer som varje person kunde nå.

Följande Model 3 kommer direkt att konkurrera på den inhemska marknaden för inhemska elbilar, dels kommer de inhemska elbilarna att godkännas för kommersiellt bruk, dels kommer de inhemska elbilsföretagen att kunna gå vidare med expansionen av verksamheten och efterfrågan från konsumenterna. Detta är anledningen till att jag kom hit, och det speciella bortförandet var en stor fisk i Najos kördamm, och det var en mycket aktiv nationell elbil.

Dessutom, efter särskilt Kinas ankomst, kombinerades byggandet av ett storskaligt byggföretag och byggandet av ett storskaligt byggföretag för att ge stöd till fastlandet. Företaget, företaget har en inhemsk elfordonsverksamhet, och avståndet mellan de två är litet och speciellt.

På grund av detta hävdar vi att detta är landets modell. 3 Efter den första etappen av nästa år kommer nästa års möte att hållas för att städa upp elfordonsindustrin, men har bara grundläggande teknisk förmåga, talang för bilplanering och kommer att föryngras. Inköpspriset, bildpriset, valet av PPT-bolagsstämman för första gången på marknaden, ankomsten till Kinas elbilsmarknad och det största bidraget från talangen som skapats speciellt på denna plats.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.