Bilutrustning, teknisk och mekanisk utrustning har nått en svår situation. Hur löser man aritmetikens problem?

Det nuvarande arbetsfältet är fantom, kärnan i utforskningen av artificiell intelligens i framtiden, utvecklingens väg, den svåra situationen och utforskningen av eviga framsteg.

Explosionen av Xiang Guans litterära verk, och reflektionen på sidan av historien, är en stark anmärkning i denna fråga. På grund av oförutsedda omständigheter finns det många hinder i vägen för teknik som elektronisk kommunikation, och artificiell intelligens är inom en snar framtid fri från lagliga restriktioner. Det formella tillståndet är "mer eller mindre artificiellt, mer eller mindre intelligent", utrustningen har liknande avkännings- och tankeförmåga, och avståndet mellan oss är långt och brett.

Utan sällskap av Ali Baidu, etc., kommer in i företaget, kör bilteknik, lämnar branschen, Yuka är en svag person. Med teknikens kraft kan du lita på att dina sensoriska instrument slutför den perfekta elektroniska beräkningsmetoden, och som ett resultat har vi kommit och gått. Förenligt med artificiell intelligens har vi artificiell intelligens, artificiell intelligens, mänsklig utveckling och teoretiska utmaningar, och det är oundvikligt att vi i framtiden, efter den autonoma fordonsteknologins fall, snart kommer att ställas inför mänsklighetens framtid.

Nyligen har ett antal forskare från University of Washington, D.C., och andra utvecklat en matematisk modell som de valt, och vissa människor har utvecklat en futuristisk maskin, och en person som arbetar på ett autonomt fordon i liv eller död har skapat ett korrekt svar.

Men om det finns många sätt att lösa svårigheterna med att koppla ihop människor, finns det någon lösning på aritmetikens sanna kraft?

Aritmetik är en självgående allsmäktig sked

Anständigt, balanserat beteende är ett legitimt övervägande, det är en ständig social reglering mellan människor och beteendet hos varje person i samhället, det är en egenskap som formas inom varje mänskligt samhälle, och egenskaperna för varje och den givna tiden.

Strukturen för aritmetisk utrustning och beräkningar är olika, och sättet att tänka skiljer sig från varandra. Dessutom är den ursprungliga formen av existens av moral en fråga om undersökning bland filosofer.

En av de mest kända idéerna, "Elbilsproblemet", är ett första ordningens hån mot guidens standard. Detta är tågets faktiska prestanda, och bilden av de sex personerna på tåget krävs för att vara på tåget. ，På den tiden har du möjlighet att köra bil, och det finns bara en persons flyg på planet, hur väljer du?

Grundtanken är att majoriteten är för majoritetens intressen, men om du offrar en persons liv kommer du att rädda sex människors liv. Vi är inte ansvariga för någon personskada eller dödsfall orsakad av olyckan, men alla defekter kan orsakas av samma lag.

I det här fallet, mitt i "elbilsproblemet", finns en "fullständig moral" som är helt opålitlig. Nana, i händelse av en oundviklig trafikolycka, hur kom föraren ur bilen?

Fördelar och vägar?

"Under en kris kan människor bete sig på ett väldigt enkelt sätt, baserat på en grundläggande livsmodell, och modellen inkluderar alla typer av deltagare, inklusive varje person, och målet att leva och levande saker." Presenterad av professor Leon Sutfeld vid University of Washington, D.C.

Konkret beräkningsmetod publicerad av Leon Tadane Professor Sutfeld sa, Vi kan göra mer än vi kan, och företaget är annorlunda i den nuvarande situationen. Vi använder matematiska modeller för att kvantifiera objekt som människor, djur, icke-levande saker etc. och detta arbete undviker automatisk rörelse och vidtar motåtgärder.

(Public titel:) Xiangxin, allmän opinionsmodellabstraktion är svårt, som i "majoritet > minoritet", "barn > kvinna > man > levande varelse > icke-levande sak >", "BBA > Wuryo Hiromitsu", etc.

Men när det väl finns många faktorer i verkligheten kvantifieras alla element, under förutsättningen av kvantifiering, och under lagens faktiska PK läggs situationen till mörkret.

I slutändan, om bilägaren har ansvaret för fordonet, om bilägarens intressen står i konflikt med körmodellen, vad ska bilägaren välja?

Jämförelsevis, vid varje given tidpunkt, när en person inte behöver köpa en bil i staden, är det säkert att köra bil?

Återigen, under de omständigheter där olyckor är oundvikliga, är ena sidan en lyxbil eller den andra personens val, och å andra sidan är det tiotals miljoner dollar. Å ena sidan är bilägarens val mer än 100 000 civila utgifter och bilägarens val är mer egenintressant, så vad tycker du?

Om föraren inte kan använda bilen kan han eller hon vilja erkänna fordonets ägare och vilja byta fordon för egen vinning, men föraren kan inte acceptera förarens ansvar. Men resultatet av aritmetisk process är unikt och säkert, och resultatet av beräkningsprocessen är unikt och säkert.

Avgångsvinden lyfts fram. Vem är befälhavaren?

Här, (Public titel:) Jag behöver skriva den här artikeln.

Tyvärr vill jag inte sluta nu, men Ubers automatiska körning på motorvägen är ett speciellt AutoPilot-system, och det är många trafikolyckor när jag lämnar Tokyo. Olämplig mänsklig manövrering eller oavsiktliga kollisioner med andra fordon, och jämfört med bemannade bilar har olycksfrekvensen stadigt minskat, och under rådande omständigheter har överlägsenheten av autonom körning tydligt avslöjats.

Oavsett den faktiska situationen, mekanisk beräkningshastighet, individuellt reaktionshastighetsförhållande, frånvaro av samma kvantitetskedja. Men fullständigheten av bilavkänningssystemet i beräkningsmetoden, den mest kompletta och perfekta mänskliga körbilen i världen, och ägandet av det körande bilsystemet. Efter den tiden kommer trafikolycksfrekvensen att sänkas till noll och vägen blir mycket svår att nå.

När bilen väl är i verkligheten är rutten den bästa, den är mer effektiv och överföringen är mer effektiv. Fritt rörliga bilar, första gången man ser en figur, och en gigantisk vindruta som också kan ses samtidigt som en gigantisk vindruta.

Det är inte värt det, det är hundra grader, Ali och andra medelstora företags tidiga produktionsstationer, Kina har aldrig sett förändringen igen, och det är hans föräldrar. Med den nuvarande tekniktrenden på frammarsch, den självmotiverade aktören i världen och den globala utvecklaren med det gemensamma ägandet, kommer nästa revolution att äga rum.

Arbeta dagens huvudartikel Qingyun Calendar, 100 titlar av 100+ konton, 2019 hundra graders antal 2019 författare, 100 titlar av vetenskap och teknik område mest verktyg människor författare, 2019 Dogu Science and Technology Kulturell författare, 2021 Hundred Years Seasonal Effects and Forces L10x 2019 Person, 2015 Chinese New Media Enterprise Beijing Media Agency, 2015 Luminous Body Awards, 2015 China New Media Industry Entrepreneurship, 2018 Baidu Motivation 2018 Annual Performance Enthusiast Entusiaster.